HXN5型大功率交流傳動內(nèi)燃機車整車軸荷調(diào)整方法研究.pdf

1、“十一五”期間我國鐵路以“高速重載”為發(fā)展方向，加快路網(wǎng)建設和推進鐵路裝備現(xiàn)代化。為了加快提升我國干線鐵路運力裝備水平，按照鐵道部“引進先進技術、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，通過引進美國通用電氣（GE）公司先進、成熟的設計和制造技術，南車戚墅堰機車有限公司實現(xiàn)了HXN5型大功率交流傳動內(nèi)燃機車系統(tǒng)技術的集成創(chuàng)新和國產(chǎn)化制造。
　　軸荷是機車的重要技術參數(shù)，機車各輪（軸）的載荷分配是否均勻，直接影響到整臺機車牽引粘著性能

2、、制動性能和動力學性能的發(fā)揮。作為國內(nèi)最大功率的HXN5型大功率交流傳動內(nèi)燃機車，其各輪(軸)的載荷分配的均勻性顯得更為重要。
　　本文以HXN5型大功率交流傳動內(nèi)燃機車整車軸荷調(diào)整為研究對象。通過調(diào)研，對比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車落車時采用的型式試驗的特點，分析機車受力不均衡的因素，提出軸荷調(diào)整的工藝與方法，確定采用調(diào)簧技術調(diào)整機車軸荷；對機車轉(zhuǎn)向架構架部分以及整車橫、縱截面進行受力分析，建立機車整車力學模型；分析一、二系懸掛的結(jié)構及功用；