交通肇事罪新探.pdf

1、隨著科技的發(fā)展，人民生活水平的提高，駕駛機動車輛已經(jīng)成為人們出行的一種主要方式。交通工具在給我們的生活帶來便捷的同時，也引發(fā)了相應(yīng)的困擾即交通事故。交通事故與生命息息相關(guān)，一個過失就會奪去人的生命或者健康，奪走家庭的幸福和溫暖。近些年我國在交通事故中死亡的人數(shù)均居世界前列，預(yù)防交通事故已經(jīng)成為一個嚴峻的社會問題，對交通肇事罪這一個常見的犯罪類型進行認真的研究，這不僅具有理論價值更具有現(xiàn)實意義。
　　 雖然我國刑事立法及司法解釋已

2、經(jīng)對交通肇事做出了相關(guān)規(guī)定，但是由于交通肇事罪的復(fù)雜性和多變性，學(xué)術(shù)界關(guān)于其罪的些許問題仍然存在著分歧。此文主要針對在司法實踐中難以認定的一些問題進行分析，例如，交通肇事罪的主體問題，交通肇事中自首和逃逸的司法認定問題，探討了與危險駕駛罪的界限問題。
　　 關(guān)于交通肇事罪的主體問題。行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)?，單位主管人員、機動車所有人，既然實施了在道路上行走的活動，就是參與了道路交通活動，就應(yīng)當(dāng)遵守交通運輸管理法規(guī)，由此可以

3、看出上述人員均可成為交通肇事罪的主體。關(guān)于交通肇事罪的逃逸致人死亡的認定問題，也是頗具研究價值的問題。首先就是肇事逃逸致入死亡行為的性質(zhì)問題，學(xué)界有主張結(jié)果加重犯的，有主張結(jié)合犯的，但是交通肇事后逃逸致人死亡的行為更加準(zhǔn)確的講應(yīng)該是情節(jié)加重犯。認定逃逸致入死亡這一情節(jié)加重的行為需要具備三個要件，即主觀方面的條件、目的條件和行為條件。基于此三個要件，決定了不存在逃逸致人死亡的共犯。關(guān)于交通肇事罪的自首的認定。自首是刑法總則規(guī)定的制度，適用

4、于刑法分則中的任何罪名，交通肇事當(dāng)然也不例外，只要符合自首的條件，不論交通肇事后逃逸與否都應(yīng)認定為自首。為了更加正確的認定交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)明確其與他罪的區(qū)別，例如交通肇事罪與危險駕駛罪的區(qū)分。根據(jù)我國刑法理論關(guān)于犯罪構(gòu)成的通說，從犯罪主體、犯罪客體、犯罪主觀方面、犯罪客觀方面四個方面可以明確交通肇事罪與危險駕駛罪的在定性上的區(qū)分。而從實際的司法實踐考慮，交通肇事罪和危險駕駛罪兩罪之間也有不同，即兩類案件審查處理的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不同做出的結(jié)論也

5、不同，從而使兩者在量刑情節(jié)的考慮上也就有所不同。交通肇事罪在犯罪事實清楚，結(jié)合案件情況，可以從寬處理，做不批準(zhǔn)逮捕或者不提起公訴的決定。但是對于危險駕駛罪，審查起訴卻有著和交通肇事罪不同的標(biāo)準(zhǔn)，即不加選擇的一律起訴。危險駕駛罪的處理的特殊性就體現(xiàn)在它的一律性和不加選擇性上。在司法實踐中，對于醉酒駕駛的行為，經(jīng)核實屬實后，公安機關(guān)是一律立案;對于移送審查起訴的涉嫌危險駕駛罪的案件，依據(jù)最高人民檢察院的要求和指示，人民檢察院是在查明案件事實