重型汽車多軸平衡懸架運(yùn)動(dòng)分析及仿真.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天,中國(guó)的汽車工業(yè)面臨如何盡快提高自己的實(shí)力,打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的巨大挑戰(zhàn).在技術(shù)上學(xué)習(xí)掌握先進(jìn)的設(shè)計(jì)分析手段、提升自主開發(fā)能力是打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ).該論文對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)計(jì)方法中的虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行了研究,并應(yīng)用到實(shí)際汽車的設(shè)計(jì)分析上.該論文應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)針對(duì)某重型油田專用鉆機(jī)底盤使用中出現(xiàn)的后橋軸荷容易超載、通過(guò)性差的問(wèn)題進(jìn)行研究.綜合考慮底盤結(jié)構(gòu)(重點(diǎn)是平衡懸架結(jié)構(gòu))、使用工況、底盤受力情況等因素,

2、對(duì)底盤進(jìn)行初步的運(yùn)動(dòng)分析查找出產(chǎn)生問(wèn)題的原因;提出新的后3橋平衡懸架方案,將配備新方案平衡懸架的底盤進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析與原底盤作對(duì)比,初步確定新方案的可行性,并對(duì)新方案中各部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和必要的強(qiáng)度計(jì)算;最后利用動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件ADAMS建立底盤的虛擬樣機(jī)模型,考察新的后3橋平衡懸方案對(duì)底盤性能的影響,預(yù)測(cè)底盤的通過(guò)性.仿真結(jié)果說(shuō)明方案是可行的,能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo).該論文將傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析方法、計(jì)算機(jī)三維造型技術(shù)和先進(jìn)的虛擬樣機(jī)技術(shù)結(jié)合使