高速公路改擴(kuò)建路基拼接技術(shù)及應(yīng)用研究.pdf

1、這些年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路有了翻天覆地的變化。由于居民收入的不斷增加，我國的汽車擁有量越來越大，因而交通量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，這造成當(dāng)前的高速公路無法適應(yīng)現(xiàn)狀的問題。相對于新建公路而言，改擴(kuò)建工程節(jié)約占地，而且由于早期修建的高速公路路網(wǎng)地位突出，基本上屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通干線，因此，越來越多的高速公路需要改建或擴(kuò)建來提高其通行能力。高速公路的改擴(kuò)建工程是我國公路建設(shè)所面臨的新的課題，而時(shí)至今日也沒有發(fā)展出相應(yīng)的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范

2、，所以對此類課題的研究很有意義。
　　本文的研究采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場勘測試驗(yàn)以及查閱文獻(xiàn)、進(jìn)行模型計(jì)算等手段相結(jié)合的方法進(jìn)行。室內(nèi)試驗(yàn)主要為輕質(zhì)土填料的相關(guān)性能試驗(yàn)，驗(yàn)證泡沫輕質(zhì)土的工程性質(zhì)，確認(rèn)依托工程使用的泡沫輕質(zhì)土填料的生產(chǎn)工藝及施工方法。室外試驗(yàn)主要為軟基處置采用的試樁試驗(yàn)，以驗(yàn)證采用的軟基處理的施工方案。通過查閱大量文獻(xiàn)和參考國內(nèi)外高速公路改擴(kuò)建工程的實(shí)例，了解現(xiàn)有研究成果，對差異沉降的機(jī)理和改擴(kuò)建高速公路模型的分析有更科

3、學(xué)的研究，并提出對依托工程針對性的合理方案。
　　因此，本文通過相關(guān)的試驗(yàn)情況、資料總結(jié)分析和建模計(jì)算，研究的主要內(nèi)容和成果如下:
　　①對改擴(kuò)建公路的沉降機(jī)理進(jìn)行了相對較為全面的整理與分析，整理了詳細(xì)全面路基沉降的影響因素，整合并從理論公式、數(shù)值分析、預(yù)測計(jì)算這三個(gè)方面對沉降計(jì)算方法進(jìn)行了比對選擇。結(jié)合荷載分布特點(diǎn)，總結(jié)出了差異沉降的成因、影響因素以及控制標(biāo)準(zhǔn)。并得出本課題針對性的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)。
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