大氣污染

1、大氣污染源什么是大氣污染大氣是環(huán)境的組成部分，是人類和動植物攝取氧氣的源泉，是植物進行光合作用所需二氧化碳的貯存庫，也是環(huán)境中能量流轉的重要環(huán)節(jié)。大氣是多種氣體的混合物，其組成基本上是恒定的。但由于人口增多，工業(yè)發(fā)展，向大氣中排放的有害氣體及飄塵越來越多，遠遠超過大氣自凈能力，使大氣的組成發(fā)生變化，有害氣體危害了人類的生存和發(fā)展，就形成了大氣污染。大氣污染可以根據污染物的不同，分為氮氧化物污染、硫氧化物污染、碳氧化物污染及飄塵污染。大氣

2、污染源可分為自然的和人為的兩大類。自然污染源是由于自然原因（如火山爆發(fā)，森林火災等）而形成，人為污染源是由于人們從事生產和生活活動而形成。在人為污染源中，又可分為固定的（如煙囪、工業(yè)排氣筒）和移動的（如汽車、火車、飛機、輪船）兩種。由于人為污染源普通和經常地存在，所以比起自然污染源來更為人們所密切關注。大氣主要污染源有：⑴工業(yè)企業(yè)工業(yè)企業(yè)是大氣污染的主要來源，也是大氣衛(wèi)生防護工作的重點之一。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，大氣污染物的種類和數量日益

3、增多。由于工業(yè)企業(yè)的性質、規(guī)模、工藝過程、原料和產品種類等不同，其對大氣污染的程度也不同。⑵生活爐灶與采暖鍋爐在居住區(qū)里，隨著人口的集中，大量的民用生活爐灶和采暖鍋爐也需要耗用大量的煤炭，特別在冬季采暖時間，往往使受污染地區(qū)煙霧彌漫，這也是一種不容忽視的大氣污染源。⑶交通運輸近幾十年來，由于交通運輸事業(yè)的發(fā)展，城市行駛的汽車日益增多，火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中具有重要意義的是汽車排出的廢氣。汽

4、車污染大氣的特點是排出的污染物距人們的呼吸帶很近，能直接被人吸入。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類（碳氫化合物）、鉛化合物等。大氣污染的危害與影響大氣污染對人類及其生存環(huán)境造成的危害與影響，已逐漸為人們所認識，歸結起來有如下幾個方面：①對人體健康的危害。人體受害有三條途徑，即吸入污染空氣、表面皮膚接觸污染空氣和食入含大氣污染物的食物，除可引起呼吸道和肺部疾病外，還可對心血管系統(tǒng)、肝等產生危害，嚴重的可奪去人的生命。

5、②對生物的危害。動物因吸入污染空氣或吃含污染物食物而發(fā)病或死亡，大氣污染物可使植物抗病力下降、影響生長發(fā)育、葉面產生傷斑或枯萎死亡。③對物品的危害。如對紡織衣物、皮革、金屬制品、建筑材料、文化藝術品等，造成化學性損害和玷污損害。消費結構中，煤炭占75%，而用于發(fā)電的煤量僅占總煤量的35%，其它煤炭則用于工業(yè)及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費構成是很不合理的。B：我國煤炭生產過分注重產量的增加，對控制高硫煤的問題重視不夠，主

6、要表現在煤炭的洗選率低和高硫煤地區(qū)的煤炭產量增長過快。同時，由于洗煤廠建設資金的限制、洗煤價格的不合理以及受鐵路運力和流向的制約，洗，煤的能力的增長落后于原煤生產量增長，原有洗選廠生產能力不能充分發(fā)揮出來。目前，我國煤炭入洗率為22%，發(fā)達國家一般多在60%~80%。動力煤洗選廠的洗選設備利用率僅為69%。C：各類燃燒設備技術及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃燒設備的現象相當普遍。全國工業(yè)鍋爐50萬臺，平均

7、熱效率僅有60%左右；工業(yè)窯爐平均熱效率約為40%；城鎮(zhèn)居民生活燃煤熱效率平均僅為22%左右。D：鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展迅速，大多數企業(yè)采用的生產技術、工藝比較落后，生產設備簡陋，資源能源利用率極低，所造成的大氣污染是驚人的。（3）、大氣污染防治的資金投入不足。目前，全國污染治理和用于污染防治有關的城市基礎設施建設投資，只占國民生產總值的0.7%，這與我國環(huán)境污染嚴重、歷史欠賬太多和經濟快速發(fā)展對環(huán)保投資的需求相比，嚴重不足。A：我國工業(yè)發(fā)展的起

8、點低，基礎工業(yè)整體水平提高較慢，技術改造難度大，污染欠賬多。工業(yè)技術和裝備許多是50~60年代水平的，資源、能源消耗高。但由于工業(yè)的整體改造受到資金的限制，遲遲不能進行整體改造和市的污染治理，相當一批技術裝備落后的工業(yè)企業(yè)長期在生產中排放大量的污染物，造成嚴重污染。B：國家在推行清潔煤炭政策、改善能源結構的措施如煤炭洗選加工、型煤、燃煤脫硫、使用清潔能源等方面的投資力度太弱，遠遠不能滿足需要。C：城市集中供熱、燃氣等基礎建設工程是解決城

9、市大氣環(huán)境污染的主要措施。但不少地區(qū)仍然發(fā)展緩慢，關鍵還是資金投入不到位的問題。有些城市建完了熱電廠，卻缺少資金建設供熱管網，分散熱源仍然存在，不但沒有減少污染，反而增加了排放量。D：排污收費標準太低，使得污染企業(yè)寧可交排污費，而不愿意花錢治理。例如，“兩省九市”的二氧化硫收費標準過低，一般都在每公斤二氧化硫0.20元以內，遠遠低于每公斤1元左右的脫硫成本，并不能促使企業(yè)投資用于二氧化硫治理。造成目前，兩省九市試點地區(qū)所建的脫硫設施很少

10、。（4）、執(zhí)法不嚴，監(jiān)督管理力度不夠。盡管我國大氣污染防治法規(guī)標準建設取得很大進展，但有法不依，執(zhí)法不嚴，違法不究的現象仍然十分嚴重。A：一些地方政府干預環(huán)保部門執(zhí)法，批準建設短期經濟效益好但能源資源消耗量大、對大氣污染嚴重的工業(yè)項目；不執(zhí)行國家“先評價，后建設”的規(guī)定，出現了一些新的不合理布局和污染超標的建設項目；對大氣污染防治措施的投資經常留有缺口或將資金挪作他用。B：地方電廠、地方水泥廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)執(zhí)法不嚴，超標現象比較普遍。C：由

11、于各地監(jiān)測機構受到經費的限制，不能普遍開展對污染源的經常性監(jiān)督監(jiān)測，從而削弱了環(huán)保部門對污染源的日常監(jiān)督管理。環(huán)保設施操作管理比較差，實際運行率低。許多項目盡管開工驗收時可達標，但實際運行中卻超標排放。據估算，全國目前工業(yè)鍋爐煙塵排放超標率平均為30%，工業(yè)窯爐平均為50%，地方水泥行業(yè)的粉塵排放超標率為40%。D：機動車污染防治起步晚，排氣監(jiān)督管理機制還未真正建立，各監(jiān)督執(zhí)法部門職責不清、監(jiān)督不力，尤其對汽車制造、銷售、使用、報廢全過