交通肇事犯罪研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，交通事故對人們的人身生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了越來越大的威脅。而《刑法》和最高院《解釋》，在對交通肇事的定罪和量刑方面與《刑法》第二百三十五條“過失傷害他人致人重傷的，處三年以下有期徒刑或者拘役”的規(guī)定相脫節(jié)。另外，在“因逃逸致人死亡”的肇事行為人罪過形式方面，最高院《解釋》在理論界和司法實踐方面產(chǎn)生許多分歧。 正文第一部分，首先介紹了交通肇事罪的犯罪構(gòu)成，主體是一般主體；客體是指刑法上所保護的重大交通運輸安全

2、；客觀方面表現(xiàn)為行為人違反道路交通運輸法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為；交通肇事罪主觀方面表現(xiàn)為過失。其次是交通肇事罪的認定，一是罪與非罪的區(qū)分，應(yīng)著重把握行為人有無罪過和危害結(jié)果的大小，二與其他近似犯罪的區(qū)分。再次是應(yīng)依據(jù)《刑法》第一百三十三條和第二百三十五條規(guī)定“過失傷害他人致人重傷的，處三年以下有期徒刑或者拘役”對肇事行為人進行處罰。交通肇事罪的處罰起點應(yīng)為致一人重傷負全責(zé)的、致兩人受重傷負主

3、要責(zé)任的、致三人重傷負對等責(zé)任的。從重處罰情節(jié)：最高院《解釋》第二條規(guī)定的六種行為內(nèi)容，對從重處罰的情節(jié)，不得適用緩刑。加重處罰情節(jié)：對交通肇事后果嚴重，致一人死亡負全部責(zé)任的或致二人以上死亡負主要責(zé)任或致三人死亡負對等責(zé)任的，判處三年以上七年以下有期徒刑。 正文第二部分，首先介紹“交通肇事后逃逸”是指行為人違反交通運輸管理法規(guī)，造成重大事故以后，行為人主觀具有逃逸的故意，客觀上不履行法定義務(wù)，不對被害人實施積極救助，棄被害人于

4、不顧，為了逃避法律的追究，反而逃跑等行為。其次認定“逃逸”的本質(zhì)是一種不作為，“逃逸”具有修正的犯罪構(gòu)成和加重處罰的情節(jié)雙重功能。第三，認定交通肇事后逃逸的依據(jù)，一是逃逸的前提和基礎(chǔ)是已經(jīng)造成嚴重后果，二是行為人意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，三是逃跑的目的是逃避法律處罰。 正文第三部分，首先對從“逃逸致人死亡”的行為內(nèi)容和罪過形式及法律性質(zhì)進行介紹分析，筆者認為“逃逸致人死亡”只是重上加重的處罰情節(jié)而不是結(jié)果加重犯。其次分行為