電傳動內(nèi)燃機車恒功調(diào)速系統(tǒng)的研究與分析.pdf

1、對于電傳動內(nèi)燃機車，要求柴油機在各檔位下轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，使機車的功率保持定值，因而需要添加一種在柴油機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，按司機給定的檔位，能夠根據(jù)外界負荷自動進行調(diào)節(jié)以穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速的裝備一調(diào)速器，雖然恒功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)控方式多種多樣，但最終的控制對象還是通過調(diào)速器控制柴油機的轉(zhuǎn)速，其方式是通過供給氣缸的燃油量實現(xiàn)的，而調(diào)速器與柴油機的相互作用需要通過噴油泵齒條進行供油量的調(diào)節(jié)。 本文第一章為概述部分，對電傳動內(nèi)燃機車調(diào)速裝置進行了簡單

2、介紹；第二章描述了恒功率調(diào)速系統(tǒng)的組成及工作原理；第三章結(jié)合具體車型，對目前主流電傳動內(nèi)燃機車恒功率調(diào)速系統(tǒng)進行分析研究；第四章對交流恒功調(diào)速系統(tǒng)進行了簡單介紹；第五章結(jié)合我單位主流DF7,DF4C及DF4B改D型機車調(diào)速系統(tǒng)在具體運用時產(chǎn)生的問題進行分析，并提出改進措施。 本文的目的是通過對我國電傳動內(nèi)燃機車裝置調(diào)速系統(tǒng)的闡述，深入地剖析了電傳動內(nèi)燃機車調(diào)速系統(tǒng)的工作原理；分析比較目前我國現(xiàn)場使用電傳動內(nèi)燃機車恒功率調(diào)