diy自行車

1、感謝車友趙釗，為大家寫了這篇關(guān)于自行車組裝入門的長(zhǎng)篇宏圖大作！初學(xué)者自行初學(xué)者自行DIY運(yùn)動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)自行車趙釗從初中開始參與自行車運(yùn)動(dòng)，從攀爬、街車，到現(xiàn)在的更加傾向于騎行，這幾年我也基本嘗試了各種從輕到重的車型和各種風(fēng)格的零件，除了意大利血統(tǒng)的公路車，其它的品牌和風(fēng)格基本都有比較深入的了解。昨天撞車了，最近騎不了車，然后看到現(xiàn)在很多朋友和同學(xué)越來(lái)越喜歡自行車運(yùn)動(dòng)，不如把我這幾年的裝車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一下，讓一些剛?cè)腴T的朋友選購(gòu)零件及搭配整車

2、有個(gè)簡(jiǎn)單的參考。這篇日志主要寫DIY組裝一輛自行車，而非如何去選擇一款成品整車。在決定去選擇一輛運(yùn)動(dòng)自行車之前，要先決定所組裝的車屬于何種類型。一般來(lái)講，用于騎行的運(yùn)動(dòng)自行車分為山地車和公路車兩種（還有折疊車，我不是很了解，但DIY折疊車基本可以選用公路車的套件或山地公路混搭），其對(duì)于路面的適應(yīng)程度以及騎乘的感覺各有不同，在一些方面也各有利弊，下面就對(duì)這兩種類型的自行車的概況進(jìn)行一下大致的介紹：一、首先是山地車。一、首先是山地車。提到這

3、個(gè)名字，大部分沒有接觸過(guò)運(yùn)動(dòng)自行車的人對(duì)它的第一印象應(yīng)該就是粗輪胎和復(fù)雜的變速系統(tǒng)以及粗獷的避震裝置。的確，山地車最純粹的用途其實(shí)就是在山林間的野地中穿行，從其越野強(qiáng)度的由輕到重，主要分為：CrossCountry（XC，越野），AllMountain（AM，全地形），F(xiàn)reeRide（FR，自由騎），DownHill（DH，速降）以及ExtremeFreeRide（EFR，極限自由騎），以及以動(dòng)作和泥地競(jìng)速為主的DirtJump（DJ

4、，街市、飛包）和SlopeStyle（SS，更加重型的飛包車）。這里主要對(duì)XC（越野車，也就是我們一般看到的山地車）的自行選件組裝進(jìn)行講解，并順帶說(shuō)說(shuō)AM（輕型的軟尾車，即帶有后避震裝置的越野車）。（一）山地自行車各零部件介紹：（一）山地自行車各零部件介紹：在了解這兩種類型的山地車之前，首先要對(duì)組成山地自行車的各個(gè)零部件進(jìn)行一下講解：1.車架不多說(shuō)，都懂，但需要簡(jiǎn)單了解一下現(xiàn)代山地車架各主要部分的名稱，如下圖（此為XC車架，無(wú)后避震裝置