行星式變速箱典型故障

1、行星式變速箱典型故障發(fā)布日期：20101123比較典型的故障：各檔位壓力正常變速箱無(wú)一檔，二檔及倒檔，轉(zhuǎn)向及動(dòng)臂都有動(dòng)作（正常），原因是6310軸承損壞。故障現(xiàn)象：該故障原因是3個(gè)檔位都不走車，壓力正常（1.3～1.5Mpa）。且轉(zhuǎn)向和動(dòng)臂都很正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器的這塊連接沒(méi)有問(wèn)題，而三個(gè)檔位同時(shí)沒(méi)有，則可以認(rèn)為變速箱不工作了，什么原因可以導(dǎo)致變速箱沒(méi)有檔位的輸出呢？從機(jī)械理論的角度可以這樣分析：只有變速箱沒(méi)有輸入或沒(méi)有輸出才會(huì)導(dǎo)致

2、變速箱沒(méi)有任何的檔位。初步分析：1、油路：a）變矩器進(jìn)溢流壓閥卡死或脫落、密封不嚴(yán)導(dǎo)輪座上的二道扣接密封環(huán)斷裂內(nèi)泄。b）油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致、油液不夠。c)變速泵的內(nèi)泄、流量不夠油路檢查：a)因?yàn)樽兯俦梦蟻?lái)的油液共分兩部份走：一路是到變速操縱閥的各個(gè)檔位，另一路是給變矩器，變矩器的進(jìn)口油液無(wú)法滿足變矩器工作的條件（變矩器內(nèi)部的液力傳動(dòng)油不能少于容積的83～85%，少于83～85%變矩器傳輸?shù)呐ぞ夭蛔?，同時(shí)容易造成變速箱高溫。）b)油品的檢

3、查和油液的量的判斷取決于變速泵的內(nèi)泄，一般可以從壓力表上指針斗動(dòng)的情況上看出。1、一軸總成：導(dǎo)致輸入一級(jí)的齒輪不轉(zhuǎn)和輸入二級(jí)齒輪不轉(zhuǎn)的原因是，6311E及6016軸承損壞卡死，都有可能導(dǎo)致二軸總成的不工作。2、二軸總成：二軸總成上的6210（箱體卡環(huán)處）、6211軸承卡死。3、三軸總成：三軸總成上的12枚M121.25100的螺栓斷，造成無(wú)輸出。4、四軸總成：四軸總成斷裂或6312軸承損壞都造成無(wú)輸出。檢查步驟：1、檢查一軸總成：當(dāng)60

4、16軸承損壞后，二級(jí)渦輪無(wú)法帶動(dòng)輸入二級(jí)齒輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，最后導(dǎo)致二軸總成不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱不工作，同時(shí)變速箱也存在高溫現(xiàn)象；當(dāng)輸入一級(jí)齒輪后端的311軸承損壞卡死后，當(dāng)泵輪油液沖擊一級(jí)渦輪時(shí)，由于311軸承的卡死，造成一級(jí)輪渦輪及二軸總成不轉(zhuǎn)。導(dǎo)致變速箱不工作。①打開(kāi)安全閥，使液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下空載運(yùn)轉(zhuǎn)5—10min，測(cè)試時(shí)要注意泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與其規(guī)定方向一致。②關(guān)閉安全閥至適當(dāng)壓力（不超過(guò)液壓泵的最高工作壓力），調(diào)節(jié)節(jié)流閥，觀察壓力

5、表，使液壓泵達(dá)到額定壓力。③觀察流量表，測(cè)量液壓泵在額定壓力下的流量。通過(guò)對(duì)額定轉(zhuǎn)速下壓力與流量的測(cè)量，可以了解該液壓泵的具體性能指標(biāo)，當(dāng)壓力或流量達(dá)不到規(guī)定的指標(biāo)時(shí)，說(shuō)明該液壓泵不合格或沒(méi)有達(dá)到修復(fù)目的。ZL40裝載機(jī)的4個(gè)液壓泵均采用CB系列齒輪泵，在使用及測(cè)試中無(wú)可調(diào)元件，測(cè)試達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行選擇或修理。22控制元件的調(diào)試控制元件的調(diào)試主要是對(duì)變速操縱閥、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向流量控制閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥及各部分的溢流

6、閥、安全閥等的調(diào)試。（l）溢流閥、安全閥的調(diào)試溢流問(wèn)、安全閥根據(jù)液體的壓力動(dòng)作，并對(duì)液體的壓力進(jìn)行控制，其主要性能參數(shù)是控制壓力。ZL40裝載機(jī)除轉(zhuǎn)向溢流閥為先導(dǎo)式溢流閥外，其余溢流閥及安全閥均為直動(dòng)式，各閥均有調(diào)整手輪或調(diào)整螺母。圖2所示為溢流閥、安全閥測(cè)試系統(tǒng)原理圖。測(cè)試時(shí)，通過(guò)手輪或螺母不斷調(diào)整溢流閥或安全閥的控制彈簧壓力來(lái)調(diào)整其工作壓力。方法如下：①關(guān)閉調(diào)速閥，使被試閥通過(guò)最大流量。②調(diào)節(jié)被試閥壓力，并觀察壓力表，使之達(dá)到規(guī)定壓

7、力。③調(diào)節(jié)調(diào)速閥，使通過(guò)被試問(wèn)的流量由小到大變化，觀察被試閥的開(kāi)啟壓力是否為規(guī)定壓力，否則應(yīng)反復(fù)調(diào)整被試閥的調(diào)整元件。（2）方向控制閥的調(diào)試裝載機(jī)所用的方向控制閥主要是變速操縱閥、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向流量控制閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥，用以控制液壓系統(tǒng)中液流的方向。ZL40裝載機(jī)方向控制閥中的可調(diào)元件主要有變速操縱問(wèn)中的調(diào)壓閥及工作裝置液壓操縱閥中的安全閥，其控制壓力分別為l5和15Mpa。其中，變速操縱閥中的調(diào)壓閥為直動(dòng)式，工作裝置液壓操