公路公路工程施工方案

1、第一章第一章工程概況工程概況工程基本情況：工程基本情況：國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101600～K104600技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：國道設(shè)計(jì)車速：80kmh設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)掛車－120設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。路線平面設(shè)計(jì)路線平面設(shè)計(jì)在批復(fù)的路線方案基礎(chǔ)上對(duì)路線方案在1：2000地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部

2、路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)評(píng)審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì)專家組，為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務(wù)。根據(jù)路線方案評(píng)審結(jié)果和專家組咨詢意見，對(duì)提出的問題進(jìn)一步詳細(xì)研究，慎重對(duì)待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合理。最后2001年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計(jì)路線縱斷面設(shè)計(jì)按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計(jì)

3、高基本與辛柴路持平；同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進(jìn)行縱斷設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)路基標(biāo)高采用道路中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高。橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)C8合同段一般路段路基設(shè)計(jì)成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基寬24.5m行車道寬27.5m中央分隔帶寬2.0m內(nèi)側(cè)路緣帶寬20.5m硬路肩寬22.75m土路肩寬20.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

4、路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.3.5采用一般0～8m填土高度邊坡坡度為3（二）場(chǎng)地控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)1、提請(qǐng)業(yè)主組織設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測(cè)量點(diǎn)。2、在測(cè)量放線以前，做好測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，制定測(cè)量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問題時(shí)，提請(qǐng)建設(shè)單位處理。3、以交付、復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。4、以交付、復(fù)測(cè)合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為

5、基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。第三章第三章主要分項(xiàng)工程的施工方法主要分項(xiàng)工程的施工方法第一節(jié)第一節(jié)測(cè)量控制測(cè)量控制測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。一、測(cè)量工作程序開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)

6、，以便于在施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制。1.平面控制系統(tǒng)2.高程控制系統(tǒng)三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。第二節(jié)第二節(jié)路基施工路基施工方案方案一、測(cè)量放樣一、測(cè)量放樣1、中線復(fù)測(cè)和固定a.復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。b.復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。c.當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐?/p>