浸出油廠防火安全技術(shù)的應(yīng)用

1、大型浸出油廠防火安全技術(shù)的應(yīng)用大型浸出油廠防火安全技術(shù)的應(yīng)用20世紀(jì)90年代以來，我國沿海陸續(xù)新建一批大型浸出油廠，其中由ADM、中糧集團(tuán)、新加坡Wilmar投資興建的油廠占據(jù)很大一部分比例，這3家公司獨資或合資建造的油廠有東海(張家港)、大海(防城港)、金海(秦皇島)、黃海(日照)、北海(天津)、益海(連云港)、泉海(泉州)、康益(連云港)等，這些廠采用的工藝、設(shè)備、車間結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施、自動控制系統(tǒng)等基本相同，甚至設(shè)備編號也大體相同。

2、生產(chǎn)工藝、設(shè)備主要有：大豆熱脫皮、擠壓膨化、環(huán)Ⅲ浸出器、混合油負(fù)壓蒸發(fā)、DTDC、廢水經(jīng)蒸煮后排放、尾氣經(jīng)礦物油吸收后排放等。這些先進(jìn)生產(chǎn)工藝設(shè)備的引進(jìn)和應(yīng)用，使其各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，一些油廠達(dá)到國際先進(jìn)水平。這些廠也同時從國外引進(jìn)了一些防火安全技術(shù)裝備，其中有的工藝、裝備國內(nèi)油脂廠家從未使用或使用很少，如預(yù)處理進(jìn)入浸出的輸送機(jī)下料溜槽上安裝自動閘板閥，防止停車時溶劑蒸氣進(jìn)入預(yù)處理車間；入浸輸送機(jī)安裝引風(fēng)機(jī)，防止生產(chǎn)時因

3、浸出器正壓溶劑蒸氣進(jìn)入預(yù)處理車間；浸出車間安裝風(fēng)機(jī)對車間內(nèi)強(qiáng)制通風(fēng)；浸出車間除配有普通消防外，同時安裝自動雨淋滅火系統(tǒng)等等。這些工藝、裝備的應(yīng)用提高了浸出油廠防火防爆水平，增強(qiáng)了浸出油廠的應(yīng)急能力。下文以ADM油廠作這部分廠的統(tǒng)稱，根據(jù)溶劑消耗及防火工藝、裝備的應(yīng)用情況等，對大型浸出油廠防火安全技術(shù)作初步探討。1溶劑的特點與浸出法制油的火災(zāi)危險性溶劑的特點與浸出法制油的火災(zāi)危險性116號溶劑號溶劑6號溶劑是目前國內(nèi)油脂浸出生產(chǎn)常用的溶劑

4、，其主要成分正己烷約占74％，環(huán)己烷約占16％，另外還有少量的戊烷和庚烷，微量的芳烴。6號溶劑為無色液體，不溶于水，能溶于乙醚、乙醇，閃點為一217℃，燃點為233℃，容易揮發(fā)，有刺激氣味，其蒸氣密度是空氣的279倍，容易積聚在低凹處的地溝、地坑里，當(dāng)溶劑蒸氣在空氣中的濃度達(dá)到125％～75％時，遇明火會引起爆炸。6號溶劑還有一定毒性，主要破壞人的造血功能，刺激神經(jīng)系統(tǒng)，吸入太多會引起頭昏、頭痛、過度興奮而失去知覺，中毒的濃度為25～3

5、0mg／L，致死濃度為30～40mg／L。12正己烷正己烷ADM油廠均使用正己烷作溶劑浸出油脂。正己烷為無色液體，有微弱的特殊氣味。閃點為255℃。爆炸下限12％，引燃溫度560％；爆炸上限69％，引燃溫度244℃。最小點火能為0244mJ，最大爆炸壓力為0850MPa。正己烷極易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑接觸發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。在火場中，受熱的容器有爆炸危險。其蒸氣比空氣重，能在較低

6、處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會引著回燃。ADM油廠的廢水只有兩部分，主要是溶劑分水箱排出的廢水，這部分廢水是在經(jīng)蒸煮后排入水封池中；其次為礦物油吸收尾氣系統(tǒng)中吸收塔與解析塔中定期排出的廢水。礦物油吸收塔中冷礦物油(富油)水量很少，解析塔中熱礦物油(貧油)因使用直接蒸汽而水量相對較多，就3000t／d浸出油廠而言，礦物油系統(tǒng)廢水量約為80～100kg／d。生產(chǎn)中，富油中水分及揮發(fā)物含小于5％，貧油中水分及揮發(fā)物含量小于1％，因此隨礦物油廢

7、水帶出的溶劑很少，可忽略不計。而濕粕脫溶烘干機(jī)(一般為DT、DTDC)混合氣體中粕末捕集采用溶劑作捕集劑、捕集后的溶劑與粕末一道進(jìn)入脫溶烘干機(jī)內(nèi)，與濕粕一起脫溶?；旌嫌椭械钠赡﹥H經(jīng)旋液分離器分離，而不采用鹽水沉降法分離粕屑。因此，廢水總量相對較少，廢水量主要由4方面決定：入浸料含水量、濕粕脫溶未凝結(jié)直接蒸汽量、毛油脫溶汽提塔直接蒸汽用量、尾氣處理系統(tǒng)礦物油解析塔直接蒸汽用量。由于排出的廢水溫度控制在85℃以上，因此，因廢水排出引起的溶耗

8、相對較少。據(jù)東海糧油溶劑分水罐排出的廢水計量顯示，日加工量為3000～4000t大豆，排出廢水量約為85～105b／h，約合60～70廢水／t料。據(jù)測定廢水經(jīng)蒸煮5～10min，排出溫度92℃，廢水中的溶劑含量小于10rag／。因此，因排出廢水溶劑損耗約為00OO6～00007kg／t料。213浸出排出廢氣中溶劑損耗浸出排出廢氣中溶劑損耗浸出車間排出的尾氣中，除含有少量溶劑蒸氣、水蒸汽外，大多數(shù)為由物料夾帶的空氣。尾氣中溶劑含量主要由混

9、合蒸氣冷凝程度決定，尾氣溫度越高，含溶量越大。而尾氣中空氣量主要由入浸料的流量與孔隙度、浸出系統(tǒng)的工藝設(shè)備與密封狀況決定。值得注意的是，如果設(shè)備設(shè)計產(chǎn)量偏大、而實際產(chǎn)量較小時，此時進(jìn)入浸出系統(tǒng)的空氣量相對特大。尾氣如果使用冷凍法回收溶劑，即使尾氣溫度為0℃，尾氣中溶劑含量仍達(dá)16％(質(zhì)量百分比)左右。而采用礦物油吸收后尾氣中溶劑含量可以控制在500mg／kg內(nèi)，東海糧油浸出排出尾氣濃度一般在200～300mg／kg。據(jù)東海糧油對礦物油吸

10、收系統(tǒng)排出的廢氣流量測定，加工量為1500～4000t／d大豆浸出油廠，其排出尾氣量為90～240m3／h，約合1～2m3／t料，以尾氣排出溫度為36℃計，尾氣殘溶500mg／kg，折合溶劑損耗為00008～00015kg／t料。214跑、冒、滴、漏跑、冒、滴、漏粕、毛油、廢水、廢氣這幾項引起的溶劑損耗稱為不可避免的溶劑消耗，其總量約為03～15kg／t料。事實上有些廠家即使采用混合油負(fù)壓蒸發(fā)、礦物油吸收尾氣中溶劑、排出廢水經(jīng)蒸煮等工藝

11、，其溶劑消耗仍達(dá)3kg／t料以上，其中50％以上為機(jī)械損耗。就2000t／d浸出油廠而言，高出15kg／t溶劑消耗，意味著每日3t溶劑散發(fā)于生產(chǎn)車間內(nèi)外，這不僅污染環(huán)境，也是重要的火災(zāi)隱患。浸出車間液體的泄漏很少，主要在傳動軸的軸封、閥門的閥桿處存在少量泄漏。大量的機(jī)械損耗是由于浸出系統(tǒng)正壓引起溶劑氣體的滲漏。據(jù)皇冠公司測定，在003kPa的壓力下，一只q~219的孔每分鐘溶劑蒸氣泄漏量達(dá)35L。由于溶劑蒸氣的密度高于空氣，一臺充滿溶劑