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1、超速行駛肇事多超速行駛肇事多一是超速行駛影響駕駛員的視覺(jué)。人的視覺(jué)是受大腦直接支配的動(dòng)感器官,它不具備機(jī)械的穩(wěn)定性。因此,車(chē)輛在行駛中,駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨著車(chē)速的變化而變化。通過(guò)交通管理者無(wú)數(shù)次測(cè)試,可得出這樣一些數(shù)字結(jié)論:時(shí)速在40公里時(shí),駕駛員可以觀察到左右90到100度范圍內(nèi)的物體;時(shí)速為105公里時(shí),就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速在40公里時(shí),一般駕駛員可看清前方200米以內(nèi)的物體;時(shí)事為100公里時(shí),就只能
2、看清160米以內(nèi)的物體了。因此,超速行駛,使駕駛員的視野變窄,視力減弱,對(duì)前方、左右突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情,難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處理,很容易引發(fā)交通事故。二是超速行駛使車(chē)輛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受行車(chē)的速度制約。經(jīng)測(cè)試證明:在同等條件下,時(shí)速分別在40公里和60公里時(shí),同樣的距離物體25米處采取緊急措施,制動(dòng)安全期,時(shí)速40公里為21.6米,而時(shí)速60公里則為39.1米。也就是說(shuō),時(shí)速40公里時(shí),距離物體21.6米以外是安全
3、區(qū),而時(shí)速60公里時(shí),距離物體39.1米以外才是安全區(qū)。三是超速行駛影響車(chē)輛操作的穩(wěn)定性。超速行駛會(huì)使車(chē)輛操作穩(wěn)定性惡化,特別是在彎道外行駛,由于離心力的作用,容易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)滑或傾斜。通過(guò)測(cè)算證明,在同等條件下,車(chē)速提高一倍,其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力會(huì)使車(chē)輛變得極難駕駛甚至失控。因此,如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛,就可能側(cè)滑,撞車(chē)、撞巖或撞路邊物體;如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛,就可能造成翻車(chē)等交通事故。
4、四是超速行駛會(huì)增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。因?yàn)槌傩旭?,造成超?chē)的機(jī)會(huì)就會(huì)增多,每次超車(chē),都必須提高車(chē)速進(jìn)行高速交會(huì);被超者則需減速讓行,這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn),從而就必然要增多交通事故發(fā)生的可能性。五是超速行駛會(huì)造成駕駛員心理緊張,采取措施失當(dāng)。駕駛員在超速行駛中,如果遇到突然意外的情況,心理就會(huì)產(chǎn)生極度緊張情緒,手足失措。慌亂之中,根本無(wú)暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷,采取緊急措施往往是顧此失彼,交通事故在慌亂的瞬間就發(fā)生了。六是超
5、速行駛會(huì)使車(chē)輛增加慣性。超速行駛會(huì)使車(chē)輛的慣性加大,尤其在下坡道路上行駛,隨著車(chē)輛自身慣性的加大,使本來(lái)就超速的車(chē)輛急劇加速。這時(shí),車(chē)輛的制動(dòng)難度系數(shù)就會(huì)增大,剎車(chē)轂和剎車(chē)盆之間的摩擦系數(shù)也同時(shí)會(huì)增大,這樣會(huì)自然導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)的加熱、打滑,甚至失靈,造成失控的車(chē)輛像脫韁的野馬肆意橫行,最后,必然是一場(chǎng)場(chǎng)慘不忍睹的車(chē)毀人亡?!笆握厥戮糯慰臁?,就是人們從無(wú)數(shù)次重特大交通事故中得出的結(jié)論,因此,這里再次提醒廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員朋友,無(wú)論在任何情況
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