內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展需要高性能的機(jī)車牽引系統(tǒng)。交流傳動(dòng)技術(shù)的成熟，使得交流傳動(dòng)機(jī)車成為當(dāng)今世界機(jī)車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。太原機(jī)車廠研制的TY05型交-直-交傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的主傳動(dòng)控制系統(tǒng)，電源部分采用了傳統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)節(jié)器式的內(nèi)燃機(jī)-發(fā)電機(jī)組，牽引電機(jī)采用了動(dòng)態(tài)性能不是很高的轉(zhuǎn)差頻率控制，但由于內(nèi)燃機(jī)-發(fā)電機(jī)組的容量相對(duì)有限及其大慣性的特點(diǎn)，當(dāng)負(fù)載突變或運(yùn)行環(huán)境變化時(shí)，機(jī)車經(jīng)常發(fā)生卸載現(xiàn)象。 本文針對(duì)原有控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)，采用微機(jī)控制的柴油

2、機(jī)電子噴射系統(tǒng)作為內(nèi)燃機(jī)-發(fā)電機(jī)組的控制部分，牽引電機(jī)采用直接轉(zhuǎn)矩控制方法，各控制系統(tǒng)按模塊化設(shè)計(jì)，提高了交流傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能，使整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行。介紹了交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展概況，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車主傳動(dòng)各部分特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。介紹了原有TY05型內(nèi)燃機(jī)車各控制部分的原理，并詳細(xì)的分析了造成機(jī)車卸載的原因。柴油機(jī)控制部分采用電子噴射技術(shù)方法，選擇微機(jī)控制；對(duì)電動(dòng)機(jī)采用了直接轉(zhuǎn)矩控制方法，根據(jù)不同調(diào)速階段的特點(diǎn)自動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，提高