道路與橋梁工程概論

1、第一篇路線第一篇路線第一章概論第一章概論1運(yùn)輸體系運(yùn)輸體系鐵路道路航空水路管道2城市道路分類城市道路分類快速路主干路次干路支路3公路設(shè)計(jì)包括線形設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩大類，具體為線形組成和結(jié)構(gòu)組成兩個部分。4線形設(shè)計(jì)基本要求：線形設(shè)計(jì)基本要求：1保證行車穩(wěn)定性2保證行車暢通、安全和迅速3保證平、縱、橫合理布局4保證行車舒適性5路線線性的基本依據(jù)路線線性的基本依據(jù)1地形條件2水文、地質(zhì)條件3設(shè)計(jì)車輛4設(shè)計(jì)行車速度5交通量6通行能力a設(shè)計(jì)車速設(shè)計(jì)

2、車速：氣候正常，交通密度小，車輛行駛僅受公路幾何條件的影響，一般的駕駛員能夠安全順適的行駛所能達(dá)到的最大車速。直接影響：曲線半徑、超高、視距等b交通量：交通量：單位時間內(nèi)通過道路某斷面最大車輛數(shù)。設(shè)計(jì)交通量：擬建道路到達(dá)預(yù)測設(shè)計(jì)年限時，所能達(dá)到的年平均日交通量，是設(shè)計(jì)依據(jù)。c通行能力：通行能力：單位時間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時，可能通過的車輛數(shù)。交通量和通行能力的關(guān)系6路線設(shè)計(jì)希望達(dá)到的成果路線設(shè)計(jì)希望達(dá)到的成果

3、：有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、滿足行車要求、工程費(fèi)用最省的路線。7線性設(shè)計(jì)的基本要求：線性設(shè)計(jì)的基本要求：保證行車穩(wěn)定性保證行車暢通、安全和迅速保證平、縱、橫合理布局保證行車舒適性第二章公路線性第二章公路線性一、平面線性一、平面線性1平面線形三要素：平面線形三要素：曲率為零的線形：直線曲率為常數(shù)的線形：圓曲線曲率為變數(shù)的線形：緩和曲線緩和曲線：同向曲線間最小長度：6V；反向：2V；2行車視距的含義：行車視距的含義：為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時看到汽

4、車前面相當(dāng)遠(yuǎn)的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面有障礙物或迎面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離a行車視距包括：行車視距包括：停車視距會車視距超車視距b停車視距停車視距:STST=S1S1S2S2S3S3反應(yīng)距離反應(yīng)距離剎車距離剎車距離安全距離安全距離c會車視距會車視距：同一車道上對向行駛的汽車能及時剎車所必須的最短安全距離。為2倍的停車視距。二、縱面線形二、縱面線形1縱斷面圖縱斷面圖由直線和豎曲線坡度i：坡度線的兩端高差與其水

5、平長度比值的百分?jǐn)?shù)。2合成坡度：合成坡度：指由路線縱坡與彎道超高橫坡（路拱橫坡）組合而成的坡度，其方向?yàn)榱魉€方向。22zhiii??合(%).(%)路線設(shè)計(jì)縱坡坡度超高橫坡或路拱橫坡????Zhii3豎曲線的設(shè)計(jì)及計(jì)算豎曲線的設(shè)計(jì)及計(jì)算a坡度差：坡度差：ω0:為凸形豎曲線L:豎曲線的長度(m)4爬坡車道：爬坡車道：陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道沿上坡方向載重汽車的行駛速度降到《規(guī)范》規(guī)定的允許最低速度下時，可設(shè)置

6、爬坡車道；上坡路段的設(shè)計(jì)通行能力小于設(shè)計(jì)小時交通量時，應(yīng)設(shè)置爬坡車道。三、路線橫斷面三、路線橫斷面路塹碎落臺，路堤護(hù)坡道?RL?三、路基穩(wěn)定性驗(yàn)算三、路基穩(wěn)定性驗(yàn)算1分析方法：直線滑動面法（適用于砂石土、砂土、砂性土）分析方法：直線滑動面法（適用于砂石土、砂土、砂性土）；圓弧滑裂面法（適用于粘性土路基）；圓弧滑裂面法（適用于粘性土路基）2邊坡坡面防護(hù)：邊坡坡面防護(hù)：主要是保護(hù)邊坡表面從而保護(hù)整體穩(wěn)定性，兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。包括植

7、物防護(hù)和礦料防護(hù)路塹開挖縱挖法橫挖法混合法四、路基建筑四、路基建筑1影響壓實(shí)影響壓實(shí)的主要因素的主要因素1含水量2土質(zhì)3壓實(shí)功4溫度5壓實(shí)厚度最佳含水量和最大干密度2壓實(shí)度壓實(shí)度概念：現(xiàn)場壓實(shí)后土的干密度與室內(nèi)用重型擊實(shí)試驗(yàn)測定的土的最大干密度的比值的百分?jǐn)?shù)。%100max????Kr:現(xiàn)場壓實(shí)后土的干密度(gcm3)rmax:土的最大干密度(gcm3)第二章路面工程第二章路面工程一、路面工程緒論一、路面工程緒論1對路面的基本要求對路面

8、的基本要求1.強(qiáng)度和剛度2.水溫穩(wěn)定性3.耐久性4.表面平整性5.抗滑性6.環(huán)保性2路面結(jié)構(gòu)層包括路面結(jié)構(gòu)層包括：面層（包含磨耗層）、基層和墊層（副基層）面層面層承受車輪垂直力和水平力作用和自然氣候影響應(yīng)平實(shí)堅(jiān)固、耐磨抗滑，并具有不透水性能。基層基層承受面層傳來的作用，并擴(kuò)散到墊層除了具有強(qiáng)度外，還應(yīng)該具有足夠的水穩(wěn)定性。由半剛性材半剛性材料（石灰土，水泥砂礫等）和碎礫石材料做成。墊層墊層為了改善土基的濕度和溫度狀況，用來隔離路基土中水

9、的上冒或防止路面下的冰凍深度深入至土基引起凍融翻漿。又稱隔離層或隔溫層。常用材料有砂石、爐渣、片石和二灰集料砂石、爐渣、片石和二灰集料等。3路面分為路面分為：剛性路面、柔性路面、半剛性路面三大類a半剛性材料半剛性材料：無機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰）柔性路面的特點(diǎn)：柔性路面的特點(diǎn)：A優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1有彈性、柔性較好，2路面無接縫，易于養(yǎng)護(hù)維修3平整度好，行車舒適性較好，4投資少，易于施工，進(jìn)度快B缺點(diǎn)缺點(diǎn)：1剛度較小抗拉強(qiáng)度較低，荷載作用下變形較低

10、大，其下基層需要承受荷載2土基和基層強(qiáng)度對路面結(jié)構(gòu)的整體有較大的影響3，受溫度的影響較大。剛性路面的特點(diǎn)：剛性路面的特點(diǎn)：A優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1.具有較高強(qiáng)度穩(wěn)定性好使用壽命長(20~30年）；2.路面粗糙，抗滑性好，抗磨耗能力強(qiáng)；3.經(jīng)常性維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少；B缺點(diǎn)缺點(diǎn)：1.水泥用量大(每方砼需水泥330kg）；2.混凝土需要濕治養(yǎng)生開放交通較遲；3.接縫是路面的薄弱部分，行車引起車輛振動，易導(dǎo)致路面破壞；4.混凝土板破壞后，修復(fù)困難、影響交通