離心機(jī)原理(空壓機(jī))

1、第一章第一章壓縮機(jī)的基本知識(shí)壓縮機(jī)的基本知識(shí)第一節(jié)壓縮機(jī)概述一、定義：壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。二、主要用途：⒈動(dòng)力用壓縮機(jī)⑴壓縮氣體驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，如：氣動(dòng)扳手、風(fēng)鎬。⑵控制儀表和自動(dòng)化裝置。⑶交通方面：汽車門的開啟。⑷食品和醫(yī)藥工業(yè)中用高壓氣體攪拌漿液。⑸紡織業(yè)中，如噴氣織機(jī)。⒉氣體輸送用壓縮機(jī)⑴管道輸送為了克服氣體在管道中流動(dòng)過程中，管道對(duì)氣體產(chǎn)生的阻力。⑵瓶裝輸送縮小氣體的體積，使有限的容積輸送較多的氣體。⒊制

2、冷和氣體分離用壓縮機(jī)如氟里昂制冷、空氣分離。⒋石油、化工用壓縮機(jī)⑴用于氣體的合成和聚合，如：氨的合成。⑵潤(rùn)滑油的加氫精制。三、壓縮機(jī)的分類⑴按作用原理分：容積式和速度式（透平式）⑵按壓送的介質(zhì)分類：空氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)等⑶按排氣壓力分類：低壓（0.31.0MPa）、中壓（1.010MPa）、高壓（10100MPa）、超高壓（＞100MPa）⑷按結(jié)構(gòu)型式分類：壓縮機(jī)容積式、速度式。容積式回轉(zhuǎn)式（包括螺桿式、滑片式

3、、羅茨式）、往復(fù)式（包括活塞式、隔膜式）。速度式離心式、軸流式、噴射式、混流式。第二節(jié)壓縮機(jī)的著名廠家一、國(guó)外著名的壓縮機(jī)企業(yè)有以下幾家：⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川島(IHI)、荏原（EBRARA，包括美國(guó)埃理奧特ELLIOTT）和神鋼（Kobelco）；⑵美國(guó)有五家：德萊賽蘭（DRESSERR）、英格索蘭（Ingersollr）、庫柏（Cooper）、通用電氣動(dòng)力部（GE原來的

4、意大利新比隆NuovoPignone公司）和美國(guó)A－C壓縮機(jī)公司；⑶德國(guó)有二家：西門子工業(yè)（原來的德馬格－德拉瓦）、蓋哈哈波爾西克（GHHBSIG）；⑷瑞士有一家：蘇爾壽（SULZER）；⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLASCOPCO）；⑹韓國(guó)有一家：三星動(dòng)力。另附：針對(duì)我廠使用的壓縮機(jī)：⒈國(guó)外壓縮機(jī)企業(yè)簡(jiǎn)介：五、分類：⑴按軸的型式分：?jiǎn)屋S多級(jí)式，一根軸上串聯(lián)幾個(gè)葉輪。雙軸四級(jí)式，四個(gè)葉輪分別懸臂地裝在兩個(gè)小齒輪的兩端，旋轉(zhuǎn)靠電機(jī)通過大齒

5、輪驅(qū)動(dòng)小齒輪。⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。⑶按級(jí)間冷卻形式分類：級(jí)外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機(jī)外進(jìn)入冷卻器。機(jī)內(nèi)冷卻，冷卻器和機(jī)殼鑄為一體。⑷按壓縮介質(zhì)分類：空氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氧氣壓縮機(jī)等。第二節(jié)離心壓縮機(jī)的工作原理分析一、常用名詞解釋：⑴級(jí)：每一級(jí)葉輪和與之相應(yīng)配合的固定元件（如擴(kuò)壓器等）構(gòu)成一個(gè)基本的單元，叫一個(gè)級(jí)。如：杭氧2TYS1002TYS76氧氣透平壓縮機(jī)高低壓氣缸共有八個(gè)葉輪，就叫八級(jí)。⑵段：以中間冷卻

6、器隔開級(jí)的單元，叫段。這樣以冷卻器的多少可以將壓縮機(jī)分成很多段。一段可以包括很多級(jí)。也可僅有一個(gè)級(jí)。⑶標(biāo)態(tài)：0℃，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。⑷進(jìn)氣狀態(tài)：一般指進(jìn)口處氣體當(dāng)時(shí)的溫度、壓力。⑸重量流量：一秒時(shí)間內(nèi)流過氣體的重量。⑹容積流量：一秒時(shí)間內(nèi)流過氣體的體積。⑺表壓（G）：以當(dāng)?shù)卮髿鉃榛鶞?zhǔn)所計(jì)量的壓強(qiáng)。⑻絕壓（A）：以完全真空為基準(zhǔn)所計(jì)量的壓強(qiáng)。⑼真空度：與當(dāng)?shù)卮髿庳?fù)差值。⑽壓比：出口壓力與進(jìn)口壓力的比值。二、壓縮機(jī)級(jí)中的氣體流動(dòng)葉輪被驅(qū)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)

7、而旋轉(zhuǎn)，氣體進(jìn)入葉輪后，對(duì)氣體作功。那么氣體既隨葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又在葉輪槽中流動(dòng)。反映出氣體的壓力↑，溫度↑、比容↓。葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)（理解“轉(zhuǎn)動(dòng)”）的速度即氣體的圓周速度，在不同的半徑上有不同的數(shù)值，葉輪出口處的圓周速度最大。氣體在葉輪槽道內(nèi)相對(duì)葉輪的流動(dòng)（理解“流動(dòng)”）速度為相對(duì)速度。因葉片槽道截面積從進(jìn)口到出口逐漸增大，因此相對(duì)速度逐漸減少。氣體的實(shí)際速度是圓周速度與相對(duì)速度的合成，又稱之為絕對(duì)速度。第三節(jié)級(jí)內(nèi)氣體流動(dòng)的能量損失分析一、能的定義

8、：度量物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的一種物質(zhì)量，一般解釋為物質(zhì)作功的能力。能的基本類型有勢(shì)能、動(dòng)能、熱能、電能、磁能、光能、化學(xué)能、原子能等。一種能可以轉(zhuǎn)化為另一種能。能的單位和功的單位相同。能也叫能量。二、級(jí)內(nèi)氣體流動(dòng)的能量損失分析壓縮機(jī)組實(shí)際運(yùn)行中，通過葉輪向氣體傳遞能量，即葉輪通過葉片對(duì)氣體作功消耗的功和功率外，還存在著葉輪的輪盤、輪蓋的外側(cè)面及輪緣與周圍氣體的摩擦產(chǎn)生的輪阻損失，還存在著工作輪出口氣體通過輪蓋氣封漏回到工作輪進(jìn)口低壓低壓端的漏氣損失