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文檔簡介
1、隨著我國鐵路運輸向高速和重載方向發(fā)展，重載機車的運用條件日趨苛刻，在高速或重載運行條件下，機車的受力情況遠比一般情況下復雜。機車運行過程中的故障率呈上升趨勢，重載鐵路運輸中的問題日益突顯，主要表現(xiàn)為機車的振動加劇，蛇行運動嚴重，甚至脫軌和線路變形等。因此研究機車運行過程中的動力學性能具有非常重要的意義。
本論文以HXN5型大功率內(nèi)燃機車為研究對象，基于SIMPACK多體動力學分析軟件，分別建立了導框式HXN5內(nèi)燃機車與拉桿式H
2、XN5內(nèi)燃機車的非線性多體動力學模型，并通過試驗數(shù)據(jù)對比驗證了模型的準確性和有效性。根據(jù)兩種類型內(nèi)燃機車的多體動力學模型，對線性臨界速度、非線性臨界速度、直線運行性能、曲線運行性能（運行安全性和運行平穩(wěn)性）等動力學性能指標進行了分析研究，并對兩種類型轉(zhuǎn)向架機車性能進行了比較。
由于輪軌關系涉及軌道車輛運行的穩(wěn)定性和安全性，本文還分析了輪軌接觸的重要參數(shù)（等效錐度和踏面型式）對機車運行性能的影響。此外，針對影響機車運行性能的導框
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