犯罪學(xué)視野下的交通肇事原因及其預(yù)防對策.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，汽車逐漸走入尋常家庭，全國汽車保有量逐年上升，人們逐步體驗交通帶來的便利。然而交通事故的頻發(fā)率也逐年上升，交通事故的死亡率也不斷攀升，嚴(yán)重危害著公共安全。尤其是隨著2009年數(shù)起引起社會廣泛影響的交通肇事大案以及《刑法修正案(八)》的正式實施，都使交通肇事犯罪成為社會焦點所在。但目前學(xué)界研究此類犯罪的預(yù)防多從刑法規(guī)制的角度探討，而隱藏在犯罪背后的深層原因和除法規(guī)手段外的多種預(yù)防手段卻鮮

2、有研究。運用犯罪學(xué)理論探討交通肇事的犯罪行為特點，促發(fā)交通肇事的各種人、車、道路、環(huán)境原因，以及針對這些因素而設(shè)計的各種綜合預(yù)防措施，對于建構(gòu)交通安全保障體系，維護社會公共利益，促進社會和諧具有重大理論價值和實現(xiàn)意義。
　　 交通肇事是伴隨著交通工具逐步現(xiàn)代化而呈現(xiàn)出來的一種頻發(fā)性犯罪，由于這種犯罪是一種過失犯罪，因此，當(dāng)車輛、行人與道路還處于不完全智能化的管理狀態(tài)下，交通肇事現(xiàn)象發(fā)生則不可避免。然而，任何一種犯罪現(xiàn)象都離不開時

3、間、空間、行為特征與結(jié)構(gòu)等要素，全面而客觀的分析交通肇事犯罪現(xiàn)象，有助于進一步挖掘犯罪原因。筆者認(rèn)為，交通肇事的主體結(jié)構(gòu)在刑法學(xué)中產(chǎn)生爭議主要源于對法條的理解，而犯罪學(xué)研究交通肇事主體結(jié)構(gòu)不僅僅要研究犯罪主體結(jié)構(gòu)還要研究被害主體結(jié)構(gòu)；在交通肇事行為結(jié)構(gòu)研究上，需要對時間、空間、駕駛員特性和行車方式進行規(guī)律性研究。
　　 交通肇事犯罪原因從表象上看，不過是行為人的主觀過失而已，然而，促使或者引發(fā)行為人的過失形成的原因和條件以及其他

4、因素卻是錯綜復(fù)雜的。筆者結(jié)合實地走訪監(jiān)獄、交警大隊所取得的數(shù)據(jù)以及調(diào)查問卷等實證研究的方法，通過交通肇事的人、車、道路、環(huán)境四個組成要素入手探尋犯罪原因。著重結(jié)合犯罪心理學(xué)、交通心理學(xué)的學(xué)科知識，指明交通肇事作為過失犯仍有受到某種信念的驅(qū)使的犯罪動機，以及從心理促發(fā)機制說明駕駛疏忽大意中的信息量過載和對自己駕駛能力過于自信兩個方面使得事故危險性增大；通過實地觀測，分析駕駛員自我約束能力的不足促使駕駛模仿行為嚴(yán)重而最終形成的法律意識淡薄現(xiàn)

5、象。同時從情緒情感、疲勞、醉酒、生理周期等生理特點發(fā)現(xiàn)駕駛規(guī)律，尤其是針對前段時間年輕人肇事案多發(fā)的情況，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計表格展現(xiàn)年輕駕駛員的自身叛逆、膽大等特質(zhì)同駕駛習(xí)慣以及事故的聯(lián)系。此外，通過車、道路等客觀要素結(jié)合道路工程學(xué)的知識說明車輛性能的差異、日常保養(yǎng)的不受重視和事故之間的聯(lián)系；指出道路直、曲線、坡度對車輛的影響，以及路邊人文和自然景觀設(shè)計的不當(dāng)對駕駛員視線和注意力的影響。力求全面客觀的從交通環(huán)節(jié)的每一個細(xì)節(jié)入手展現(xiàn)肇事背后的根

6、源和規(guī)律，為預(yù)防和對策研究提供方法和基礎(chǔ)。
　　 預(yù)防和控制交通肇事犯罪現(xiàn)象的發(fā)生是當(dāng)今社會如何提高交通安全系數(shù)、減少生命危脅和財產(chǎn)損失的重大課題。筆者認(rèn)為，必須從法律、行政、社會和技術(shù)多個方面出發(fā)，調(diào)動一切積極因素，構(gòu)建交通肇事立體式的預(yù)防體系。在法律預(yù)防中提出交通立法社會化的思想，將駕駛培訓(xùn)、車輛所有單位都列入法制規(guī)范主體；在行政預(yù)防措施中，結(jié)合當(dāng)前建設(shè)和諧社會的理念，提出以人為本的人性化的行政執(zhí)法方式；在社會預(yù)防措施中，針