航空貨物運輸

1、第五章 航空貨物運輸實務,,據(jù)國際航協(xié)IATA統(tǒng)計，2012年航空公司國際貨運總計2960萬公噸，預計到2016年將增至3800萬公噸。2016年，中國航空貨運總量將達到350萬噸，緊隨美國、德國，成為全球航空貨運業(yè)第三大市場。,,第一節(jié) 航空運輸概述,第二節(jié) 國際航空貨物運輸流程 及主要單證,第三節(jié) 國際航空貨物運單,第四節(jié) 國際航空貨物運費,,,,航空的發(fā)展歷史,1.飛人時代人類一開始就渴望像小鳥一樣在天空自由自

2、在地飛翔，并用很多的神話故事來表達自己的愿望，如“嫦娥奔月”。2000多年前中國人發(fā)明的風箏，雖然不能把人帶上太空，但它確實可以稱做飛機的鼻祖2.熱氣球時代十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲重新發(fā)明了熱氣球。他們受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發(fā)，用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安諾內(nèi)廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。同年11月21日下

3、午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中飛行，飛行了25分鐘，飛越半個巴黎之后降落在意大利廣場附近。,3.飛機的誕生萊特兄弟在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機飛行者1號，“飛行者”號是一駕普通雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機鏈式傳動。,一、航空運輸服務的特點,（一）航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點,航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點有六個方面。,圖5-2 航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點,,載

4、運能力低、單位運輸成本高。 受氣候條件限制。 可達性差。,（二）航空運輸?shù)娜秉c,2,3,1,,（三）航空運輸服務的功能,航空運輸?shù)纳鲜鎏攸c，使得它主要擔負以下功能： 急快件貨物運輸 鮮活易腐等特種貨物 價值較高的常規(guī)貨物運輸。,2,3,1,,二、航空運輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備與設施,（一）飛機,,常用的民用飛機有：客機、貨機、救護機、農(nóng)（林） 業(yè)機等。貨機特點：一般載重較大

5、，有較大的艙門、機身可以轉(zhuǎn)折等特點。主要機型：波音系列（B-）、麥道系列（MD-）、空客系列（A-）、圖系列（TU-）、運系列（YN-）、安系列（AN-）等。,安124,,,AN-124,,,安124于2002年完成廣州地鐵空運任務,,2006年9月安225降落石家莊機場,安225,安-225是前蘇聯(lián)現(xiàn)烏克蘭共和國安東諾夫設計局研制的世界上最大重型運輸機，用于在飛機外部裝運航天飛機、火箭發(fā)射器部件和其它大型貨物。,,安225機身長84

6、米,翼展88.4米,高18.2米,相當于5層樓，最大載重量250噸,最大起飛重量620噸,可一次搭載16個集裝箱或80輛轎車,也可在機艙外背負。,,波音747-400F全貨運機型，飛機身長70.67米，翼展64.94米，最大載重120噸，最大起飛重量385噸。南航波音747—400F型貨機多次成功地執(zhí)行了種貂、孟家拉虎、鱷魚、海豚等活體動物包機任務。,世界上最大的載貨飛機,安東諾夫安-225“哥薩克人”運輸機，北約代號“哥薩克”（Co

7、ssack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是至2014年為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，翼展寬度僅次于休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器。安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有、蘇聯(lián)時代的安東諾夫設計局開發(fā)作為蘇聯(lián)太空計劃的設備運輸用途，這款運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。,（二）航空港,航空港（見圖5-4）是航空運輸?shù)闹匾O施，是指民用航空運輸交通網(wǎng)絡中使用的

8、飛機場及其附屬設施。,,圖5-4 航空港及其效果圖,航空港組成,（1）飛行區(qū)：跑道、滑行道、停機坪及各種保障飛行安全的設施和凈空保護區(qū)。（2）客貨運輸服務區(qū)（航站區(qū)）：候機樓、貨物航站、機場管制中心、航站交通和停車場。（3）機務維修區(qū)：維修廠、維修機庫、維修機坪及儲油庫等。,,3、我國主要航空港,民航機場運輸業(yè)務量排名2013-01-01 至 2013-12-31,各機場中，年貨郵吞吐量達到10000噸以上的有50個，比上年增加

9、1個，完成貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的98.5%；北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的51.8%。全國各地區(qū)機場貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占18.0%，東北地區(qū)占3.5%，華東地區(qū)占40.8%，中南地區(qū)占24.5%，西南地區(qū)占9.6%，西北地區(qū)占2.2%，新疆地區(qū)占1.3%。,（三）輔助設備,(1)航空貨物集裝設備： 航空用托盤(集裝板）/主貨艙用集裝箱/下部貨艙用集裝箱/航空用貨網(wǎng).(

10、2)貨物搬運和裝卸設備： 行李傳送車/拖車/集裝箱和托盤升降平臺車/旅客登機橋/帶式輸送機,（四）航線,飛機的空中航行路線稱為航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了飛機飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了寬度(一般為15米)和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。所以，航線是以空中走廊形式劃定的飛行管制區(qū)。航線按飛越區(qū)域分國際航線和國內(nèi)航線。,三、國際航空貨物運輸當事人,,,國際航

11、空貨物運輸當事人： 發(fā)貨人 收貨人 承運人：指航空公司 代理人：指航空貨運公司 地面運輸公司,（一）航空公司,航空公司自身擁有飛行器并借以從事航空運輸活動，它的主要業(yè)務是把貨物和旅客從某地機場用飛機運到另一地機場。多數(shù)航空公司有定期航班，有些則無定期航班。,,目前，我國四大航空公司：中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司。,（二）航空貨運公司,航空貨運公司又稱空運代理，

12、它們從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接受、報關(guān)、訂倉及在目的地從航空公司手中接貨、報關(guān)、交付或送貨上門等業(yè)務。 航空貨運公司具有以下優(yōu)點： 使航空公司能更加集中精力搞好空中運輸業(yè)務而不必擔心貨源。 方便貨主，貨主可以及時托運、查詢、跟蹤貨物。 將零散貨物集中拼裝托運，簡便手續(xù)，降低成本。,2,3,1,,航空貨運公司在經(jīng)營進出口貨運業(yè)務時，可以向貨主提供以下服務： 提供上門收、送貨服務。

13、 訂倉。 報關(guān)。 制作航空運單。 辦理保險、結(jié)匯及費用代付業(yè)務。 辦理貨物轉(zhuǎn)運業(yè)務。 提供信息查詢及貨物跟蹤服務。,（二）航空貨運公司,2,3,1,4,5,6,7,,航空貨運公司必須具有以下資質(zhì)： 要提供上述服務，航空貨運公司必須具備廣泛的商品知識，了解復雜的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度及所需的文件、單證，以及貨物在集中托運時的尺碼、比重、各種超限數(shù)字、飛機機艙的可用容積及有關(guān)質(zhì)量限制，還有各種附加費用、

14、貨損處理、保險、進出口許可證等方面的知識。,（二）航空貨運公司,,進出口貨物空運主要采用三種方式,圖5-1 航空運輸進出口貨物主要方式,四、航空運輸組織方式類型,,通過在固定航線上定期航行的航班所進行的運輸，即始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站固定。 特點：（1）方便貨主（2）迅速準確（3）艙位有限，運價較高,1、班機運輸,航班時刻表,航班號 機型 起飛CA1351 738 北京 [ 0

15、7:40 ] 到達 經(jīng)停 班期廣州 [ 10:50 ] 0 1234567 有效期2007-11-27 /2008-3-29,,包機運輸是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物到指定目的地的運輸組織形式。 分為兩種形式： 整機包機 部分包機,2、包機運輸,1、整機包機

16、：即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地，適合大批量貨物的運輸。 2、部分包機：由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物，就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙位，但貨量又較重的貨物運輸（通常為1噸以上）。,包機運輸?shù)奶攸c,1.解決班機艙位不足的矛盾；2.彌補沒有直達航班的不足；

17、3.減少貨損、貨差、或丟失；4.在空運旺季緩解航班緊張狀況。,集中托運是指將若干票需要單獨發(fā)運、發(fā)往同一方向的貨物集中起來，作為一票貨物，一同發(fā)往同一站點，然后再由集中托運者委托其當?shù)氐拇砣耸肇浄纸o各個實際收貨人的運輸組織形式。,3、集中托運,集中托運流程圖,托運人,集中托運人,航空公司,目的地代理,收貨人,,,,,,,,,,,航空公司,,,托運,航空,運輸,收貨,航空公司責任,集中責任人責任,集中托運的特點和限制因素

18、？（討論）,集中托運優(yōu)點：（1）節(jié)省運費；（2）能為貨主提供諸多方便； ( 3 ) 貨主提早結(jié)匯集中托運的限制條件：（1）貴重物品、危險品、活動物、文物等不能辦理集中托運；（2）適宜目的地鄰近的貨物辦理；（3）由于發(fā)運時間不能確定，所以不適用于易腐貨物、及其他對運輸時間要求較高的貨物。,集中托運的特點,第二節(jié) 航空貨物運輸流程及主要單證,二、出口業(yè)務主要單證,一、出口貨物運輸流程,本節(jié)點睛,三、進口貨物運輸流程,四

19、、進口業(yè)務主要單證,,,航空貨物運輸流程,航空貨物出口程序是指航空貨運公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運這一過程所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點是從發(fā)貨人手中接貨，終點是貨交航空公司（見圖5-7）。,一、出口貨物運輸流程,,圖5-7 航空貨物進出口流程,一、出口貨物運輸流程,,托運書裝箱單、發(fā)票,發(fā)貨人提供報關(guān)單等相關(guān)單證,報關(guān)單航空貨運單,參考資料：,,二、出口業(yè)務主要單證,圖5-8 航

20、空貨物出口業(yè)務主要單證,,三、進口貨物運輸流程,航空貨物進口程序（見圖5-9）是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運的整個過程中所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。航空貨物入境后，要經(jīng)過各個環(huán)節(jié)才能提出海關(guān)監(jiān)督場所，而每經(jīng)過一道環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù)，同時出具相關(guān)的單證，例如商業(yè)單據(jù)、運輸單據(jù)及所需的各種批文和證明等。,,圖5-9 進口貨物運輸流程,,參考資料：,,四、進口業(yè)務主要單證,圖5-10 航空貨物進口業(yè)務主要單證,,第三

21、節(jié) 國際航空貨物運單,一、航空運單基本概念,二、航空運單的種類,三、航空運單的填寫,本節(jié)點睛,,國際航空貨物運單是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運輸單據(jù)，作用如下。,圖5-11 國際航空貨物運單的作用,一、航空運單基本概念,,49,航空運單與鐵路運單一樣，與海運提單有很大不同，不是代表所托運貨物的所有權(quán)的物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓。收貨人憑航空公司的到貨通知單和有關(guān)證明提貨。,注意：,二、航空運單的種類,圖5-12 兩種航空運單,

22、,航空公司,集中托運人,空運單的構(gòu)成及其用途 目前，經(jīng)營國際貨物運輸?shù)暮娇展炯捌浜娇肇涍\代理公司使用的都是統(tǒng)一的一式12份的空運單， 其中，3份正本（Original） 9份副本（Copy） 正本分別交托運人、航空公司和隨機帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。,表5.4　航空貨運單的構(gòu)成及用途,表5.4　航空貨運單的構(gòu)成及用途,三、航空運單的填寫,航空運單一般由承運人根據(jù)托運人填

23、寫并簽字的托運書填制。在沒有相反證據(jù)的情況下，應當視為代托運人填寫。 國際航空主運單填寫說明如表5-1所示。,,樣本：航空運單 (AIRWAY BILL),航空運單是由承運的航空公司或其代理人簽發(fā)的接受貨物的收據(jù)，是航空承運人與托運人之間締結(jié)的運輸合同的書面憑證，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。,（一）航空公司的貨運單號: 由兩部分組成：   第一部分，發(fā)行該運

24、單的航空公司數(shù)字代號，由3 個數(shù)字組成；   第二部分，序號，由8個數(shù)字組成，序號的最后一 個數(shù)字為檢查號,序號的前四個數(shù)字與后四個數(shù)字間 相隔一個字。 “Not Negotiable”字印刷在航空貨運單的右上部， 表示航空貨運單是不可以轉(zhuǎn)讓的.,50,表5-1 國際航空主運單填寫說明,,,,,第四節(jié) 國際航空貨物運費,二、公布的直達運價,一、計費重量,本節(jié)點睛,三、非公布的直

25、達航空運價,四、聲明價值附加費,五、其他附加費,,一、計費重量,所謂計費重量就是據(jù)以計算運費的貨物質(zhì)量。航空公司規(guī)定計費質(zhì)量按實際毛量和體積重量兩者之中較高的一種統(tǒng)計。,,（一）實際毛量,實際毛量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重。凡質(zhì)量大而體積相對小的重貨物（如機械、金屬零件等）用實際質(zhì)量作為計費質(zhì)量。 具體計算時，質(zhì)量不足0.5公斤的按0.5公斤計算，0.5公斤以上不足1公斤時按1公斤計算，不足1磅的按1磅計

26、算。,,一般規(guī)定每千克(kg)貨物的體積小于或等于6000cm3,（二）體積重量,輕泡貨物以體積質(zhì)量作計費重量，計算方法是： 分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值四舍五入。 計算貨物的體積。 將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸，結(jié)果即為該貨物的體積重量，即：,2,3,1,體積重量 = 最長×最寬×

27、最高÷6000（或366）,,每千克(kg)的貨物體積超過6000cm3時,（三）集中托運貨物的計費重量,在集中托運情況下，同一總運單下會有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計費重量采用整批貨物的總實際重量或總的體積重量，按兩者中較高的一個計算。 例如：一批貨物的實際毛重是31.8kg，體積是187200cm3,則體積重量為31.2kg，貨物的計費重量為32kg。,,二、公布的直達運價,公布的直達運價是指航空公司在運價

28、本上直接注明承運人對由甲地運至乙地的貨物收取的一定金額。 最低運費 --- MCR 指定商品運價--- SCR 等級貨物運價--- CCR 普通貨物運價--- GCR,,,（一）起碼運費,航空公司承運一批貨物所能接受的最低運費。 類別代號為：M,（一）起碼運費,起碼運費代號為M，它是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，是航空公司在考慮辦理即

29、使很小的一批貨物也會產(chǎn)生固定費用后判定的。如果承運人收取的運費低于起碼運費就不能彌補運送成本。 航空公司規(guī)定無論所運送的貨物適用哪一種航空運價，所計算出來的運費總額都不得低于起碼運費，否則以起碼運費計收。,,例題,符合“普通貨物M運價”條件的運費計算 將1件毛重為2kg，品名為服裝樣品，包裝為紙箱，尺寸為30cm×30cm×40cm的貨物以上海發(fā)往廣州，試計算航空運費。,上?！獜V州

30、運價,計算步驟：計算體積重量：1×（30㎝×30㎝×40㎝）÷6000㎝³/㎏=6㎏＞毛重2㎏計費重量為：6㎏確定運價：查運價表可得運價為CNY 6㎏航空運費計算：6×6.4=CNY 38.4≈CNY39.00最低運費對比:39.00＜M,（二）普通貨物運價,普通貨物運價又稱一般貨物運價，是應用最為廣泛的一種運價。當一批貨物不能適用等級貨物運價，也不屬于指定商品時，就

31、應該選擇普通貨物運價。普通貨物運價的數(shù)額隨運輸量的增加而降低。,,普通貨物運價分類如下： 45公斤（100磅）以下，運價類別代號為 N。 45公斤以上（含45公斤），運價類別代號為 Q。 45公斤以上可分為100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多個計費質(zhì)量分界點，但運價類別代號仍以 Q 表示。,（二）普通貨物運價,2,3,1,,以北京－倫敦航線為例：普通貨物運價,

32、45kg以下 （N） 37.25元/kg45kg以上 （Q） 26.66元/kg300kg以上 （Q） 24.30元/kg500kg以上 （Q） 19.71元/kg1000kg以上 （Q） 18.10元/kg如普通貨物一件288kg，從北京運至倫敦，計費：用45kg以上運價計算： 26.66×288＝76

33、78.08元（討論是不是就一種計算方式？用300kg運價計算）,計算方法： 貨物的計費重量乘以相應重量等級的運價所得的運費，與較高重量等級的起始重量乘以相應的運價所得運費相比較，取其低者。,（二）普通貨物運價,,（三）等級貨物運價,等級貨物運價適用于指定貨物內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運輸，通常是在普通貨物運價的基礎上增加或減少一定的百分比。當某種貨物沒有指定商品運價可以適用時，才可選擇合適的等級運價，其起碼質(zhì)量

34、規(guī)定為5kg。,,適用等級貨物運價的貨物常有： 動物、活動物的集裝箱和籠子。 貴重物品。 尸體或骨灰。 報紙、雜志、期刊、盲人和聾啞人專用設備和書籍等出版物。 作為貨物托運的行李。 其中1～3項通常在普通貨物運價基礎上增加一定百分比；4～5項通常在普通貨物運價的基礎上減少一定百分比。,（三）等級貨物運價,2,3,1,4,5,,按照普通貨物45kg以下運價的200%收費。,有的按

35、照N運價，有的按照N運價的200%收費。,普通貨物45kg以下運費的50%收費。若按照45kg以上運價收費低于前者，則按Q價收費。 。,普通貨物45kg以下運費的50%收費。,按照普通貨物45kg以下運價的150%收費。,例題：Routing： Shanghai， China （SHA）—Rome， Italy （ROM）Commodity： parrots （鸚鵡）Gross weight：3kgsDimension：40cm

36、×30cm×30cm Payment：全部預付 注：活體動物的最低運費標準為200％M。,查看：活體動物運價表,解：Volume：40cm×30cm×30cm×1=36000cm3Volume weight：40×30×30/6 000=6kgsGross weight：3kgs Chargeable weight：6kgsAppl

37、icable rate：150%N=150%×16.43=24.645=24.65CNYWeight charge：6×24.65=147.90CNY Minimum charge：200%M=200%×125.00=250.00CNY ∴ Weight charge： 250.00CNY,,（四）指定商品運價 SCR,指定商品運價是指承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種類貨物的托運人的請

38、求或為促進某一地區(qū)間某一種類貨物的運輸，經(jīng)國際航空運輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運價。 指定商品運價是給予在特定的始發(fā)站和到達站的航線上運輸?shù)奶胤N貨物的。公布指定商品運價時，同時公布起碼質(zhì)量。國際航空運輸協(xié)會公布指定商品運價時，將貨物劃分為10種類型。,,國際航空運輸協(xié)會公布特種貨物運價時將貨物劃分為以下類型：     1．001-0999食用動物和植物產(chǎn)品；   

39、60; 2．1000—1999活動物和非食用動物及植物產(chǎn)品；     3．2000-2999紡織品、纖維及其制品；     4· 3000-3999金屬及其制品，但不包括機械、車輛和電器設備；     5．4000-4999機械、車輛和電器設備；    &#

40、160;6．5000-5999非金屬礦物質(zhì)及其制品；     7．6000-6999化工品及相關(guān)產(chǎn)品；     8．7000-7999紙張、蘆葦、橡膠和木材制品；     9．8000-8999科學、精密儀器、器械及配件；     10．9000-9999其他貨物。,00

41、08— 新鮮的水果，蔬菜0300— 魚，海鮮、海產(chǎn)品2199— 紗、線、纖維、紡織原料,81,查運價表，如有指定商品代號，考慮使用SCR 查找航空公司運價表中的品名表，找出與運輸貨物品名相對應的指定商品代號 如果貨物的計費重量超過指定商品運價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運價 如果貨物的計費重量沒有達到指定商品運價的最低重量，則需要比較計算，再取運費較低者。,航空運費遵循“從低原則”,（四）指定商品運價,1,2,3,4,【例題

42、】不符合指定商品運價條件的運費計算從北京發(fā)往大阪10箱鮮蘑菇，每箱毛重20.0㎏、體積尺寸60㎝×45㎝×25㎝，試計算該票貨物運費。查TACT Rates Books 中的品名表，蘑菇屬于“新鮮蔬菜和水果類”，可用編號0008的“指定商品運價。貨主所交運貨物的毛重200㎏小于指定商品運價所規(guī)的最低重量300㎏，所以要進行比較計算。運費比較計算。,練習1,按指定商品運價使用規(guī)則計算。毛重：20

43、5;10=200.0㎏計費重量：300.0㎏適用運價：18.80 CNY/㎏航空運費：300×18.80=CNY 5640.00按普通貨物運價使用規(guī)則計算體積：675000㎝³體積重量：675000÷6000=112.5㎏毛重：200.0㎏計費重量：200.0㎏適用運價：28.13 CNY/㎏航空運費：200×28.13=CNY 5626.00對比?與?，取運費較低者，即CN

44、Y 5626.00,（1）公布的直達運價的使用 1）計算順序：指定商品運價－等級貨物運價—普通貨物運價 2）承運貨物的計費重量可以是體積重量或?qū)嶋H重量，以高者為準；如果某一運價要求有最低重量，則以最低重量為計費重量 3）按照三種公布的直達運價計算的運價總額低于起碼運費時，按照起碼運費計收。,公布的直達運價的使用和特點,如果貨物可以按照指定商品運價計算，但貨物的重量沒有達到指定商品運價的最低重量要求，則將采用指定商品運價

45、計費與采用普通貨物運價計費結(jié)果相比較，取其低者。 如果指定商品同時又屬于等級運價的貨物，只允許將附加等級運價與指定商品運價的計費結(jié)果相比較，取其低者。 如果貨物屬于附減的等級貨物，將其按等級貨物運價計費與按普通貨物運價計費相比較，取其低者。,公布的直達運價的使用和特點,托運人交運一件從煙臺運往上海的貨物，毛重400.0千克，貨物品名為海鮮，包裝為泡沫箱，尺寸為60cm×70cm×50cm×1

46、0，計算該票貨物航空運費。,運價： M 30.00 N 4.70 45 3.80 100 1.60 300 1.50 500 1.400300（鮮貨指定商品代號） 500 1.00,體積：

47、 60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3體積重量：2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs實際重量：400kgs計費重量：400kgs運價：C0300 500 1.00元/千克 Q300運價 1.50元/千克 Q500運價 1.40元/千克航空運費：C0300 500 1.00×500=500.0

48、0元 Q300 1.50×400=600.00元 Q500 1.40×500=700.00元根據(jù)運價從低原則，使用（0300）Q500運價所得運費低于Q300運價所得運費適用運價：C0300 500運價 1.00元/千克航空運費：人民幣500.00元,練習2,北京運往大阪的蘑菇兩批，分別為150kg和50

49、kg，試計算航空運費。運價資料：蘑菇適合編號為0850的指定商品運價，所托運的第一批貨物150kg符合0850運價使用的最低要求，第二批貨物沒有達到指定商品的最低重量要求。M 200元N 38.69元/kgQ45 29.04元/kg0850 100

50、 14.89元/kg0850 500 13.83元/kg,練習2答案,第一批重量符合指定商品運價：14.89＊150＝2233.50元第二批按照指定價格：14.89＊100＝1489元按照普通貨物運價計算：29.04＊50＝1452元比較得出：第一批貨物為2233.50元；第二批1452元。,三、非公布的直達航空運價,如果甲地至乙地沒有可適應的公布的直達運價

51、，則要選擇比例運價或利用分段相加運價。,圖5-14 非公布的直達航空運價,,比例運價,比例運價(Construction Rate)是指在運價手冊上除公布直達運價外還公布一種不能單獨使用的附加數(shù)，當貨物的始發(fā)地至目的地無公布的直達運價時，采用此附加數(shù)與已知的公布運價相加，即構(gòu)成非公布直達運價，也即比例運價。,比例運價,如從上海至亞力山大，沒有直達航班，運送普通貨物15kg,計算航空運費。 運價資料：

52、 上?！_羅 N 72.93元/kg 開羅……亞歷山大 運價附加數(shù) 0.06EGP/kg 1$=8.3元 1$=3.29902 EGP（埃及鎊）,,比例運價,無直達運價

53、上?！瓉啔v山大：N＝72.93+0.15=73.08計費重量：15kg航空運費：73.08*15=1096.02注意：1）比例運價適合國際貨物運輸2）只能是相同比例運價相加,分段相加運價,所謂分段相加運價是指在兩地間既沒有直達運價也無法利用比例運價時可以在始發(fā)地與目的地之間選擇合適的計算點，分別找到始發(fā)地至該點、該點至目的地的運價，兩段運價相加組成全程的最低運價?！o論是比例運價還是分段相加運價，中間計算點的選擇，也就是不

54、同航線的選擇將直接關(guān)系到計算出來的兩地之間的運價，因此承運人允許發(fā)貨人在正確使用的前提下，以不同計算結(jié)果中最低值作為該貨適用的航空運價。,航空貨物運費的組成,航空貨物運費,航空運費,聲明價值附加費,其他運費,四、聲明價值附加費,,當托運人托運的貨物毛重每公斤價值超過100元人民幣時,可以辦理貨物聲明價值手續(xù)。辦理貨物聲明價值是,托運人需在托運書及貨運單的“運輸聲明價值”欄內(nèi)注明一聲明的金額。無聲明價值的貨物由托運人在航空貨運單上注明。,

55、《華沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每千克20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了對超出的部分也不承但賠償責任。   貨物的聲明價值是針對整件貨物而言的，不允許對貨物的某部分聲明價值。聲明價值費的收取依據(jù)貨物的實際毛重計算，計算公式為：聲明價值費=（貨物價值-貨物毛重*20美元/千克）*0