變速箱故障原因及維護(hù)保養(yǎng)

1、裝載機(jī)變速箱的故障原因和維護(hù)保養(yǎng)分類:裝載機(jī)變速箱裝載機(jī)變速箱的故障原因和維護(hù)保養(yǎng)變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動(dòng)部件之一，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的前進(jìn)和倒退擋操縱，及在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動(dòng)力，以適應(yīng)裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停車安全。但裝載機(jī)工作過程中，因使用和保養(yǎng)不當(dāng)而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺

2、乏及時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會(huì)加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至?xí)U(kuò)大故障的危害性。一.輪式裝載機(jī)變速箱的常見故障及原因1、掛擋時(shí)，不能順利進(jìn)入擋位。原因有：（1）壓力閥壓力過低；（2）液壓泵工作不良，密封不好；（3）液壓管路堵塞；（4）離合器密封圈損壞、泄露；（5）掛擋閥桿不到位。3、已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。原因有：（1）摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大；（2）離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；（3）換擋操縱閥管路堵塞；（4

3、）切斷閥不能回位；（5）變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動(dòng)；（6）離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。2、變速箱變速時(shí)，擋位脫不開。原因有：（1）活塞環(huán)脹死；（2）離合器摩擦片燒毀；（3）離合器回位彈簧失效或損壞；（4）回油管路堵塞。4、操縱壓力過低。原因有：（1）變速箱油底殼油量不足；（2）主油道漏油；（3）變速箱濾清器堵塞；（4）轉(zhuǎn)向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴(yán)重內(nèi)漏；（5）變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)；（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折

4、斷。5、變速箱自動(dòng)脫擋或亂擋。原因有：（1）換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重，或彈簧失效；（2）換擋操縱桿由于長(zhǎng)期使用，桿的位置、長(zhǎng)度發(fā)生變化，桿件比例不準(zhǔn)確，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯(cuò)位。裝載機(jī)超越離合器（二軸）幾種常見故障分析!一裝載機(jī)使用超越離合器時(shí)比較常見的幾種故障現(xiàn)象：1、低速重載時(shí)，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象裝載機(jī)在低速重載作業(yè)時(shí)，突然出現(xiàn)“咯瞪”的停頓聲，繼而加油，車又繼續(xù)前行作業(yè)，這是最常見的超越離

5、合器發(fā)生故障的早期表現(xiàn)。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，這種現(xiàn)象在作業(yè)中會(huì)越來越頻繁地出現(xiàn)，停頓的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，工作負(fù)荷越大，越感到動(dòng)力不足。2、Ⅱ擋行駛正常，突然工作無力三.裝載機(jī)變速箱預(yù)防性保養(yǎng)的主要措施1、按JBZ194－83，并結(jié)合維修保養(yǎng)實(shí)際，應(yīng)遵循以下規(guī)定：（1）日常性保養(yǎng)：檢查油低殼油位；（2）50小時(shí)（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；（3）250小時(shí)（只在第一個(gè)250小時(shí)工作后才進(jìn)行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯

6、；（4）500小時(shí)：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；（5）2000小時(shí)：對(duì)變速箱、變矩器解體檢查檢修。2、液力傳動(dòng)油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動(dòng)系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護(hù)工作中，要特別注意對(duì)液力傳動(dòng)油的檢查和更換。（1）固定換油間隔按正確的時(shí)間間隔進(jìn)行換油，是使變速箱內(nèi)零部件獲得最長(zhǎng)工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑及保護(hù)特性。一般情況下

7、應(yīng)以整機(jī)廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據(jù)，但這只能是相對(duì)的，必須與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實(shí)際工作情況。比如保養(yǎng)手冊(cè)上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據(jù)裝載機(jī)運(yùn)行情況，每隔250h或100h對(duì)油樣進(jìn)行一次抽樣分析，以決定何時(shí)換油，但潤(rùn)滑油使用至1000h時(shí)則應(yīng)立即更換。除定期更換新油外，在平時(shí)的檢查中，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行清洗檢查，并更換新油。（2）采用正確的排、換油方法放油時(shí)，油溫應(yīng)達(dá)到40～50℃，且油流應(yīng)在攪

8、動(dòng)的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時(shí)，應(yīng)使用有過濾裝置的加油機(jī)來添加油液。（3）參考維修手冊(cè)提供的更換濾清器周期，及時(shí)更換濾清器，同時(shí)清洗濾網(wǎng)、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標(biāo)準(zhǔn)量加注潤(rùn)滑油。如果變速箱油粘度過大，會(huì)造成變速箱傳動(dòng)效率低，流動(dòng)性不好，不利散熱，而且在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間可能出現(xiàn)局部的干磨擦，不利潤(rùn)滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負(fù)荷較大的傳動(dòng)部件之間的油膜強(qiáng)度不夠，造成傳動(dòng)

9、部件的早期磨損，因而也不利潤(rùn)滑。同時(shí)，變速箱在正常工作中由于齒輪的攪動(dòng)油液會(huì)產(chǎn)生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油膜的厚度減小從而影響變速箱內(nèi)部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，采用適當(dāng)?shù)淖兯傧溆糜?，既可以保護(hù)變速箱、延長(zhǎng)變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養(yǎng)的直接成本以及減少變速箱的保養(yǎng)人工和保養(yǎng)停車時(shí)間。（4）使用正確的傳動(dòng)系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤(rùn)滑油必須符合規(guī)范