地下空間1

1、1地下空間的分類地下空間的分類，按使用功能分類：地下民用建筑，地下工業(yè)建筑，地下交通建筑，地下公用設(shè)施空間工程，地下綜合體，其他特殊地下空間應(yīng)用。按巖土介質(zhì)狀況分類：巖石中地下建筑，軟土中地下建筑。2，城市地下空間規(guī)劃的主要內(nèi)容城市地下空間規(guī)劃的主要內(nèi)容：（1）地下空間與地面空間規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系。（2）城市地下空間工程規(guī)劃的現(xiàn)狀與發(fā)展預測。（3）城市地下市政工程的規(guī)劃。（4）城市地下交通設(shè)施規(guī)劃。（5）城市地下空間民用工程規(guī)劃。（6）城市

2、地下工業(yè)設(shè)施規(guī)劃。（7）城市地下貯存系統(tǒng)規(guī)劃。（8）城市防災(zāi)與防護系統(tǒng)規(guī)劃。3，城市規(guī)劃的基本原則城市規(guī)劃的基本原則：（1）規(guī)劃的編制應(yīng)納入城市總體規(guī)劃中，遵循國家有關(guān)的方針，政策。（2）規(guī)劃應(yīng)以保護城市的歷史原貌，以節(jié)約土地和擴大美化地面為基準，以保護環(huán)境生態(tài)為出發(fā)點。（3）規(guī)劃應(yīng)根據(jù)地區(qū)發(fā)展發(fā)展水平及經(jīng)濟能力進行，分布實施近，中，遠期規(guī)劃目標。（4）規(guī)劃從保障改善城市地面空間物理環(huán)境，降低城市耗能，改善地面生活環(huán)境為原則，做到不重新

3、污染和破壞自然環(huán)境。（5）應(yīng)將對城市環(huán)境影響較大的建筑規(guī)劃在地下淺層空間內(nèi).(6)規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城市防災(zāi)減災(zāi)及防護要求進行。4，地下空間規(guī)劃特點地下空間規(guī)劃特點：規(guī)劃受帶到原有城市規(guī)劃的限制。規(guī)劃應(yīng)結(jié)合地面建筑的地下室開發(fā)利用進行。次淺層以內(nèi)的地下空間工程規(guī)劃常結(jié)合地面道路進行。公共空間建筑常結(jié)合城市廣場，綠地，公園進行規(guī)劃。造價較高。受地質(zhì)影響較大。工程范圍較廣泛，類型多。城市空間建設(shè)在科學和技術(shù)方面創(chuàng)造了現(xiàn)代化奇跡，給人們帶來便利?？臻g

4、規(guī)劃反應(yīng)不出城市的景觀藝術(shù)，藝術(shù)表現(xiàn)在室內(nèi)設(shè)計方面，功能更適合公共，工業(yè)，國防和人防。交通及市政設(shè)施。5地下街地下街：地下街是供公共使用的地下步行通道和沿這一步行通道設(shè)置的商店，事務(wù)所及其他設(shè)施所形成的一體化地下設(shè)施，一般建立在公共道路或站臺廣場下。6，地下街規(guī)劃原則地下街規(guī)劃原則：（1）應(yīng)建在城市人流集散和購物中心地帶。（2）地下街要同其他地下設(shè)施相聯(lián)系，形成地下城。（3）地下街規(guī)劃應(yīng)同城市總體規(guī)劃相結(jié)合，并考慮人，車流量和交通道路狀

5、況。（4）地下街規(guī)劃應(yīng)按國家和地方有關(guān)城建法規(guī)及城市總體規(guī)劃進行。（5）規(guī)劃應(yīng)考慮保護其范圍內(nèi)的古物與歷史遺跡。（6）規(guī)劃要考慮發(fā)展成城市地下綜合體的可能性。7，地下街平面類型地下街平面類型有道路交叉型，中心廣場型，復合型。8，地下鐵道地下鐵道：是在城市地面以下修筑的以輕軌電動高速機車運送乘客的公共交通系統(tǒng)，簡稱地鐵。9，地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃的形式地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃的形式:單線式，單環(huán)式，放射式，蛛網(wǎng)式，棋盤式。10，最小曲線半徑最小曲線半徑：指

6、當列車以平均速度過曲線時，能保證列車安全、穩(wěn)定運行的圓曲線半徑的最低限值。11，豎曲線豎曲線：在線路縱斷面上，以邊坡點為交點，連接兩相鄰破斷的曲線稱為豎曲線。12，地下鐵道設(shè)計主要由地下鐵道設(shè)計主要由地鐵隧道，區(qū)間設(shè)備段，車站三部分。13，地鐵隧道地鐵隧道：是機車運行的空間，也是聯(lián)系車站的地下構(gòu)筑物。14，限界限界：確定地下鐵道與行車有關(guān)的構(gòu)筑物之間凈空大小，也是確定運行和設(shè)備相互位置的依據(jù)。為了保證行車平穩(wěn)安全運行，建筑空間尺寸必須保

7、證車輛正常運行，車輛與建筑物內(nèi)緣及各設(shè)備相互位置的依據(jù)。15，限界有車輛限界，設(shè)備限界設(shè)備限界，建筑限界建筑限界，接觸軌和接觸網(wǎng)限界接觸軌和接觸網(wǎng)限界。16，區(qū)間設(shè)備段有平行平行和垂直垂直兩種方式。17，暗挖法施工的地鐵隧道常采用圓形圓形，拱形拱形，馬蹄形馬蹄形。18，地下鐵道車站的類型地下鐵道車站的類型有中間站（供乘客上下車使用的車站），換乘站（改變?nèi)肆鞣较?，有中間站的功能，分為垂直，平行，地道換乘），區(qū)域站（中間站作用，通常有折返設(shè)

8、備），終點站（設(shè)有折返設(shè)備及設(shè)施，作為列車臨時檢修設(shè)備。）。19，地鐵車站站臺類型：島式，側(cè)式，混合式島式，側(cè)式，混合式。特點：島式島式：適用于規(guī)模較大的車站。特點是折返方便，擊中管理，需設(shè)中間站廳進入站臺。側(cè)式側(cè)式：乘客折返需通過天橋或地道。特點是適合規(guī)模小的車站，人流不交叉且折返需經(jīng)過通道，理分散，可延長站臺長度。混合式混合式：側(cè)式島式結(jié)合，特點是乘客可同時在兩側(cè)上下車，能縮短停靠時間，常適用于大型車站。20，地鐵車站的組成部分地鐵

9、車站的組成部分：1，乘客使用部分2，運營管理部分3，技術(shù)用房部分，4，生活輔助部分。21，車站結(jié)構(gòu)形式類型車站結(jié)構(gòu)形式類型：1，拱式結(jié)構(gòu)（直墻拱，單拱，雙拱，落地拱）2，矩形結(jié)構(gòu)（單層矩形，雙層矩形，多矩形）22，地下停車站特點地下停車站特點：（1）提供車位多，節(jié)約城市地面以上空間，同時節(jié)約地表面積。（2）前景開發(fā)廣闊，可以解決機動車停車難的問題。（3）安全，可靠，不影響城市交通，具有連鎖式社會意義。（4）地面車庫與地下車庫造價比為1:

10、2.6~1:2.8，投資回收期為16年左右，地面需付土地使用費。23，地下停車場規(guī)劃步驟：（1）城市現(xiàn)狀調(diào)查.(2)城市土地的使用及開發(fā)狀況，土地使用性質(zhì)，價格，政策及使用情況。（3）機動車發(fā)展預測，道路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃。（4）原城市的停車場和車庫總體規(guī)劃方案，預測方案。（5）編制停車場的規(guī)劃方案，方案篩選指定。24，地下停車場規(guī)劃要點地下停車場規(guī)劃要點：（1）結(jié)合城市規(guī)劃，重點以市內(nèi)中心向外圍輻射形成一個綜合整體布局，考慮中心區(qū)，次級區(qū)