區(qū)域高速公路改擴建模式及交通分流技術研究.pdf

1、交通網(wǎng)絡是區(qū)域地理空間的骨架和社會經(jīng)濟活動的紐帶。其形成和發(fā)展取決于區(qū)域空間結構演變和社會經(jīng)濟發(fā)展水平，反過來又引導和推動著區(qū)域空間結構的再調(diào)整及社會經(jīng)濟的新發(fā)展。 交通網(wǎng)絡，尤其是高速公路的發(fā)達程度決定了區(qū)域地理空間單元相互作用的廣度和深度，反映了區(qū)域政治、經(jīng)濟和社會各方面的發(fā)展水平和文明程度，也是一個國家現(xiàn)代化的重要標志。其發(fā)展經(jīng)歷了由量變到質(zhì)變的過程，高速公路改擴建就是這個發(fā)展規(guī)律的直接體現(xiàn)。 科學合理的高速公路改

2、擴建模式和標準決策是交通可持續(xù)發(fā)展的基礎。 本文從區(qū)域空間演變和經(jīng)濟發(fā)展理論出發(fā)，論述了區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略目標以及交通運輸供需均衡機理，采用定量分析方法，預測交通需求的發(fā)展趨勢，為區(qū)域交通體系的規(guī)劃、建設和道路改造提供了可靠的理論依據(jù)； 揭示了公路交通與區(qū)域社會經(jīng)濟、資源和環(huán)境之間的動態(tài)發(fā)展關系，基于土地資源優(yōu)化配置，運用宏觀經(jīng)濟理論和灰色規(guī)劃理論，建立數(shù)學模型計算了區(qū)域交通用地的合理規(guī)模，結合區(qū)域總體規(guī)劃，論證了高速公路改擴

3、建工程建設模式； 基于交通流理論體系，分析高速公路的交通運行機理和設計理念，探討了高速公路車道數(shù)與行車速度以及服務交通量的關系，提出了高速公路改擴建工程的設計思路和建設標準。 周密完善的交通組織方案和管理體系是高速公路改擴建順利實施的關鍵。 本文在分析區(qū)域交通網(wǎng)絡構架的基礎上，基于交通規(guī)劃理論，構建數(shù)學模型對區(qū)域公路網(wǎng)進行了分層次、分地域的交通分流，為制定交通保暢方案奠定了理論基礎； 在交通現(xiàn)狀調(diào)查、路網(wǎng)