路基碎石排水層在高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)一些早期修建標(biāo)準(zhǔn)較低的高速公路已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，目前亟待升級(jí)改造。由于排水系統(tǒng)不完善尤其是缺少地下排水設(shè)施常導(dǎo)致高速公路路基兩側(cè)河流、池塘與灌溉用水倒灌入路基。在高速公路改擴(kuò)建時(shí)，針對(duì)原路基中含水量過(guò)大這一問(wèn)題采用碎石排水層對(duì)原路基進(jìn)行處治并阻隔地下水毛細(xì)上升不失為一種有效的處治方法。主要研究?jī)?nèi)容如下： 對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，主要針對(duì)路基路面病害與路基路面排水系統(tǒng)。分析病害的機(jī)理與造成路基含水

2、量過(guò)大的原因。 對(duì)路基填土的水分毛細(xì)上升進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，分析兩種不同填土的毛細(xì)水上升規(guī)律?；贕eo-studio軟件中的SEEP/W模塊對(duì)兩種土的毛細(xì)水上升進(jìn)行數(shù)值模擬。對(duì)比數(shù)值模擬與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，找到利用土水特征曲線估算土壤毛細(xì)水最大上升高度的方法。對(duì)影響毛細(xì)水上升高度的因素進(jìn)行數(shù)值模擬。 采用體積填充法改良碎石排水層的級(jí)配，分別對(duì)三種不同粗細(xì)的級(jí)配進(jìn)行毛細(xì)水試驗(yàn)，找到既能滿足阻隔毛細(xì)水又具有足夠強(qiáng)度的級(jí)配方案，并對(duì)施