高速公路改擴建施工方案對交通運行影響及仿真研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，高速公路網(wǎng)絡中承擔的交通量需求迅猛上升，然而大量早期建設的雙向四車道高速公路的技術標準較低，成為制約高速公路網(wǎng)服務于經(jīng)濟社會的主要瓶頸。但是，對原有高速公路進行改擴建，無論采用何種施工方案，必然對原有高速公路交通流產(chǎn)生干擾，降低其通行能力和服務水平，進而由點及面導致網(wǎng)絡的交通承載能力大幅下降。因此，從施工方案對于交通運行的影響角度，對施工方案與交通流運行的關聯(lián)度進行計算分析，根據(jù)分析結果對施工方案進行研究，并

2、在此基礎上，采用動態(tài)多指標比選方法，結合仿真軟件對施工方案在交通運行影響方面進行比選具有一定的必要性。
　　本研究以當前國內外學者對改擴建施工方案的相關分析成果為基礎，首先對高速公路改擴建施工區(qū)的交通流特性進行分析，從交通組成、車速分布、車頭時距等入手，展開對施工方案和比選手段的分析，明確后續(xù)施工方案設計及仿真比選的基礎理論。接下來選取施工方案與交通流運行的相關參數(shù)，運用定性與定量方法對二者的關聯(lián)度進行分析，從減小施工方案對交通流

3、運行影響的角度，對高速公路基本路段和關鍵點的改擴建施工方案進行了設計，并以G72泉州至南寧高速公路雙向四車道改八車道項目為依托工程，提出不同施工階段的施工方案。在此基礎上，針對高速公路改擴建施工方案，構建了多指標動態(tài)綜合比選體系，選取合適的比選指標，采用多指標綜合比選方法，分別從理論和實踐角度進行評價研究。最后在VISSIM仿真環(huán)境下，建立路段模型，標定關鍵參數(shù)，對路面和路基施工方案在多指標評價參數(shù)的可行性和效果進行評價與驗證，對比選擇