第七章 圓柱齒輪公差與檢測

1、第七章第七章圓柱齒輪公差與檢測圓柱齒輪公差與檢測第十章圓柱齒輪公差與檢測要求一般理解與掌握的內容有：齒輪傳動的使用要求，影響齒輪傳動的誤差和公差。要求深刻理解與熟練掌握的重點內容有：齒輪的必檢精度指標、側隙指標及其檢測。61概述一、齒輪傳動互換性的使用要求：（三性一隙）齒輪傳動是機器及儀器中常用的一種機械傳動形式，它廣泛地用于傳遞運動和動力。齒輪傳動的質量將影響到機器或儀器的工作性能、承載能力、使用壽命和工作精度。因此，現代工業(yè)中的各種

2、機器和儀器對齒輪傳動互換性的使用提出了多方面的要求，歸納起來主要有四個方面：（一）傳遞運動的準確性齒輪傳動理論上應按設計規(guī)定的傳動比來傳遞運動，即主動輪轉過一個角度時，從動輪應按傳動比關系轉過一個相應的角度。由于齒輪存在有加工誤差和安裝誤差，實際齒輪傳動中要保持恒定的傳動比是不可能的，因而使得從動輪的實際轉角產生了轉角誤差。傳遞運動的準確性就是要求齒輪在轉一周范圍內，傳動比的變化要小，其最大轉角誤差應限制在一定范圍內，以保證一對齒輪z1

3、和z2嚙合時，滿足齒廓嚙合基本定律I=n1n2=z2z1=常量。機床的一些傳動齒輪對傳遞運動準確性的精度較高。（二）傳動的平穩(wěn)性齒輪任一瞬時傳動比的變化，將會使從動輪轉速在不斷變化，從而產生瞬時加速度和慣性沖擊力，引起齒輪傳動中的沖擊、振動和噪聲。傳動的平穩(wěn)性就是要求齒輪在一轉范圍內，多次重復的瞬時傳動比要小，一齒轉角內的最大轉角誤差要限制在一定范圍內。千分表、機床變速箱等對傳動平穩(wěn)性的要求較高。（三）載荷分布的均勻性載荷分布的均勻性是

4、指為了使齒輪傳動有較高的承載能力和較長的使用壽命，要求嚙合齒面在齒寬與齒高方向上能較全面地接觸，使齒面上的載荷分布均勻，避免載荷集中于齒面的一端而造成輪齒折斷。重型機械的傳動齒輪對此比較偏重。（四）傳動側隙在齒輪傳動中，為了貯存潤滑油，補償齒輪受力變形和熱變形以及齒輪制造和安裝誤差，齒輪相嚙合輪齒的非工作面應留有一定的齒側間隙。否則齒輪傳動過程中可能會出現卡死或燒傷的現象。但該側隙也不能過大，尤其是對于經常需要正反轉的傳動齒輪，側隙過大

5、，會產生空程，引起換向沖擊。因此應合理確定側隙的數值。為了保證齒輪傳動具有較好的工作性能，對上述四個方面均要有一定的要求。但用途和工作條件不同的齒輪，對上述四方面應有不同的側重。運動精度：是指傳遞運動的準確性。為了保證齒輪傳動的運動精度，應限制齒輪一轉中最大轉角誤差△i∑。運動平穩(wěn)性精度：要求齒輪運轉平穩(wěn)，沒有沖擊、振動和噪聲。要限制一齒距角范圍內轉角誤差的最大值iR。接觸精度：要求齒輪在接觸過程中，載荷分布要均勻，接觸良好，以免引起應

6、力集中，造成局部磨損，影響齒輪的使用壽命。齒側間隙：在齒輪傳動過程中，非接觸面一定要有合理的間隙。一方面為了貯存潤滑油，一方面為了補償齒輪的制造和變形誤差。圖71運動精度的評定指標?切向綜合誤差（ΔFi′）?齒距累積誤差（ΔFp）及K個齒距累積誤差（ΔFpk）?齒圈徑向跳動（△Fr）?徑向綜合誤差（△Fi〞）?公法線長度變動（△Fw）切向綜合誤差（ΔFi′）?切向綜合誤差（ΔFi′）指被測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合時，在被測齒輪一

7、轉內，實際轉角與公稱轉角之差的總幅度值。它以分度圓弧長計值。?ΔFi′是指在齒輪單面嚙合情況下測得的齒輪一轉內轉角誤差的總幅度值，該誤差是幾何偏心、運動偏心加工誤差的綜合反映，因而是評定齒輪傳遞運動準確性的最佳綜合評定指標。?但因切向綜合誤差是在單面嚙合綜合檢查儀（簡稱單嚙儀）上進行測量的，單嚙儀結構復雜，價格昂貴，在生產車間很少使用。齒距累積誤差（ΔFp）及K個齒距累積誤差（ΔFpk）?在分度圓上，任意兩個同側齒面間的實際弧長與公稱弧