卡車限動器與貨臺調(diào)節(jié)板的關(guān)系

1、卡車限動器與貨臺調(diào)節(jié)板的關(guān)系卡車限動器與貨臺調(diào)節(jié)板的關(guān)系為了實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，提高裝卸效率、降低成本，現(xiàn)代化工廠、倉儲物流中心、港口碼頭等紛紛采用物流新設(shè)備——貨臺調(diào)節(jié)板，然而目前國內(nèi)絕大部分企業(yè)僅僅單獨采購“貨臺調(diào)節(jié)板”，并不知道“卡車限動器”與“貨臺調(diào)節(jié)板”的配合使用，而在美洲和歐洲，貨臺調(diào)節(jié)板都是和卡車限動器配合工作，甚少單獨使用。造成這種現(xiàn)狀的客觀原因和主觀原因是什么呢？調(diào)節(jié)板潛在的隱患目前國內(nèi)貨臺調(diào)節(jié)板市場主要是國外的品牌，

2、大部分代理商或經(jīng)銷商在推廣這一產(chǎn)品時過多宣傳它的基本功能——能使叉車直接開進貨車車廂進行裝卸作業(yè)，很少提及這一基本功能會因為缺少相應(yīng)配套設(shè)備帶來巨大的潛在危險。大部分供應(yīng)商對于如何提高貨臺調(diào)節(jié)板的安全性以及裝卸作業(yè)的安全性知之甚少！國內(nèi)用戶在購買貨臺調(diào)節(jié)板時他們往往會把主要精力放在向供應(yīng)商討價還價上，而較少關(guān)心貨臺調(diào)節(jié)板的使用安全性，或者采購者認為貨車有剎車功能而沒有必要再采購卡車限動器了。為何說裝卸貨作業(yè)時貨臺調(diào)節(jié)板必須和卡車限動器配

3、合使用呢？因為單獨使用貨臺調(diào)節(jié)板進行裝卸作業(yè)會帶來巨大的潛在危險！我們可以先從貨臺調(diào)節(jié)板的定義展開分析。貨臺調(diào)節(jié)板是裝卸貨平臺與貨車之間聯(lián)接的“浮橋”，主要作用是消除裝卸貨水泥平臺與貨車之間的空隙和高度差，使叉車可以直接開進貨車進行裝卸作業(yè)。貨臺調(diào)節(jié)板嵌入布置在裝卸貨平臺的前端，是裝卸貨平臺的“活動部分”，平時不使用時，調(diào)節(jié)板板面和裝卸貨平臺上表面齊平。使用時，調(diào)節(jié)板板面高于或低于裝卸貨平臺上表面、或仍與裝卸貨平臺上表面齊平，在裝卸貨過

4、程中，調(diào)節(jié)板板面能夠隨車廂底板高度的變化而自動調(diào)整工作坡度。(見圖1)在裝卸作業(yè)過程中，雖然“叉車可以直接開進貨車進行裝卸作業(yè)”提高了裝卸作業(yè)的效率，但是叉車進出貨車車廂也對貨車產(chǎn)生不良影響，這種影響主要有以下幾種:叉車的啟動、停止很容易使貨車慢慢滑動(以厘米為單位)離開裝卸貨平臺，直到貨車后端車廂底板脫離貨臺調(diào)節(jié)板的活頁。當貨車在裝卸貨作業(yè)過程中受到無數(shù)次沖擊后，貨車的剎車功能可能暫時失靈而發(fā)生貨車意外駛離裝卸貨平臺。另外，當使用穿墻

5、式裝卸貨平臺裝卸作業(yè)時，由于某些意想不到的客觀原因（比如叉車發(fā)生故障）會使裝卸作業(yè)時間額外延長，由于貨車司機看不到倉庫內(nèi)裝卸作業(yè)進展情況而錯誤認為裝卸作業(yè)已經(jīng)完成，貨車司機把處于作業(yè)狀態(tài)的貨車駛離裝卸貨平臺。這都將導致貨臺調(diào)節(jié)板的跌落。在絕大多數(shù)裝卸貨平臺周圍，“貨車滑移”是一個普遍存在的危險。另外，空氣懸架系統(tǒng)的問世更是加劇這種趨勢，所以，對于倉庫主管和安全主管來說，“貨車移動”是一個巨大的憂慮——叉車運動產(chǎn)生的沖擊和叉車自重的共同作

6、用將導致貨車沿夸張的橢圓軌跡移動。叉車司機認為行駛的叉車對貨車產(chǎn)生劇烈的沖擊、以及貨車因此產(chǎn)生較大的振動和搖晃是很正常的，并且，經(jīng)常在振動和搖晃環(huán)境下工作的叉車司機會降低他對貨車振動搖晃的評估等級，有時實際情況非常嚴重，嚴重到會使貨車滑行、意外駛離貨臺調(diào)節(jié)板從而叉車將跌落裝卸貨平臺，危害叉車司機的人身安全。叉車司機時刻處于危險的環(huán)境之中，這決不是夸大其詞，很多不使用貨臺調(diào)節(jié)板或卡車限動器的企業(yè)都發(fā)生過叉車從裝卸平臺上掉下去的重大安全事故

7、，只不過大家都不會在公共場合提及而已。前端的底部墻壁上。它的工作過程如下:當貨車停在裝卸貨平臺前準備裝卸作業(yè)時，卡車限動器接受命令，自動鎖住保險杠，將貨車和裝卸貨平臺、貨臺調(diào)節(jié)板連成為一個整體當裝卸作業(yè)完畢后，卡車限動器接到命令自動松開保險杠。這種經(jīng)濟型的保險杠式卡車限動器目前在國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)使用，效果很好。卡車限動器的控制面板的一個作用是控制卡車限動器的開啟和復位，其實更為重要的作用是控制裝卸作業(yè)的進程。在裝卸作業(yè)過程中，如果運動的叉

8、車對貨車沖擊和振動而導致卡車限動器松開了貨車的保險杠，此時卡車限動器的自動控制檢測系統(tǒng)能自動檢測到這種情況并開啟控制面板上的紅燈和警報系統(tǒng)，提醒叉車司機出現(xiàn)了意外情況，從而保證了叉車司機的安全。這里必須強調(diào)一點:卡車限動器和貨臺調(diào)節(jié)板的操作必須由叉車司機親自進行而不能由其他工作人員“代勞”，這不僅僅是出于“一體化操作”的考慮，更是出于“自己控制自己的安全”的考慮，從某種意義上說，只有叉車司機會真正關(guān)注裝卸作業(yè)的安全性。裝卸作業(yè)的安全系統(tǒng)

9、還包括交通“紅黃綠燈”控制裝置?？刂泼姘灏惭b在倉庫內(nèi)部（可以和貨臺調(diào)節(jié)板、卡車限動器、倉庫門的控制面板集成在一起），紅綠燈安裝在倉庫外部和內(nèi)部靠近門的墻上。當貨車停靠裝卸貨平臺準備進行裝卸作業(yè)時，控制面板的紅燈和外部的綠燈處于開啟狀態(tài)，叉車司機啟動卡車限動器，當卡車限動器穩(wěn)固地固定貨車并且貨臺調(diào)節(jié)板進入工作狀態(tài)后，控制面板上的綠燈開啟，表示叉車可以駛上貨臺調(diào)節(jié)板進入貨車車廂進行裝卸作業(yè)，外部的紅燈開啟，表示禁止貨車司機將貨車駛離裝卸貨平

10、臺當裝卸作業(yè)結(jié)束，叉車司機使卡車限動器和貨臺調(diào)節(jié)板處于復位狀態(tài)，控制面板的紅燈開啟，倉庫外部綠燈開啟。圖5為安全距離示意圖。美國國家標準（ansi）有關(guān)貨臺調(diào)節(jié)板安全的說明如下:當貨臺調(diào)節(jié)板由于貨車的滑動或意外駛離而導致貨臺調(diào)節(jié)板跌落時，運動的叉車離開貨臺調(diào)節(jié)板的距離大于等于10英尺才會被認為是安全的，否則叉車就有可能從貨臺調(diào)節(jié)板上跌落，當叉車離貨臺調(diào)節(jié)板的距離越小這種可能性就越大。裝卸貨平臺中的貨臺調(diào)節(jié)板是企業(yè)內(nèi)部物料流轉(zhuǎn)和企業(yè)外部物