hxn3b機車設計原理轉向架-圖文.

1、文件類別:時間:設計說明20120319項目名稱及編號:文件編號:交流傳動內燃調車機車技術方案研究2011J010B8F9Z1擬稿:校核:審核:批準:劉庸高震天曲天威張思慶交流傳動內燃調車機車轉向架設計說明中國北車集團大連機車車輛有限公司2012年4月該車轉向架繼承了HXN3機車轉向架良好的動力學通過性能在新輪新軌條件下該機車的非線性穩(wěn)定性臨界速度為190kmh滿足實際運行最高速度100kmh的運用要求機車具有良好的直線運行性能。直線上

2、機車在最大運用速度范圍內在AAR5級線路運行時機車端部橫向平穩(wěn)性指標略超過良好的限制范圍在AAR6級線路上運行時機車端部橫向平穩(wěn)性略低于良好的限制范圍在兩種線路上機車端部垂向平穩(wěn)性均在優(yōu)秀范圍。在直線上最大運用速度范圍內機車輪軸力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等各項指標均低于標準的安全限值。同時該轉向架具有良好的曲線通過性能。在美國4級線路上對于R100、R300、R400、R600四種不同的曲線只要機車曲線通過時未平衡離心加速度在0.6ms2

3、之下機車各項評價指標都滿足要求。在美國5級線路上機車的曲線通過性能還略優(yōu)于4級線路。轉向架設計本著“先進、成熟、經濟、可靠”的精神采用經實踐檢驗的成熟可靠的先進技術在保證轉向架具有良好的動力學性能的同時還融入了HXN3機車少維護、長檢修周期和良好的可接近性等設計理念并且盡量滿足了標準化、模塊化的要求。該轉向架的主要技術特點:1直徑為1250的整體車輪滿足調車機車通過機械化駝峰的要求。2牽引電機的布置采用順置方式。3電機懸掛采用剛性軸懸結