駐信高速公路改擴建工程復合地基加固沉降控制技術研究.pdf

1、近年來我國已對多條高速公路做了拓寬改造工程，發(fā)現(xiàn)普遍存在新老路基差異沉降問題，產(chǎn)生了較多的病害，嚴重影響了道路的結構性與功能性要求。高速公路改擴建后差異沉降雖不可避免，但我們可以采用一定的方法減少路基差異沉降，而差異沉降主要是由新路地基過大的沉降引起的。因此有必要對路基差異沉降及其控制技術進行研究。本文以水泥攪拌樁、CFG樁等復合地基在駐信高速公路改擴建工程中的應用為契機，研究復合地基在改擴建工程中的應用情況和應用效果，并對高填軟基、橋

2、涵路基等容易產(chǎn)生較大差異沉降的路段進行大量的沉降監(jiān)控，以控制沉降和分析新路基的沉降規(guī)律，并用曲線擬合的方法對新路基工后沉降進行了較為準確的預測研究。主要內(nèi)容如下：
　?。?）簡要介紹了水泥攪拌樁、CFG樁在工程中的應用情況，并介紹了其在駐信高速公路改擴建工程中施工技術。對水泥攪拌樁和CFG樁大量的工后檢測數(shù)據(jù)進行分析，得出了保證施工質(zhì)量的控制因素。
　?。?）在駐信高速公路改擴建工程中布置了大量的沉降板、橫剖管以及測斜管等變

3、形觀測器材，對觀測數(shù)據(jù)進行了詳細的分析。得出了由于新路基的沉降受各種因素的影響導致了新路基沉降與前人理論研究結果有很大的不同。實際施工過程中的復雜性導致無法根據(jù)沉降大小判斷復合地基處理斷面相對于未做地基處理的斷面具有較好的改善效果。
　?。?）分析了未作處理與復合地基處理斷面的累積沉降-時間曲線，得出了復合地基處理斷面可以使路基沉降更快穩(wěn)定的結論。根據(jù)老路硬路肩累計沉降-時間曲線，發(fā)現(xiàn)新路基填筑時老路硬路肩沉降有明顯的上升現(xiàn)象，填