內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)-柴油機(jī)機(jī)組振動(dòng)仿真研究.pdf

1、隨著近年來內(nèi)燃機(jī)車的振動(dòng)問題日益突出，機(jī)車零位時(shí)柴油機(jī)的晃動(dòng)現(xiàn)象，在機(jī)車生產(chǎn)及交驗(yàn)過程中都要提及,成了一個(gè)慣性質(zhì)量問題。特別是機(jī)車試驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生機(jī)車的振動(dòng)問題，在DF4、DF8、DF11、DF11G、DF8B等型號(hào)機(jī)車均有發(fā)生。由于每次處理機(jī)車振動(dòng)需對(duì)主發(fā)電機(jī)-柴油機(jī)機(jī)組進(jìn)行重新組裝，或更換彈性聯(lián)軸節(jié)，或檢查橡膠支承，或重新座柴等，所需人力物力等生產(chǎn)成本極高。若通過機(jī)車振動(dòng)研究，在前工序進(jìn)行革新，減少機(jī)車試驗(yàn)時(shí)的遇到的振動(dòng)問題；或在機(jī)

2、車試驗(yàn)時(shí)遇到機(jī)車振動(dòng)問題，通過系統(tǒng)分析和仿真，能夠在較短的時(shí)間用較小的生產(chǎn)成本處理好機(jī)車振動(dòng)問題。
　　 本文通過對(duì)主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡進(jìn)行研究，分析主發(fā)電機(jī)動(dòng)平衡在主發(fā)電機(jī)—柴油機(jī)機(jī)組彈性聯(lián)軸器的映射關(guān)系。同時(shí)通過對(duì)柴油機(jī)曲軸、彈性聯(lián)軸節(jié)、主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子建立相關(guān)的PRO/E三維模型，并將其導(dǎo)入ADAMS軟件中進(jìn)行仿真，分析主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡與主發(fā)電機(jī)—柴油機(jī)機(jī)組振動(dòng)的關(guān)系。通過建立主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡量位置及大小與機(jī)組振動(dòng)的參數(shù)關(guān)系