當(dāng)前形勢下銀行和信托在交通運輸領(lǐng)域的合作模式探討.pdf

1、受國際金融危機和國內(nèi)宏觀調(diào)控的影響，我國商業(yè)銀行在“十二五”國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的大背景下，傳統(tǒng)的賴以生存的經(jīng)濟高增長帶動信貸高投放、信貸高投放促進經(jīng)濟高增長的經(jīng)營環(huán)境將不復(fù)存在，商業(yè)銀行通過不斷吸收存款、發(fā)放貸款做大的經(jīng)營模式將面臨巨大的挑戰(zhàn)。銀信合作的出現(xiàn)為商業(yè)銀行帶來了新的中間業(yè)務(wù)增長點,同時也為當(dāng)前銀行業(yè)金融機構(gòu)信貸規(guī)模緊縮所帶來的企業(yè)建設(shè)資金短缺問題提供了可能的解決方案。
　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間我國國民經(jīng)

2、濟將保持穩(wěn)定增長，民生領(lǐng)域投資大幅度增加，交通運輸建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施最重要的組成部分，在未來的3-5年是將也將迎來跨越式發(fā)展。作為國家“十二五”重點投資建設(shè)領(lǐng)域，交通運輸建設(shè)具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長和對業(yè)主實力有嚴(yán)格要求等特點。受國內(nèi)各地區(qū)財政實力及企業(yè)自有資金短缺限制，我國各地區(qū)項目建設(shè)已明顯出現(xiàn)放緩的態(tài)勢，如何解決項目建設(shè)資金需求已成為擺在政府和交通建設(shè)業(yè)主單位急需解決的首要問題。
　　銀信合作作為商業(yè)銀行獲取中間業(yè)務(wù)的重要來

3、源，自發(fā)展初期開始一直是商業(yè)銀行創(chuàng)新的關(guān)鍵領(lǐng)域。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和商業(yè)銀行客戶需求多樣化的增強，國內(nèi)商業(yè)銀行加快金融創(chuàng)新是必然的選擇。通過商業(yè)銀行和信托公司合作，不僅能夠在當(dāng)前國家宏觀調(diào)控和商業(yè)銀行規(guī)模管控形勢下解決商業(yè)銀行重點客戶建設(shè)融資需求的問題，也是商業(yè)銀行維護客戶資源、拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域、增加中間業(yè)務(wù)收入的有效方法和手段。
　　本論文正是針對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟形勢下國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域資金緊缺的問題，以交通運輸建設(shè)領(lǐng)域為例，從實