我國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測分析

1、2016年我國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀及2017市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析二、航空發(fā)動機電子技術(shù)二、航空發(fā)動機電子技術(shù)隨著發(fā)動機測試技術(shù)和控制技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)動機系統(tǒng)已從傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)向機電系統(tǒng)發(fā)展，而且發(fā)動機電子技術(shù)所占比例不斷提高。在航空發(fā)動機領(lǐng)域，以發(fā)動機參數(shù)采集器和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)為代表的發(fā)動機電子系統(tǒng)的采用極大推動了發(fā)動機電子技術(shù)的發(fā)展。（一）發(fā)動機參數(shù)采集器基本情況（一）發(fā)動機參數(shù)采集器基本情況發(fā)動機參數(shù)采集器屬于發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視裝置

2、。這類設(shè)備主要進行發(fā)動機重要參數(shù)的采集、處理和存儲，發(fā)動機氣路參數(shù)趨勢分析，發(fā)動使用壽命監(jiān)視，發(fā)動機振動監(jiān)視，發(fā)動機健康管理等。發(fā)動機參數(shù)采集器可以跟蹤采集航空發(fā)動機運行中的工作狀態(tài)和故障信息，并進行處理，分析出航空發(fā)動機部件的性能退化情況或者根據(jù)處理后的數(shù)據(jù)對故障進行診斷、分析故障原因、性質(zhì)、部位及發(fā)展趨勢，根據(jù)具體情況采取必要的維護措施。這類電子狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷系統(tǒng)對航空發(fā)動機早期故障診斷征兆的及時發(fā)現(xiàn)與及時處理具有重要作用，可以

3、避免相關(guān)事故的發(fā)生，保障飛行安全，同時還可以“視情維修”，大大節(jié)省維修成本與維修時間，對使用方和維修商都會帶來明顯的經(jīng)濟效益。目前國內(nèi)外飛機都逐漸采用發(fā)動機參數(shù)采集器取代傳統(tǒng)的發(fā)動機儀表，新飛機制造和老飛機改造產(chǎn)生了較大容量的市場。晨曦航空是國內(nèi)率先研制發(fā)動機參數(shù)采集器的企業(yè)之一，是國內(nèi)直升機發(fā)動機參數(shù)采集器最大供應(yīng)商。（二）航空發(fā)動機電子控制領(lǐng)域基本情況（二）航空發(fā)動機電子控制領(lǐng)域基本情況國內(nèi)航空發(fā)動機控制方面，由于我國航空發(fā)動機發(fā)展

4、長久以來以仿制為主，自主研制起步較晚，基本上采用的是機械液壓式電子控制系統(tǒng)，近年來配合飛機研制開展了相關(guān)工作，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)處于起步階段，市場需求較大。1.航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的功能航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的功能對現(xiàn)代航空發(fā)動機來說飛行高度的范圍是從海平面到50000英尺或者更高，飛行速度從靜止?fàn)顟B(tài)到高亞音速甚至數(shù)倍音速。即使在相同的高度和飛行速度下，環(huán)境溫度也可能會在沙漠氣候下的高溫和極北地區(qū)的低溫之間變化。這些工作條件的變化使發(fā)動機按照

5、所需要的控制規(guī)律工作面臨極大的挑戰(zhàn)，要求發(fā)動機在性能上不但要滿足要求，同時還要保證有足夠的安全余度。作為航空發(fā)動機核心附件的控制系統(tǒng)使發(fā)動機按照所需要的控制規(guī)律工作。發(fā)動機控制系統(tǒng)需要具備如下功能：當(dāng)飛機飛行狀態(tài)的變化引起航空發(fā)動機工作狀態(tài)和特性產(chǎn)生很大變化時，控制系統(tǒng)要保證航空發(fā)動機在這些飛行狀態(tài)下工作正常和可靠；在發(fā)動機最大非加力狀態(tài)和作戰(zhàn)狀態(tài)下性能最優(yōu)、耗油率最低、加速時間最短和達到穩(wěn)態(tài)工作使用的時間最小；當(dāng)發(fā)動機由一種工作狀態(tài)過