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文檔簡介
1、隨著近年來內燃機車的振動問題日益突出,機車零位時柴油機的晃動現(xiàn)象,在機車生產(chǎn)及交驗過程中都要提及,成了一個慣性質量問題。特別是機車試驗時,經(jīng)常發(fā)生機車的振動問題,在DF4、DF8、DF11、DF11G、DF8B等型號機車均有發(fā)生。由于每次處理機車振動需對主發(fā)電機-柴油機機組進行重新組裝,或更換彈性聯(lián)軸節(jié),或檢查橡膠支承,或重新座柴等,所需人力物力等生產(chǎn)成本極高。若通過機車振動研究,在前工序進行革新,減少機車試驗時的遇到的振動問題;或在機
2、車試驗時遇到機車振動問題,通過系統(tǒng)分析和仿真,能夠在較短的時間用較小的生產(chǎn)成本處理好機車振動問題。
本文通過對主發(fā)電機轉子動平衡進行研究,分析主發(fā)電機動平衡在主發(fā)電機—柴油機機組彈性聯(lián)軸器的映射關系。同時通過對柴油機曲軸、彈性聯(lián)軸節(jié)、主發(fā)電機轉子建立相關的PRO/E三維模型,并將其導入ADAMS軟件中進行仿真,分析主發(fā)電機轉子動平衡與主發(fā)電機—柴油機機組振動的關系。通過建立主發(fā)電機轉子動平衡量位置及大小與機組振動的參數(shù)關系
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