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文檔簡介
1、鐵路運輸在運輸市場中有著舉足輕重的地位,為我國國民經濟的發(fā)展起著非常重要的作用。世界各國鐵路朝著高速、重載方向快速發(fā)展,使得諸多新結構、新材料、新工藝在鐵路運輸裝備的設計和制造中得到了廣泛的應用和發(fā)展。轉向架結構直接影響著鐵路車輛的運行性能。長期以來,鐵路車輛由于受到運行穩(wěn)定性、傾覆安全性和軸承檢修等因素的制約,主要采用外側軸箱懸掛的模式。隨著鐵道車輛運行速度的不斷提高,對轉向架結構輕量化、低輪軌作用力等提出了更高的要求。在國外經過多年
2、來研究和試驗表明,與外側軸箱懸掛轉向架相比,內側軸箱式轉向架能有效地降低輪對和構架的質量,已顯示出了其具有重量輕、曲線通過性能優(yōu)等許多優(yōu)良的動力學特性,已經得到了成功的應用。 本文對內側軸箱式轉向架的動力學特性進行了系統(tǒng)研究和分析,探尋內側軸箱式轉向架的結構和參數對其運行性能的影響規(guī)律,具有十分重要的理論意義和工程指導價值。主要包括以下幾部分內容: 一、分析國外成功應用的內側軸箱式轉向架的結構特點和運行機理,獲得了更深一
3、步的認識。 二、提出了內側軸箱式轉向架的基本結構設計方案,并對各個部件的結構和功能進行了分析說明。 三、應用Simpack動力學仿真軟件,建立了內側軸箱式轉向架的動力學分析模型,并對模型的各個組成部分進行了受力分析,建立相應的運動微分方程。 四、根據建立的內側軸箱式轉向架動力學模型,對轉向架的懸掛參數進行優(yōu)化計算分析,得到了一組較佳的懸掛參數匹配值。 五、最后,根據優(yōu)化后得到的懸掛參數,對內側軸箱式轉向架
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