探傷高級(jí)工試題

1、論述題1試述鋼軌核傷產(chǎn)生的主要部位及原因。答：鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下5~15mm范圍內(nèi)。產(chǎn)生的主要原因是在鋼軌生產(chǎn)中軌頭內(nèi)部已存在有白點(diǎn)，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機(jī)車車輛的動(dòng)荷載重復(fù)作用下，將某些細(xì)微的疲勞源逐漸擴(kuò)大而形成疲勞斑痕。當(dāng)疲勞斑痕沒(méi)有和外界空氣接觸時(shí)，通稱白核，當(dāng)這種疲勞斑痕發(fā)展至軌頭表面而被氧化時(shí)，稱為黑核。其次，由于鋼軌頭部解除疲勞、軌面檫傷等也能形成黑核。2試述鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因及檢測(cè)注意事項(xiàng)

2、。答：螺孔裂紋產(chǎn)生的原因一般有以下幾點(diǎn)：1）線路養(yǎng)護(hù)不良而造成地接頭，暗坑，吊板等將會(huì)使沖擊力更大，致使螺孔周邊局部應(yīng)力過(guò)高而產(chǎn)生裂紋，尤其是列車經(jīng)常制動(dòng)地段，絕緣接頭、異型接頭以及長(zhǎng)大隧道等地段都易產(chǎn)生裂紋。2）鋼軌本身設(shè)計(jì)不合理，使接頭夾板不能全部承擔(dān)鋼軌所傳遞的力造成接頭處強(qiáng)度減弱，易產(chǎn)生螺孔裂紋。3）螺孔孔距不合理，易形成某個(gè)孔眼應(yīng)力集中。4）螺孔未倒棱或加工時(shí)周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。在檢測(cè)螺孔時(shí)，應(yīng)注意這些地段和

3、部位的檢查，發(fā)現(xiàn)異常回波，應(yīng)仔細(xì)確認(rèn)必要時(shí)應(yīng)打開夾板檢查。3試述無(wú)損檢測(cè)的特點(diǎn)。答：主要特點(diǎn)如下：1）不破壞被檢對(duì)象。2）可實(shí)現(xiàn)100%的檢驗(yàn)。3）發(fā)現(xiàn)缺陷并做出評(píng)價(jià)，從而評(píng)定被檢對(duì)象的質(zhì)量。4）可對(duì)缺陷形成的原因及發(fā)展規(guī)律做出判斷，以促進(jìn)有關(guān)部門改進(jìn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。5）對(duì)關(guān)鍵部件和關(guān)鍵部位在運(yùn)行中作定期檢查，甚至長(zhǎng)期監(jiān)控，以保證運(yùn)行安全，防止事故發(fā)上。4試述超聲波探傷的原理及主要檢測(cè)功能。答：超聲波探傷時(shí)利用超聲波入射被檢工件，當(dāng)

4、聲束遇有缺陷時(shí)產(chǎn)生反射回波，或者穿透波被衰減來(lái)判斷工件內(nèi)部缺陷的存在，缺陷的位置和大小。主要檢測(cè)工具內(nèi)部缺陷，同時(shí)也可發(fā)現(xiàn)工件表面裂紋，是五大常規(guī)無(wú)損探傷中應(yīng)用最廣泛的一種檢測(cè)方法。5試述超聲波探傷法在鋼軌探傷中的應(yīng)用。答：由于超聲波探傷具有穿透能力強(qiáng)、可測(cè)厚度大、檢測(cè)缺陷靈敏度高、速度快費(fèi)用低、能檢出工件中各種取向的缺陷，而且指向性好能方便正確對(duì)缺陷定位的優(yōu)點(diǎn)，所以在鋼軌探傷中得到了廣泛的應(yīng)用。鋼軌超聲波探傷針對(duì)鋼軌傷損的特點(diǎn)，采用了

5、不同角度的探頭，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種取向的傷損，并能進(jìn)行定位定量，檢測(cè)速度可以達(dá)到3kmh，而且用水做耦合劑費(fèi)用低廉。6鋼軌探傷儀在月檢內(nèi)容中，對(duì)探傷小車部分測(cè)試項(xiàng)目有哪些？答：規(guī)定的檢測(cè)內(nèi)容為：1）探傷小車走行部分。2）探頭、保護(hù)膜及電纜、接插件。3）探頭架壓力及緊固螺栓。4）70度探頭在探頭架上的偏角。5）探傷小車翻板及翻板手柄。側(cè)面磨耗，不僅給探傷工作帶來(lái)困難，在一定程度上影響缺陷的檢出。曲線上股的嚴(yán)重磨耗，很易在下顎尖端產(chǎn)生疲勞裂紋，

6、曲線下股嚴(yán)重磨耗，將軌頭壓寬、軌面壓陷，探頭耦合不良。由于受磨耗影響探頭位置和聲束入射方向偏移，導(dǎo)致軌頭疲勞核傷漏檢，一旦發(fā)現(xiàn)往往核傷偏大或在未發(fā)現(xiàn)前折斷。12鋼軌傷損狀態(tài)對(duì)探傷結(jié)果有何影響？答：缺陷的狀態(tài)包括缺陷位置、形狀、取向、表面狀態(tài)等，這些因素都對(duì)探傷結(jié)果造成一定的影響，同一面積的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷形狀各異聲壓反射也不一樣，由于缺陷取向影響，聲波垂直于缺陷表面，反射波最高，若有傾斜時(shí)反射波降低，傾斜

7、角越大，傷損越大時(shí)，反而反射波越低；缺陷表面粗糙影響，聲波入射時(shí)，缺陷表面凹凸高度與波長(zhǎng)比值越愈大，反射波愈低；由于缺陷性質(zhì)不同，聲波在界面上的反射率也不同。13鋼軌探傷儀70度探頭怎樣探測(cè)焊縫軌頭傷損？答：70度探頭探測(cè)焊縫軌頭，用波形分析方法。1）焊筋回波顯示規(guī)律為：探頭距焊縫中心約100mm左右，顯示焊筋輪廓波。焊頭焊筋幾何形狀不一，回波顯示有差異，鋁焊接頭回波強(qiáng)，氣焊接頭回波弱，接觸焊接頭有時(shí)無(wú)波顯示。2）傷損回波顯示特征：焊縫

8、軌頭傷損與軌頭核傷的顯示規(guī)律基本相似，區(qū)別在于傷損回波中夾有焊筋輪廓波。在焊縫軌頭探測(cè)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)焊筋輪廓明顯延長(zhǎng)或重復(fù)顯示，除因焊筋輪廓不規(guī)則和焊渣影響外，多數(shù)是輪廓和母材間存在傷損。有時(shí)在檢測(cè)中會(huì)顯示前后輪廓波，一般后輪廓波顯示靠前、短促，多數(shù)屬下顎不規(guī)則及探頭位置偏或B角偏小產(chǎn)生的輪廓斷角波。一般可用水平定位法確認(rèn)回波顯示部位。14怎樣檢測(cè)焊縫下顎水平裂紋？答：因長(zhǎng)期受到過(guò)大的偏心負(fù)載，水平推力以及軌頭撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用，焊接接

9、頭的軌頭和軌腰連接處容易產(chǎn)生水平裂紋。其特點(diǎn)先從軌頭外側(cè)焊接焊筋出現(xiàn)裂紋，然后逐漸擴(kuò)大到母材，有一定變化規(guī)律，即深度與長(zhǎng)度的擴(kuò)展成正比。探測(cè)時(shí)應(yīng)注意0度探頭的回波顯示，其裂紋剛進(jìn)入母材初期，傷波和底波并存，以識(shí)波為主。為盡早發(fā)現(xiàn)裂紋，在進(jìn)入疲勞區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊縫外側(cè)軌頭下顎部位的目視和鏡照。15怎樣檢測(cè)縱向裂紋？答：縱向裂紋一般較長(zhǎng)，軌頭、軌腰、軌底均有發(fā)生。主要顯示特征是0度探測(cè)失底波報(bào)警，特殊情況下也有較短的縱向裂紋，如臌包等。0度

10、探頭探測(cè)時(shí)軌底波時(shí)有時(shí)無(wú)，37度探頭探測(cè)臌包的頂面也會(huì)顯示回波，縱向裂紋在運(yùn)行中也會(huì)發(fā)展，如軌面線紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向發(fā)展的水平裂紋。簡(jiǎn)答題1鋼軌探傷儀某一通道無(wú)回波的外部檢查順序是什么？答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合接觸是否良好，再檢查探頭連線及對(duì)接電纜。2出現(xiàn)電壓表無(wú)指示故障時(shí)，外部檢查順序是什么？答：保險(xiǎn)管、電源線、電池組及電源開關(guān)。3.2.5B20Z探頭