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1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體故障分析及改進(jìn)姓名：翟宏建申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸車輛指導(dǎo)教師：李人憲2001.1.1西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ADStraCtDongfeng7typediesellocomotiveisonetypeofDongfengseriesdieselloeomotivemadebyourcountryItismainlyusedtoshuntingcontrolortr
2、ansfcrlocomotive，whichplaysa／1importantroleinrailwaytransportationofourCOB／lilyTherefore，itisthekeyforsafeguardingtherailwaytransportationordertoguaranteethelocomotivereliableworkStatisticinformationfromrepairingfieldsho
3、wnthatthetroublerateofdieselenginecylinderblockofthislocomotivewasfairlyhigh，whichheavilyinfluencedthenormalworkofthelocomotiveTllroughdataanalysiswefoundthatthetroubleofcylinderblockwasmainlyduetodeformationofthemainbea
4、ringholesonthecylinderblockInthisthesis，bydynamicsanalysisandcalculationtotheengineandthrou曲analysisloadactedonthecylinderblock，wefoundthethreemainreasonsthatresultedindeformationofthecylinderblock1Constructiondesignofth
5、ecylinderblockoftheengineisunreasonableFirstthetooth1ikefixedmethodbetweenmainbearingblockandmainbearingcaponthecylinderblockisnotsuitable，becausethisstructurewillresulttobigreformationduetothewealbetweentwocontactsurfac
6、esSecondlyt11einterferencefitandstrengthscrewbetweencylinderblockofdieselengineandmainbearingcaparenotusedtaisethestrengthofwholeblock2Bycaiculationandbycomparingwithothertypeofdieselengine，wefoundthattheprefighteningfor
7、ceofmainbeatingscrewsisnotlargeenouglltoprotectthemainbeatingholefromreformation3Thematedalthatisusedtomaketllecylinderblockisnotreasonable11lecylinderblockofthisdieselengineismadeofsteelplatesconnectedbyweldingInspiteof
8、achievingtherequirementoflightweight，itsstrength，stifineSSandshockresistanceareweakthereforeitiseasytoappearreformationandcracksOnthebasisoftheanalysisabove，threemeasureshavebeenusedteducethereformationofthemainbearingho
9、lesFirst，thegeometricsizeofthemainbearingholemustkeepinitslargestlimitwhenthecylinderblockisrepairedwhichcanusethegeometricallowancetoslowdownthereducedscaleofthebearingholeNext，thecoaxialprecisionofallmainbearingholesis
10、keptinascaleof006rnmTheprecisionisguaranteedbyrepairingtechnologyThethirdthepretighteningforceofthemainbeaxingscrewsisraisedto630KNfrom330KNwhichisthesameasthepre—tighteningforceoftheengineinDongfeng4typelocomotiveIntlle
11、endofthethesisthee丘bctsfromexertingabovemeasureshavebeendescribed，thatis，inaperiodofintermediaterepairthecylinderblockofthedieselenginecankc印nmningWhile，Ithink，onlychangingthestructureandmaterialofthecylinderblockoftllis
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