重型卡車底盤平衡懸架u型螺栓的布置形式分析

1、淺析重型卡車底盤平衡懸架騎馬螺栓的布置淺析重型卡車底盤平衡懸架騎馬螺栓的布置湯玉平李細(xì)平江照亮（三一重工股份有限公司郵編410010）摘要：摘要：當(dāng)前重型卡車底盤平衡懸架板簧連接騎馬螺栓連接存在兩種形式：豎直布置與內(nèi)八斜拉布置，本文對(duì)這兩種布置形式進(jìn)行深入探討，分析其對(duì)平衡懸架系統(tǒng)的性能的影響。并通過(guò)CAE分析兩種形式的受力及變形情況。最后得出結(jié)論，內(nèi)八字斜拉布置的騎馬螺栓。從受力的情況看大大優(yōu)于騎馬螺栓豎直布置結(jié)構(gòu)，而且騎馬螺栓內(nèi)八字

2、斜拉布置對(duì)板簧的作用長(zhǎng)度也有很大的影響。此文為更深入的研究提供了可靠的依據(jù)。關(guān)鍵詞：重型卡車底盤平衡懸架騎馬螺栓1、分析背景、分析背景當(dāng)前重型卡車大多采用多橋底盤。三橋以上的底盤基本都采用雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)后橋。雙聯(lián)后橋與鋼板彈簧相連，車架與平衡懸架安裝在一起。鋼板彈簧與平衡懸架通過(guò)騎馬螺栓連接在一起。騎馬螺栓在底盤結(jié)構(gòu)中扮演著至關(guān)重要的角色。同時(shí)騎馬螺栓受力也很大。所以騎馬螺栓合理的布置，可以大大減少其受力情況。同時(shí)也大大提高了平衡懸架系統(tǒng)的性