高速公路施工期聲屏障工程監(jiān)理研究.pdf

1、高速公路的建設(shè)對于加速地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)合作起了巨大的推動作用，但由于環(huán)保投資力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響程度較大，運(yùn)營期尤以噪音影響最突出.針對降噪工程，目前，國內(nèi)外普遍認(rèn)為聲屏障工程是降低公路噪聲的有效控制措施，但由于其是一個(gè)涉及多個(gè)學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)工程，到目前為止，我國現(xiàn)行公路監(jiān)理規(guī)范中還沒有對聲屏障這一公路附屬建筑的施工做出明確規(guī)定，聲屏障的施工缺乏合理監(jiān)理依據(jù)和和可行的監(jiān)理方法；加上環(huán)保工程師的人數(shù)及素質(zhì)均處于較低水平，大多

2、省份的高速公路附屬工程的環(huán)保監(jiān)理工作是由土建工程師臨時(shí)培訓(xùn)上崗，導(dǎo)致環(huán)保監(jiān)理工作的混亂，監(jiān)理水平低下.因此，迫切需探討出一套系統(tǒng)的、較可行的監(jiān)理規(guī)范，以監(jiān)督施工單位規(guī)范化施工，保證所建聲屏障工程的優(yōu)良質(zhì)量，保證聲屏障的合理投資與工程進(jìn)度，從而使初期設(shè)計(jì)的聲屏障觀點(diǎn)、要求在所建聲屏障工程得以圓滿實(shí)現(xiàn)，保證營運(yùn)期高速公路沿線敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量，力爭實(shí)現(xiàn)高速公路“優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、環(huán)保、綠色”的建設(shè)宗旨. 為此，本文將以“孝感——襄樊高速公

3、路”為依托，通過理論與實(shí)際相結(jié)合，探討一套系統(tǒng)的高速公路施工期聲屏障工程監(jiān)理內(nèi)容與程序的規(guī)范. 本文提出從總體上講，為促進(jìn)環(huán)境監(jiān)理同工程監(jiān)理的接軌，聲屏障工程監(jiān)理應(yīng)在遵循工程監(jiān)理原則的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)理.同樣，聲屏障工程施工期監(jiān)理可劃分為施工準(zhǔn)備期、施工期、缺陷責(zé)任期三個(gè)階段，包括質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用監(jiān)理三大部分.本文首先對聲屏障按墻身施工型式進(jìn)行分類，分為三大類：安裝、砌筑、澆注；然后，定性聲屏障工程為公路附屬工程，簡述