高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、高速公路適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)持續(xù)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)適應(yīng)一不適應(yīng)一適應(yīng)的一種發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著交通量的不斷增長(zhǎng)，高速公路改擴(kuò)建已成為我國(guó)公路工程建設(shè)中的一個(gè)熱點(diǎn)。然而，高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)不同于新建工程，缺乏相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。因此，開(kāi)展高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)的研究是形勢(shì)所迫。
　　 本文依托國(guó)內(nèi)現(xiàn)有高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目，綜合運(yùn)用現(xiàn)代公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)與方法，分別對(duì)擬改擴(kuò)建高速公路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理、公路狀況評(píng)價(jià)、道路技術(shù)

2、指標(biāo)和方案選擇、改擴(kuò)建工程拼接技術(shù)和交通組織等方面進(jìn)行研究。研究結(jié)論主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　 1)分析擬改擴(kuò)建高速公路工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求，并提出較為系統(tǒng)的擬改擴(kuò)建高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集方法，以及公路幾何線形擬合方法與精度控制指標(biāo)；
　　 2)以滬寧高速公路為背景，提出了基于運(yùn)輸通道的改擴(kuò)建高速公路交通量預(yù)測(cè)法，并進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建前后通行能力和服務(wù)水平的評(píng)價(jià)，建立擬改擴(kuò)建高速公路路況RCQI評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型；

3、
　　 3)在總結(jié)典型高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，提出了改擴(kuò)建高速公路設(shè)計(jì)中有關(guān)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)合理選用的建議，包括改擴(kuò)建高速公路局部同向分離方案的分、合流的處理，局部路段(點(diǎn))壓縮硬路肩寬度的合理變化，基本車道數(shù)與車道數(shù)的平衡以及縱面指標(biāo)等設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善提供參考；
　　 4)研究高速公路改擴(kuò)建方式，提出單側(cè)拼接、單側(cè)平面分離、兩側(cè)拼接、兩側(cè)分離和組合等五種高速公路擴(kuò)建方案，建立高速公路擴(kuò)建方案模糊綜合評(píng)判

4、選擇模型，并應(yīng)用于滬寧高速公路改擴(kuò)建方案選擇；
　　 5)以滬寧高速公路改擴(kuò)建工程為依托，研究并提出了改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目建設(shè)的路基、路面結(jié)構(gòu)和橋梁等關(guān)鍵分項(xiàng)工程的拼接技術(shù)，可為相關(guān)改擴(kuò)建高速公路工程的實(shí)施提供技術(shù)支持；
　　 6)研究了高速公路改擴(kuò)建期間交通組織的原則、方法及步驟，提出網(wǎng)層綜合交通組織方案，并對(duì)網(wǎng)層交通組織方案進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并應(yīng)用于滬寧高速公路改擴(kuò)建期間的交通組織，實(shí)用效果好；
　　 本文研究結(jié)論可