柴油機(jī)發(fā)電機(jī)故障

1、柴油機(jī)故障1、柴油機(jī)起動(dòng)困難、柴油機(jī)起動(dòng)困難（1）燃油箱內(nèi)無(wú)油或油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)；（2）燃油管路或?yàn)V清器堵塞管路或?yàn)V清器堵塞；（3）燃油系統(tǒng)中有空氣燃油系統(tǒng)中有空氣；（4）噴油泵不供油噴油泵不供油或供油時(shí)間供油時(shí)間不對(duì)不對(duì)；（5）噴油器不噴油或霧化不良噴油器不噴油或霧化不良；（6）氣溫太低、柴油機(jī)過(guò)冷；（7）氣缸壓縮壓力不足；（8）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或無(wú)力；2、柴油機(jī)功率不足、柴油機(jī)功率不足（1）氣缸壓縮壓力不足；（2）柴油質(zhì)量不

2、好或油中含水；（3）空氣濾清器堵塞；（4）消聲器堵塞；（5）燃油系統(tǒng)管路、器件內(nèi)有空氣；（6）配氣相位誤差；（7）供油提前角不對(duì)；（8）噴油器噴油壓力不足，霧化不良；（9）各缸供油量不均勻；（10）轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；3、氣缸壓縮壓力不足、氣缸壓縮壓力不足（1）氣門間隙過(guò)小或沒(méi)有；（2）氣門和氣門座積炭、磨損、密封不良；(4)氣門桿彎曲變形或氣門桿部與導(dǎo)管配合過(guò)緊，上下運(yùn)行有阻力，(5)氣門彈簧折斷或彈力減弱，無(wú)力將氣門關(guān)閉嚴(yán)密。6、活

3、塞為什么會(huì)撞擊氣門？、活塞為什么會(huì)撞擊氣門？活塞撞擊氣門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生沉重的撞擊聲，若不及時(shí)排除，會(huì)頂壞活塞，發(fā)生大事故。產(chǎn)生這種故障的主要原因是：(1)氣門的凹陷深度不符合技術(shù)要求；(2)主軸承螺母松動(dòng)；(3)連桿瓦合金燒熔或脫落；(4)凸輪軸齒輪壓板螺栓松動(dòng)，凸輪軸齒輪竄動(dòng)，造成配氣相位失調(diào)整；(5)活塞肖與連桿襯套嚴(yán)懲磨損，配合間隙太大(6)氣門間隙不當(dāng)；(7)正時(shí)齒輪記號(hào)打錯(cuò)或未按記號(hào)裝配，配氣相位不正確；(8)氣門彈簧折斷；(9

4、)氣門的凹陷深度（氣門大端平面低于氣缸蓋平面尺寸）超差。7、氣門為什么會(huì)斷頭？、氣門為什么會(huì)斷頭？氣門斷頭以后，氣門頭部會(huì)掉入氣缸造成氣缸蓋和活塞頂爛，若不及時(shí)停車嚴(yán)重的造成連桿、曲軸等變形和損壞。氣門斷頭的因素較多，除氣門本身的材質(zhì)和熱處理問(wèn)題以外，還有下列原因：(1)氣門間隙不對(duì)；(2)正時(shí)齒輪記號(hào)打錯(cuò)或未按記號(hào)裝配，配氣相位不正確；(3)排氣溫度太高；(4)氣門彈簧折斷；(5)氣門鎖夾沒(méi)有裝好或少裝一只；(6)凸輪軸齒輪壓板螺栓松