江廣高速改擴建x203跨線橋箱梁架設施工現(xiàn)場管理和交通組織方案

1、,江蘇省江廣高速公路揚州段改擴建工程,中鐵四局集團有限公司江廣高速公路改擴建工程JG-JD-2標項目經(jīng)理部二〇一七年二月二十日,X203跨線橋箱梁架設施工現(xiàn)場管理和交通組織方案,,1、工程概括,1.1工程概況 本標段X203跨線橋上跨既有江廣高速公路，與江廣高速公路主線交叉角度為95度，與主線交叉點樁號為K986+173.688，交叉處江廣高速公路路基橫斷面寬42米，橋下通行凈高按≥5.2米控制，橋梁平面位于直線上，

2、全橋共三聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用（5*30+6*30+5*30）m裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長487.2米。 上部結(jié)構(gòu)主要工程量30m箱梁64片（其中邊梁32片，中梁32片），橋面系16跨（含鋪裝、隔板、濕接縫、橫梁、護欄）。中跨中梁重860.6KN, 中跨邊梁重936KN。,,X203跨線橋平面位置圖,,X203跨線橋平面位置圖,,1、工程概括,1.2本次計劃架設主要工程量,,1

3、、工程概括,預制梁編號立面布置圖,,1、工程概括,1.3主要施工計劃,總體施工計劃時間,,封路間隔時間及次數(shù)統(tǒng)計表,,封路間隔時間及次數(shù)統(tǒng)計表,,封路具體時間點及次數(shù)統(tǒng)計表,,封路具體時間點及次數(shù)統(tǒng)計表,,,2.2支線X203上跨橋施工機型現(xiàn)狀布置圖,,2.1交通組織準備 所有涉路施工人員除了接受項目部組織的安全技術交底外，全員參加管理中心、交警、路政部門涉路施工培訓后才能上路施工；現(xiàn)場施工期間，保持一支有經(jīng)驗的專業(yè)交通協(xié)管隊伍

4、組成的管理隊伍，負責日常交通組織值勤、管理、維護與協(xié)調(diào)。 主要管理人員、現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員、施工員配備對講機，信號傳輸距離為5Km，保證覆蓋整個施工區(qū)，每個現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員分發(fā)一份應急小組通訊錄，保證手機暢通，隨時保持聯(lián)絡。,2、施工交通組織方案,,,2.2支線X203上跨橋施工交通組織原則及思路,由于寧通高速公路車流量較大，而且重車多，保通工作非常重要，總體施工原則是“施工服從于保通，保通服務于施工”，封閉交通的次數(shù)越少越好，封閉的時

5、間越短越好。因此本施工方案就是基于這一原則進行設計。（一）總體交通組織思路1）、施工現(xiàn)場安全標志嚴格按上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)。2）、上游過渡區(qū)，長度為50m，在該區(qū)間內(nèi)設置“導向”標志。3）、緩沖區(qū)，長度為50m，在該區(qū)間內(nèi)設置“前方施工”標志、“車輛慢行”標志、“道路施工”標志。并和交警路政聯(lián)合，在緩沖區(qū)前方安放一臺路政交警保通車輛。4）、作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)前方配備交警執(zhí)法車。,2、施工交通組織方案,,2、施工交通組織方案

6、,5）、施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向拆除所有標志。6）、保通結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況及江廣高速2標項目部施工經(jīng)驗，我項目部準備采用“間斷通行”的保通方式?！伴g斷通行”，即部分車道交通管制，通行車輛間斷通行。箱梁架設施工期間，在施工區(qū)域前方主線進行臨時交通管制15-30分鐘；每道工序施工完畢后，開放交通。7）本項目交通組織分兩個區(qū)域，分別為K986+173處第八跨北側(cè)和第九跨南側(cè)區(qū)域，因架橋機在南側(cè)開始跨寧通高速，首先

7、進行南側(cè)施工。每個施工區(qū)域擬分三階段實施，第一階段：在封閉前40分鐘，擺放相關標志標牌；第二階段：在封閉前5分鐘，擺放錐筒進行車道壓縮；第三階段，封閉寧通高速，指揮車輛開始巡查指揮，開始進行箱梁架設施工。,,2、施工交通組織方案,第一階段第九跨南側(cè)架梁交通組織標志標牌設置階段在施工區(qū)前方2km處設置“前方K986+173處占路施工、請減速慢行”預告牌。在施工區(qū)前1.6km處設置“前方施工1.6km”標志。在施工區(qū)前1.2km處設置

8、“前方施工1.2km、限速60”標志。在施工區(qū)前800米處設置“禁止超車、限速40”。在施工封閉區(qū)前400米處設置“向左改道”標志。。過施工區(qū)前100米處設置“向左導向箭頭”標志。在施工區(qū)域向來車方向設置100米的緩沖段，設置水馬圍擋墻。在緩沖段內(nèi)設置“導向箭頭警示燈”。在恢復原車道行駛后在100米下游土路肩設置“解除禁止超車、解除限速標志”。在另外方向段落前方按上述方法設置各類交通管制標牌。,,第一階段第九跨架梁交通組

9、織標志標牌設置平面圖,,,,2、施工交通組織方案,第二階段第九跨架梁交通組織行車道壓縮階段,,擺放錐筒進行車道壓縮階段，架梁前5分鐘采用錐桶或水馬進行壓縮廣陵方向?qū)幫ǜ咚儆覀?cè)車道，為短暫封閉交通做好準備工作。,,第二階段第九跨架梁交通組織行車道壓縮防護用具布置圖,,,,2、施工交通組織方案,第三階段第九跨架梁交通組織封閉階段,,第一階段其它標志標牌不變，在緩沖段內(nèi)設置“導向箭頭警示燈”進行移除改換“道路封閉禁止通行”標志。進入第三階段對

10、寧通高速廣陵方向進行采用水馬全車道封閉后，進行架橋機過孔和箱梁架設工作，封閉階段內(nèi)禁止一切車輛通行，短暫封閉進行架梁施工，待一片梁架設完成后，解除全車道封閉工作，撤銷車道內(nèi)的水馬及禁止通行等標志標牌，清理完現(xiàn)場恢復通行，等待下次箱梁架設做好準備工作。進行下次箱梁架設時重復第二第三階段工作至第九跨箱梁架設及防護工作完成。,,第三階段第九跨架梁交通組織封閉交通階段布置圖,,,,,2、施工交通組織方案,第一階段第八跨北側(cè)架梁交通組織標志標牌設

11、置階段寧通高速公路K986+173處向前100米作為施工區(qū)范圍，該階段為相關標志標牌設置工作，設置如下標志：在施工區(qū)前方2km處設置“前方K986+173處占路施工、請減速慢行”預告牌。在施工區(qū)前1.6km處設置“前方施工1.6km”標志。在施工區(qū)前1.2km處設置“前方施工1.2km、限速60”標志。在施工區(qū)前800米處設置“禁止超車、限速40”。在施工封閉區(qū)前400米處設置“向左改道”標志。。過施工區(qū)前100米處設置“

12、向左導向箭頭”標志。在施工區(qū)域向來車方向設置100米的緩沖段，設置水馬圍擋墻。在緩沖段內(nèi)設置“導向箭頭警示燈”。在恢復原車道行駛后在100米下游土路肩設置“解除禁止超車、解除限速標志”。,,第一階段第八跨架梁交通組織標志標牌設置平面圖,,,,,2、施工交通組織方案,第二階段第八跨架梁交通組織行車道壓縮階段,,擺放錐筒進行車道壓縮階段，架梁前5分鐘采用錐桶或水馬進行壓縮江都方向?qū)幫ǜ咚儆覀?cè)車道，為短暫封閉交通做好準備工作。,,第二

13、階段第八跨架梁交通組織行車道壓縮防護用具布置圖,,,,,2、施工交通組織方案,第三階段第八跨架梁交通組織封閉階段,,第一階段其它標志標牌不變，在緩沖段內(nèi)設置“導向箭頭警示燈”進行移除改換“道路封閉禁止通行”標志。進入第三階段對寧通高速江都方向進行采用水馬全車道封閉后，進行架橋機過孔和箱梁架設工作，封閉階段內(nèi)禁止一切車輛通行，短暫封閉進行架梁施工，待一片梁架設完成后，解除全車道封閉工作，撤銷車道內(nèi)的水馬及禁止通行等標志標牌，清理完現(xiàn)場恢復

14、通行，等待下次箱梁架設做好準備工作。進行下次箱梁架設時重復第二第三階段工作至第八跨箱梁架設及防護工作完成。,,第三階段第八跨架梁交通組織封閉交通階段布置圖,,,,,,3、箱梁架設施工方案,3.1架橋機過跨前準備（1）預制梁架設至9#墩時，做好架橋機過跨前的準備工作，為封閉既有高速北京往上海方向（南側(cè)）的交通做好準備。（2）架橋機在已完成的橋面上再次進行調(diào)試，天車在軌道上來回運行2次，如有故障及時排除；天車退至架橋機尾部。（3）清理

15、橋面障礙物，使架橋機在過孔作業(yè)運行時各支腿的移動和安放不受任何限制。（4）準備好前支腿橫移軌道支墊的枕木、墊片、鋼絲繩、倒鏈等，架橋機主桁架到達后，立即支好支腿，保證架橋機導梁簡支時的穩(wěn)定性。（5）禁止架橋機任何部位攜帶方木、鋼板、夾板和工具等其它零散物件跨越既有高速公路。（6）按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)技術規(guī)程》要求，設置標識標牌及防護人員；防護人員、架梁總指揮、橋機操作司機及重要崗位負責人員都配備頻率統(tǒng)一的對講機及保證手機暢通。,

16、,3、箱梁架設施工方案,架橋機過跨前完成準備工作立面布置圖,,3、箱梁架設施工方案,3.2架橋機過跨 待架橋機完成過跨前的準備工作后，架橋機開始過跨，架橋機前支腿前移12米（即距離既有高速公路外側(cè)護欄5米時），封閉北京往上海方向（南側(cè)）的高速公路；高速封閉后，架橋機繼續(xù)前移，最終架橋機前支腿落在中分帶8#墩蓋梁上，伸出油缸使其支立于蓋梁上形成簡支梁結(jié)構(gòu)；主梁位置調(diào)整到位后，分別將其前支腿和中支腿與主梁螺栓聯(lián)結(jié)成剛性結(jié)構(gòu)；整修喂梁軌道

17、線路，使其滿足喂梁、架設要求；在后支腿橋面位置鋪墊枕木基礎等設施，滿足天車吊梁作業(yè)時支點支撐基礎要求；架橋機固定后，開放交通。架橋機前移時利用9-3#梁作為配重進行過孔。,,3、箱梁架設施工方案,架橋機過跨完成12米時待命跨高速立面布置圖,,3、箱梁架設施工方案,架橋機完成全部過跨任務立面布置圖,,3、箱梁架設施工方案,3.3預制梁9-3#架設 架橋機過跨完成后，啟動預制梁架設作業(yè)，首先架設編號為9-3#梁，同時該預制梁也是作為

18、架橋機過跨的配重梁。,,3、箱梁架設施工方案,架橋機完成全部過跨任務平面布置圖,,3、箱梁架設施工方案,第9跨先架設9-3#預制梁，3#梁臨時放置在2#、3#梁中間位置，架梁鋼絲繩不取掉，用鐵絲固定牢固。3#梁縱移、橫移、落梁均需要封閉高速，確保車輛行駛安全。,,3、箱梁架設施工方案,3.4預制梁9-1#、4#、2#架設 1#、4#、2#預制梁縱移時均從已架設的3#梁上方通過，縱移不封閉高速，預制梁橫移時封閉既有高速交通。預制梁

19、架設完成后，施工臨邊防護、封閉濕接縫縫隙時，再次封閉交通；預制梁縱移時梁體底部距第一片梁體頂板為30cm左右。,,3、箱梁架設施工方案,3.4預制梁9-4#架設平面圖 9-3#預制梁落梁完成后，架設9-4#梁縱移不封閉高速，預制梁縱移時梁體底部距第一片梁體頂板為30cm左右進行縱移。預制梁橫移和取鋼絲繩時短暫封閉既有高速交通。,,3、箱梁架設施工方案,3.5預制梁9-1#架設平面圖 9-4#預制梁落梁完成后，架設9-1#

20、梁縱移不封閉高速，預制梁縱移時梁體底部距第一片梁體頂板為30cm左右進行縱移。預制梁橫移和取鋼絲繩時短暫封閉既有高速交通。,,3、箱梁架設施工方案,3.6預制梁9-3#架設平面圖 9-1#預制梁落梁完成后，重新提起9-3#預制梁，使3#梁就位在設計位置。9-3#梁橫移需要封閉高速交通，確保車輛行駛安全，同時焊接3#、4#濕接縫隔板鋼筋，跨中及端頭連接長度均不小于 1米。,,3、箱梁架設施工方案,3.7預制梁9-2#架設平面圖

21、 9-3#預制梁落梁完成后，架設9-2#梁，9-2#梁就位在設計位置。橫移需要封閉高速交通，確保車輛行駛安全，同時焊接1#、2#、3#濕接縫隔板鋼筋，跨中及端頭聯(lián)結(jié)長度均不小于1米。,,3、箱梁架設施工方案,3.8預制梁安全防護設置平面圖,單側(cè)預制梁落梁完成后，封閉單側(cè)交通，先對濕接縫采用密目網(wǎng)進行下抖式防護，防止小物體墜落，在用1米寬竹膠板滿鋪封閉濕接縫縫隙，采用鐵絲捆綁竹膠板于濕接縫鋼筋上并連接牢固，防止施工人員、工具的墜落，引

22、發(fā)安全事故。 橋面嚴禁堆放雜物和材料，為防止對公路交通造成隱患，在外側(cè)的防撞墻預埋鋼筋用防護鋼管設置高度不低于1.2米的防護欄，立桿間距2米，下橫桿距橋面0.6米，掛上雙層細目安全網(wǎng)，并設置高度為20公分的踢腳板，防止橋面的雜物滑落到路面上。,,3、箱梁架設施工方案,3.8預制梁安全防護設置平面圖,,3、箱梁架設施工方案,3.8預制梁安全防護設置立面圖,,,,4交通組織方案實施保證措施,成立交通安全領導小組 為確保江廣高

23、速公路改擴建工程施工安全以及交通突發(fā)事件的及時處理，成立了江廣高速公路揚州段改擴建工程現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組。交通組織期間施工人員保證措施⑴為確保工程的安全施工，做到“安全第一，質(zhì)量第一”，進場后首先對所有職工進行安全教育，開工后定期組織人員進行安全培訓。保證上路人員有足夠的防范意識。⑵施工人員嚴格遵守《江蘇省高速公路管理條例》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》等法律法規(guī)中的相關規(guī)定，規(guī)范施工作業(yè)，杜絕不安全因素，確保安全施工，施工時統(tǒng)一穿反光背心。

24、⑶為確保工程順利開展，制定切實可行的施工方案、交通組織方案，上報高速路政、交警等部門審核批準，在確認各項安全防護措施到位和交通管制方法有效可行的情況下才可施工。,,,4交通組織方案實施保證措施,⑷按寧通高速公路交警部門及路政部門的要求及規(guī)定設置相應標志標牌（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標志牌、隔離墩、安全網(wǎng)等各種安全標志設施的設置），確保安全的實行交通分流。⑸施工現(xiàn)場的材料堆放有序，施工過程中不得對高速公路路面造成破壞。施工時有必要

25、其他項目設施時，等本項目施工完成后要及時修復和清理。⑹施工車輛和機械均從施工臨時到路口進入施工封閉區(qū)，嚴禁駛出施工封閉區(qū)以外地段。機械停放有序，現(xiàn)場不再使用機械、施工機具及時調(diào)離高速公路。⑺施工車輛在運送施工材料時不得超載，做到不拋、灑、滴、漏，不得污染路面，否責及時進行清理、清洗；損壞路面要進行處罰并且對路面進行清洗。⑻施工結(jié)束后清除現(xiàn)場所有施工機具、材料，恢復交通并對路面進行清保證開放交通前路面整潔，原有標志線完整清晰。,,5

26、應急預案,成立緊急情況應急小組 按照“統(tǒng)一指揮，逐級負責”的原則，設置緊急情況應急小組，組長負責應急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副組長負責具體的施救和各項善后處理工作；后勤保障由綜合辦公室主任擔任。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查與善后處理組2個組，落實處理應急處理工作?？赡艹霈F(xiàn)的交通事故： 根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通疏解段可能出現(xiàn)情況，惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故；橋梁施工物品墜落在路面；高空人員墜落；,,5應急預

27、案,⑷交通事故應急處理：a發(fā)生交通事故現(xiàn)場維護組發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通事故后應立即向?qū)幫ǜ咚俟方痪奥氛葐挝粎R報，并通過手機、對講機告知現(xiàn)場維護組其他人員，加派車輛人員，清理占到側(cè)路面，配合寧通高速公路交警、路政人員依次打開隔離護欄，指揮車輛自應急通道通行。以救人為第一宗旨，隨時出動工地車輛增援；事故救援車輛通過就近入口駛?cè)雽幱赂咚俟?，行駛至事故發(fā)生區(qū)后迅速將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，恢通行復正常，必要時可用工程機械協(xié)助清障。,,5應

28、急預案,b在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向項目部應急領導小組匯報，同時報江廣高速公路交警部門及路政部門。匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍的基本情況。同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應急領導小組接到報警后，迅速組織人員進行維護現(xiàn)場，在交警、路政部門人員的指導下將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，恢復車輛的正常通行。c對于超限車輛出現(xiàn)事故及重大交通事故

29、時，無法立即疏導交通，臨時封閉事故現(xiàn)場，立即停止施工，將封閉的車道讓開，確保高速公路暢通，同時積極配合交警、路政部門處理，采用清障車將故障車輛拖離施工區(qū)域。,,5應急預案,d危險品車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故的應急處理立即向交警、路政部門匯報同時向項目應急領導小組。交通執(zhí)勤人員進行現(xiàn)場維護，然后組織附近的施工人員迅速撤離事故現(xiàn)場。在交警到來之前，維護交通秩序，在事發(fā)地點前后用禁止通行等標志做好安全防護，阻止車輛和人員靠近事故車輛。交

30、警大隊、路政大隊來到后全力做好現(xiàn)場事故處理工作。,,5應急預案,c在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向項目部應急領導小組匯報，同時報江廣高速公路交警部門及路政部門。匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍的基本情況。同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應急領導小組接到報警后，迅速組織人員進行維護現(xiàn)場，在交警、路政部門人員的指導下將事故車輛迅速拖離事故區(qū)域，恢

31、復車輛的正常通行。,,6外援機構(gòu),本項目選擇醫(yī)療水平較高，離施工部位最近，為本項目應急醫(yī)院。 高港區(qū)人民醫(yī)院（10km)春港路77號搶救室0523-86911863 高港區(qū)第二人民醫(yī)院(8km)水廠路1號搶救室0523-86166955 江都區(qū)第二人民醫(yī)院（20km)利民南路7號搶救室0514-6553254 江都區(qū)新城醫(yī)院（17km)南苑路79號搶救室0514-86835887 全國急救電話12