儀表板總的成開發(fā)流程

1、儀表板總成開發(fā)流程（采用儀表板總成開發(fā)流程（采用CATIAV5系統(tǒng)）系統(tǒng)）儀表板總成是汽車內(nèi)飾件中最重要的組成部分，也是車廂內(nèi)最引人注目的部分。一方面它具有在行車過程中，為駕駛員方便、安全地提供各種信息與數(shù)據(jù)；另一方面，儀表板的造型設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了汽車的個(gè)性，可以將其作為衡量不同生產(chǎn)廠家的工藝水平與藝術(shù)風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。一、風(fēng)格造型1、油泥模型根據(jù)整車總布置的技術(shù)要求和周圍的邊界條件，參考相應(yīng)的樣件，并按造型師的設(shè)計(jì)意圖，來制作儀表板總成的油

2、泥模型。在制作油泥模型時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：（1）符合人機(jī)工程學(xué)的要求，保證其安全性、舒適性；（2）充分考慮到人的各種習(xí)慣，保證各種開關(guān)、按鈕等控制件的操作方便性；（3）布置在儀表板總成上的各種儀表具有良好的視野性；（4）造型美觀大方、有特色，但必須與整車風(fēng)格協(xié)調(diào)一致；（5）結(jié)構(gòu)優(yōu)化，便于加工制造與維修；（6）儀表設(shè)備功能齊全、先進(jìn)與完善；（7）借鑒相關(guān)車型儀表板造型的成功經(jīng)驗(yàn)；2、油泥模型的測(cè)量與數(shù)據(jù)處理（1）確定測(cè)量方案，利用照相測(cè)量

3、法提取油泥模型表面數(shù)據(jù)，利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)取孔位數(shù)據(jù)等；（2）對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯處理，生成CAD系統(tǒng)能夠接受的數(shù)據(jù)格式（如、STL等）；（3）把測(cè)量數(shù)據(jù)輸入CAD系統(tǒng)，進(jìn)行點(diǎn)云編輯處理（點(diǎn)云數(shù)據(jù)過濾、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的色彩渲染、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的剖切），以獲得建模所需的最佳數(shù)據(jù)；（4）把處理好的數(shù)據(jù)匹配到車身整車坐標(biāo)系中，以便與周圍的汽車零部件的數(shù)模進(jìn)行整體匹配處理；3、儀表板總成的總體定義與初步設(shè)計(jì)（1）初步檢查和校核儀表板總成的功能完善性、可制造性

4、與維修性，各功能零部件的分塊方法；初步確定儀表板總成的結(jié)構(gòu)形式、制造材料、加工制造工藝、拔模方向等關(guān)鍵參數(shù)；（2）定義儀表板總成及部件的安裝方式和安裝順序；（3）初步定義各部件之間的安裝位置和安裝截面圖（MasterSection）；（4）初步定義儀表板總成的各位置的間隙；4、儀表板風(fēng)格曲面設(shè)計(jì)（1）ClassA曲面的初步設(shè)計(jì)。該項(xiàng)工作的主要目的是快速構(gòu)造出儀表板總成的基本三維模型，以滿足各種數(shù)據(jù)檢查的需要以及為曲面精細(xì)調(diào)整作準(zhǔn)備。在該

5、階段不需要過多的考慮曲面質(zhì)量的好壞，重要的是將形成的三維數(shù)據(jù)用于對(duì)功能性檢查（與供暖、換氣、空調(diào)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，與方向機(jī)構(gòu)和安裝結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)，與ABS及電器裝置的協(xié)調(diào)等）、曲面分塊方案和可制造性的檢查、各種運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)和人機(jī)檢查等工作。這樣，在進(jìn)入結(jié)構(gòu)和詳細(xì)設(shè)計(jì)之前，已經(jīng)完成許多方案的最終定義。為了順利地完成這部分工作，必須進(jìn)行曲面合理的分塊、主體曲面（儀表板頂部曲面、前段曲面、儀表盒曲面、兩側(cè)曲面等）和關(guān)鍵圓角曲面的創(chuàng)建等工作。在曲面初步

6、設(shè)計(jì)階段，主體曲面一般先采用一個(gè)階數(shù)較小的曲面進(jìn)行擬合，一般是4x4階曲面，這樣就能較容易地調(diào)整出一個(gè)較為近似的曲面，它的基本特征是擬合精度不是太高（在許用的誤差范圍內(nèi)），曲面光順性要求不高，但曲面分塊要合理；曲面的細(xì)節(jié)部位可簡(jiǎn)化處理。（2）ClassA曲面精細(xì)設(shè)計(jì)，對(duì)主體曲面進(jìn)行精細(xì)調(diào)整（曲面的修改、網(wǎng)格優(yōu)化、匹配處理等），使之符合ClassA的技術(shù)要求，關(guān)鍵圓角符合曲率連續(xù)要求，并對(duì)細(xì)節(jié)曲面進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。在曲面精細(xì)設(shè)計(jì)階段，如4x4

7、階曲面不能很好地?cái)M合點(diǎn)云數(shù)據(jù)，則采用提高曲面階數(shù)的方法，來提高曲面的擬合精度。但隨著曲面階數(shù)的增加，會(huì)給曲面的調(diào)整帶來許多困難和增加許多調(diào)整曲面的工作量。一般的ClassA曲將蒙皮埋入鑲嵌物中，再注入發(fā)泡劑進(jìn)行發(fā)泡成型，形成局部骨架結(jié)構(gòu)，將其固定在儀表板橫梁及支架上。骨架材料主要有如下幾種：鋼板沖壓件、樹脂注塑件、纖維板等；樹脂注塑件采用PP復(fù)合材料、ABS樹脂、ASG及改性PPO材料。表面蒙皮材料采用聚氯乙烯（PVC）材料制成的人造皮

8、革、真皮、PVC干粉等，蒙皮成形可采用真空成形和搪塑成形工藝。搪塑成形工藝具有表皮紋理逼真，厚度均勻，造型自由度大等特點(diǎn)。中間發(fā)泡層采用半硬質(zhì)聚氨脂（PUR）材料，它采用發(fā)泡工藝來完成，發(fā)泡成型可以得到柔軟、有質(zhì)感的儀表板。在進(jìn)行儀表板本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同時(shí)，實(shí)際上也就開始了各種安裝件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝分析等過程。儀表板上的安裝件很多，除儀表、操縱件外，還有音響、收放機(jī)、CD機(jī)等電氣元件，雜貨箱、煙灰盒、通風(fēng)口、安全氣囊、衛(wèi)星導(dǎo)航系

9、統(tǒng)等零部件。為了安裝這些零部件，必須在儀表板本體上設(shè)計(jì)出安裝這些零部件的結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)；同時(shí)還要設(shè)計(jì)出把儀表板總成安裝到車體上的結(jié)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，要充分考慮到使用功能性、安裝方便性、制造工藝性等要求。2、儀表組合設(shè)計(jì)儀表組合是整車儀表板中非常重要的零部件，它向司機(jī)隨時(shí)提供關(guān)于汽車各方面的信息與數(shù)據(jù)，同時(shí)還起裝飾作用。目前汽車儀表趨向于把各種功能儀表及報(bào)警燈設(shè)計(jì)成整體的一個(gè)組合儀表。主要儀表有行車速度表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、燃油表、機(jī)油壓力表

10、、冷卻液溫度表、電流表、行車?yán)锍瘫?。有些儀表還設(shè)有變速檔位指示、計(jì)時(shí)鐘、環(huán)境溫度表、路面傾斜表和地面高度表等等。警報(bào)信號(hào)與工作指示燈系統(tǒng)有：危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)指示燈、機(jī)油壓力警報(bào)燈、各種故障警報(bào)燈、手制動(dòng)工作指示燈、左右轉(zhuǎn)向指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液高溫警報(bào)燈、機(jī)油壓力警報(bào)燈、制動(dòng)塊磨損警報(bào)燈等。在儀表組合中一般還有儀表照明燈，便于夜間行車司機(jī)觀察儀表。隨著電子事業(yè)的發(fā)展，越來越多的電子精良設(shè)備被采用。3、自然通風(fēng)口設(shè)計(jì)儀表板上的附設(shè)通風(fēng)口是保持車

11、內(nèi)空氣新鮮、氧氣充足的主要部件之一。一般為圓形或方形的格柵，可以根據(jù)需要，上下、左右調(diào)整進(jìn)風(fēng)方向。一般通風(fēng)口有多個(gè)，前部有暖風(fēng)口，后部有暖風(fēng)和冷風(fēng)口，側(cè)面有吹門窗的出口，下部有暖風(fēng)吹腳風(fēng)口。4、雜物箱設(shè)計(jì)雜物箱用于放置各種雜物。比如裝備手冊(cè)、檢車證件、使用說明書等，也可裝CD、VCD、書籍等。因此其箱體面積稍大，大約為180mmx260mm。雜物箱有三種結(jié)構(gòu)：箱體和箱蓋分別安裝；箱體和箱蓋的內(nèi)側(cè)整體成形；框架和箱體整體成形外另加箱蓋。雜

12、物箱成型材料大多為PP、ABS等塑料物質(zhì)。另外，為了避免在碰撞時(shí)，箱蓋自動(dòng)打開令乘員受到傷害，雜物箱一般應(yīng)裝有鎖止機(jī)構(gòu)。鉸鏈有折頁式、拉出臂式。注塑儀表板多為直接注出薄膜式的鉸鏈。在設(shè)計(jì)階段，要考慮將其裝置在儀表板下部。5、煙灰盒設(shè)計(jì)煙灰盒供乘員吸煙時(shí)存放煙灰所用。雖然其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是如果布局不合理，令煙灰飛出，則很容易引起火災(zāi)。煙灰盒多放在儀表板中部、容易看到的地方，而且方便使用，不影響駕駛員操作。通風(fēng)口處時(shí)時(shí)有風(fēng)進(jìn)入，所以一般避免裝

13、在其附近。煙灰盒多用耐熱性好的酚醛系列或尿素系列的樹脂制造。熄火柵和表面裝飾板做成一體，保證其裝配精度。固定部分多以鋼板沖壓制造。用鋼板制造的煙灰盒，用聚酰胺等有潤(rùn)滑性的樹脂做導(dǎo)軌或者使用鋼球以便于開合，同時(shí)減小噪聲。四、裝配設(shè)計(jì)儀表板總成裝配設(shè)計(jì)是指把儀表板總成的所有零部件，按他們之間的裝配關(guān)系要求，組裝在一起，以滿足儀表板總成的總體功能要求。在儀表板總成裝配設(shè)計(jì)階段，主要考慮所采用的裝配關(guān)系是否滿足功能要求，裝配工藝性如何等。為了滿