摩擦輪傳動和帶傳動

1、摩擦輪傳動和帶傳動摩擦輪傳動和帶傳動11摩擦輪傳動一、摩擦輪傳動的工作原理和傳動比一、摩擦輪傳動的工作原理和傳動比1.摩擦輪傳動工作原理摩擦輪傳動是利用兩輪直接接觸所產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運動和動力的一種機械傳動。圖1―la所示為最簡單的摩擦輪傳動，由兩個相互壓緊的圓柱形摩擦輪組成。在正常傳動時，主動輪依靠摩擦力的作用帶動從動輪轉(zhuǎn)動，并保證兩輪面的接觸處有足夠大的摩擦力，使主動輪產(chǎn)生的摩擦力矩足以克服從動輪上的阻力矩。如果摩擦力矩小于阻力矩

2、，兩輪面接觸處在傳動中會出現(xiàn)相對滑移現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為“打滑”。增大摩擦力的途徑，一是增大正壓力，二是增大摩擦因數(shù)。增大正壓力可以在摩擦輪上安裝彈簧或其他的施力裝置(圖1—2a)。但這樣會增加作用在軸與軸承上的載荷，導(dǎo)致增大傳動件的尺寸，使機構(gòu)笨重。因此，正壓力只能適當(dāng)增加。增大摩擦因數(shù)的方法，通常是將其中一個摩擦輪用鋼或鑄鐵材料制造，在另一個摩擦輪的工作表面，粘上一層石棉、皮革、橡膠布、塑料或纖維材料等。輪面較軟的摩擦輪宜作主動輪，這

3、樣可以避免傳動中產(chǎn)生打滑，致使從動輪的輪面遭受局部磨損而影響傳動質(zhì)量。2.傳動比機構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構(gòu)的傳動比。對于摩擦輪傳動，其傳動比就是主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速的比值。傳動比用符號i表示，表達(dá)式為式中nl――主動輪轉(zhuǎn)速，rminnz——從動輪轉(zhuǎn)速，rmin。如圖1―la所示，傳動時如果兩摩擦輪在接觸處P點沒有相對滑移，則兩輪在p點處的線速度相等，即v1=v2。因為v1=()v2=()所以或由此可知:兩摩擦輪的轉(zhuǎn)速之