高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)階段交通組織方案評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展，早期修建的高速公路不能滿足現(xiàn)狀交通的需求，亟待改擴(kuò)建;在供需關(guān)系的推動(dòng)下，高速公路改擴(kuò)建工程將成為未來高速公路建設(shè)事業(yè)新熱點(diǎn)。在高速公路改擴(kuò)建期間道路交通組織是改擴(kuò)建工程中的重大課題及難點(diǎn)。
　　本文從高速公路改擴(kuò)建的交通特性、交通流特性、道路通行能力影響進(jìn)行分析。高速公路改擴(kuò)建路段交通特性又分為駕駛員特性、車輛運(yùn)行特性以及施工道路基本特性，分析掌握駕駛員、車輛及施工道路環(huán)境三者之間相互作用關(guān)系和特點(diǎn)。施

2、工期間交通流特性主要表現(xiàn)在交通量、車速、交通組成、車頭時(shí)距、交通密度、車道占有率等方面特點(diǎn)。分析道路通行能力影響因素，采用基于基本路段修正系數(shù)方法進(jìn)行道路通行能力計(jì)算。依據(jù)高速公路改擴(kuò)建交通特性分析，結(jié)合改擴(kuò)建道路現(xiàn)狀和工程改擴(kuò)建方式設(shè)計(jì)制定合理的交通組織方案。交通組織方案主要包括路基、路面、主線橋、上跨橋、互通式立交服務(wù)區(qū)的施工交通組織，以及區(qū)域路網(wǎng)交通組織方案，并設(shè)置交通組織安全措施。
　　高速公路改擴(kuò)建工程中交通組織設(shè)計(jì)方案

3、的優(yōu)劣直接關(guān)系到工程項(xiàng)目及社會(huì)的經(jīng)濟(jì)等方面，對(duì)交通組織方案進(jìn)行科學(xué)合理綜合評(píng)價(jià)顯得尤為重要。本文第四章研究了交通組織方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在遵循指標(biāo)選取原則下，依據(jù)交通特性等確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用分層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，主要分為服務(wù)水平指標(biāo)、交通環(huán)境指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及交通安全指標(biāo)。在7種綜合評(píng)價(jià)方法中選取動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法，并給出評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化方法。
　　本文第五章主要進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建交通組織方案實(shí)例仿真與評(píng)價(jià)研究，依據(jù)實(shí)際案例泉南高速