高速公路聲屏障空氣動力數(shù)值仿真研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟和城市建設的飛速發(fā)展，交通不斷發(fā)達便利，所造成的交通噪聲問題也是越來越嚴重，已經(jīng)引起了人們的高度關注。建立聲屏障作為降低交通噪聲最為經(jīng)濟有效的辦法，在國內外正在被廣泛應用。當汽車的行駛速度超過90km/h或者達到更高時，汽車所產生的空氣動力噪聲就將掩蓋其他噪聲，成為最主要的交通噪聲。本文主要研究的就是高速行駛的汽車通過聲屏障時，聲屏障表面所受空氣動力的情況，從這一角度給出一些聲屏障設計參數(shù)的影響。
　　本文基于計算流體

2、力學的基本理論，運用數(shù)值仿真的方法，首先，建立了汽車與聲屏障的三維數(shù)值模型，研究了模型的計算區(qū)域和網(wǎng)格劃分、初始條件和邊界條件的設定、觀察點位置的選取以及影響參數(shù)的設置等。然后，采用流體計算軟件FLUENT對汽車高速通過直立型聲屏障的過程進行數(shù)值仿真計算，得到聲屏障表面空氣動力的分布情況，對觀察點位置的空氣動力進行比較分析，研究了汽車的速度、聲屏障的高度、車到聲屏障的距離對于直立型聲屏障表面空氣動力的影響規(guī)律。最后，將直立型聲屏障優(yōu)化為