畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于單片機(jī)的電子式轉(zhuǎn)速里程表的設(shè)計(jì)

1、基于單片機(jī)的電子式轉(zhuǎn)速里程表的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的電子式轉(zhuǎn)速里程表的設(shè)計(jì)介紹一種新型的基于單片機(jī)的電子式汽車轉(zhuǎn)速里程表的實(shí)現(xiàn)方案。討論了里程計(jì)數(shù)的原理和轉(zhuǎn)速指示原理。針對機(jī)械式里程表缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度不高，并且價(jià)格較昂貴，設(shè)計(jì)了數(shù)字式汽車轉(zhuǎn)速里程表。這里以AT89C2051單片機(jī)為核心，利用SPI串行總線開發(fā)了電子式里程表。該里程表利用磁電式傳感器采樣汽車行駛所得到的信號；采用LCD數(shù)碼管顯示汽車總行駛里程數(shù)，本次里程采EEPROM芯片X2

2、5045，利用其通電可改寫，掉電信息可保存的特點(diǎn)存儲汽車行駛的總里程數(shù)。本設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速里程表具有結(jié)構(gòu)簡單，精度較高，誤差較小，顯示清楚醒目，穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，另外對該系統(tǒng)的軟件也作了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:汽車；轉(zhuǎn)速里程表單片機(jī)SingleChipMicrocomputerControllingDisplayingofAutomobileOdometerAbstract:Thisarticlemainlyintroducesanewtyp

3、eelectricautomobileodometer.Itsceis2051singlechipmicrocom2puterLEDdigitaltubeisusedtodisplaythetotalpresentrunningdistance.Comparingwiththemechanicalautomo2bileodometerithasfollowingfeatures:higheraccuracylesserritalsoca

4、nbedisplayedmeclearlypro2ducedwithsimplertechnology.第一章：緒論1.1研究的目的與意義自1886年發(fā)明汽車以來汽車走過了100多年的發(fā)展歷程。汽車的出現(xiàn)和發(fā)展，使汽車儀表也在不斷開發(fā)和發(fā)展之中。隨著光學(xué)、電子技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車儀表中的廣泛應(yīng)用，汽車儀表正向數(shù)字化和智能化方向展。汽車儀表的發(fā)展趨勢，從一個(gè)側(cè)面反映出汽車電子化水平的快速提高。傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)速里程表的功能有

5、兩個(gè)，一是用指針指示汽車行駛的瞬時(shí)車速，二是用機(jī)械計(jì)數(shù)器記錄汽車行駛的累計(jì)里程?，F(xiàn)代汽車正向高速化方向發(fā)展隨著車速的提高，用軟軸驅(qū)動的傳統(tǒng)車速里程表受到前所未有的挑戰(zhàn)。這是因?yàn)檐涊S在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于受鋼絲交變應(yīng)力極限的限制而容易斷裂，同時(shí)，軟軸布置過長會出現(xiàn)形變過大或運(yùn)動遲滯等現(xiàn)象而且對于不同的車型轉(zhuǎn)速里程表的安裝位置也會受到軟軸長度及彎曲度的限制。凡此種種使得基于非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器的電子式轉(zhuǎn)速里程表得以迅速發(fā)展。1.2國內(nèi)外研究概況及

6、發(fā)展趨勢為了充分了解汽車儀表發(fā)展現(xiàn)狀，準(zhǔn)確地把握其未來發(fā)展趨勢，有必要對其發(fā)展過程作一簡單回顧。按汽車儀表在工作原理上取得的重大技術(shù)創(chuàng)新來分，可以劃分為4個(gè)階段，或稱為經(jīng)過4代。第1代汽車儀表是基于機(jī)械作用力而工作的機(jī)械式儀表，人們習(xí)慣稱這類儀表為機(jī)械機(jī)心表；第2代汽車儀表的工作原理基于電測原理，即通過各類傳感器將被測的非電量變換成電信號加以測量，通常稱這類儀表為電氣式儀表；第3代為模擬電路電子式；第4代為數(shù)字汽車儀表。1現(xiàn)代汽車儀表的