高速公路改擴(kuò)建施工期交通組織研究.pdf

1、隨著我國高速公路交通量的快速增長，很多早期建成的高速公路出現(xiàn)了通行能力不足、服務(wù)水平下降、路面破損嚴(yán)重等現(xiàn)象，已成為高速公路發(fā)生交通擁擠以及造成各類交通事故的重要原因。為了改善這種狀況，一些高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建。本文涉及的交通組織方案研究是高速公路改擴(kuò)建工程重要工作之一。 論文在對(duì)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了本文研究的主要內(nèi)容。接著對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程方式進(jìn)行了分析，總結(jié)和歸納了各種改擴(kuò)建方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)高速公路改擴(kuò)

2、建施工方式進(jìn)行了分析；綜合運(yùn)用交通工程學(xué)、行為學(xué)、概率論及數(shù)理統(tǒng)計(jì)等理論對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程施工期的交通特性和通行能力進(jìn)行了分析。 其次，本文根據(jù)高速公路施工期交通特性及通行能力的分析結(jié)果，制定了高速公路改擴(kuò)建工程施工期交通組織的方案，包括內(nèi)部施工交通組織、外部路網(wǎng)分流和特殊情況下的交通組織三部分。接著本文研究了高速公路施工期交通組織方案評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法。 最后，基于高速公路改擴(kuò)建工程施工期交通組織方案研究成果，