山區(qū)改擴(kuò)建路基施工及運(yùn)行期變形特性研究.pdf

1、介于目前我國公路改擴(kuò)建工程的技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)缺乏,國內(nèi)相關(guān)研究較少,為解決實(shí)際施工過程中的相關(guān)技術(shù)難題,本文回顧了國內(nèi)外公路改擴(kuò)建工程的研究現(xiàn)狀,并著重分析了建立在軟土地基上的公路改擴(kuò)建工程中出現(xiàn)的以及待解決的問題。另外,依托云南地區(qū)文山一都龍公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,采用數(shù)值方法對(duì)軟土地基上低等級(jí)山區(qū)公路加寬工程中路基穩(wěn)定性、變形特性和運(yùn)營期路基在車載作用下的殘余變形進(jìn)行了較深入研究,得出以下研究成果:
　　 (1)采用有限差分方法模

2、擬所選K78+420典型斷面實(shí)際施工情況,比較分析了老路邊坡采用臺(tái)階法開挖以及拓寬新填路堤的填筑引起的老路附加沉降和側(cè)向位移的影響,獲得了各施工環(huán)節(jié)的沉降和應(yīng)力云圖、路基不同深度處豎向位移分布圖以及不同填筑高度時(shí)路基頂面豎向位移分布圖。本研究通過模擬文山一都龍公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的整個(gè)施工過程,預(yù)測(cè)了各施工階段的薄弱環(huán)節(jié),為實(shí)際施工的進(jìn)行提供了理論指導(dǎo)。
　　 (2)基于上述典型斷面,針對(duì)道路運(yùn)營期間建造于軟土地基上的路基在行車荷載作