公務(wù)車輛管理平臺(tái)

1、公務(wù)車輛管理平臺(tái),,公務(wù)車管理系統(tǒng)匯報(bào),新泊樂停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán),產(chǎn)品背景,據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已公開的2010年和2011年“三公”費(fèi)用中，公車費(fèi)用占了大頭。其中2010年得“三公”總決算額為64億元，公務(wù)用車購置及運(yùn)行費(fèi)則達(dá)到39億元，約占2010年“三公”總決算額的61.3%；2011年支出的出國（境）經(jīng)費(fèi)為19.77億元，車輛購置及運(yùn)行費(fèi)為59.15億元，公務(wù)接待費(fèi)為14.72億元，其中公車消費(fèi)約占“三公經(jīng)費(fèi)”總決算總額的63%。,,,管理中存

2、在的問題,3,5,6,4,,,1,管理手段單一,車輛調(diào)度困難,車輛運(yùn)行成本缺乏有效管控方法,公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重,車輛維護(hù)不及時(shí),無法確認(rèn)車輛行蹤,公車管理的現(xiàn)狀分析,公務(wù)車輛管理平臺(tái)簡介,,公務(wù)車輛管理平臺(tái)利用GIS地理信息技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、3G無線傳輸技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，結(jié)合政府及企事業(yè)用車特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)政府及企事業(yè)單位所有車輛的科學(xué)化、規(guī)范化、可視化和透明化管理，使管理更加智能化。,,車輛行蹤一目了然，在監(jiān)控平臺(tái)可查看車

3、輛行車軌跡，停車地點(diǎn)、時(shí)間等信息,車輛在整個(gè)行駛過程中的里程、油耗以及軌跡等都一一記錄，報(bào)表統(tǒng)計(jì)提供查詢、打印、分析等,車輛運(yùn)行途中全程監(jiān)控管理，不用擔(dān)心公車私用、謊報(bào)費(fèi)用等、并可提供各種報(bào)警功能,管車,管油,管人,政府、事業(yè)單位的用車分析,本產(chǎn)品的目標(biāo)客戶群非常廣泛，包括各級(jí)政府的機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門、紀(jì)檢委、企事業(yè)單位，都有相應(yīng)的場景應(yīng)用,面向政府、事業(yè)單位 目前探索機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的同時(shí)，還加強(qiáng)機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理。根據(jù)

4、目前各省直機(jī)關(guān)的實(shí)際情況，主要采取加強(qiáng)監(jiān)督管理的方式，采取車改試點(diǎn)單位，不斷的健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，2014年7月中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹執(zhí)行，各省直機(jī)關(guān)也發(fā)布了相應(yīng)的一系列規(guī)章制度。,實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度；辦理車輛保險(xiǎn)、維修一律實(shí)行申報(bào)、審核、審批制；對(duì)公務(wù)用車的維修、保養(yǎng)、加油等環(huán)節(jié)，采取定

5、點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油、統(tǒng)一結(jié)算的方式。,目前有些地市采用紙質(zhì)登記的方式進(jìn)行管理，具體管理措施如下：,針對(duì)大型企業(yè)：,針對(duì)中、小型企業(yè)：,由于公司規(guī)模較大，擁有的公務(wù)車輛會(huì)多一些，對(duì)公車的管理相對(duì)完善。根據(jù)企業(yè)信息化程度不同，有少部分企業(yè)已經(jīng)采用車輛信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，雖說采用了電子化管理，但只是對(duì)車輛的基本信息進(jìn)行錄入，對(duì)于車輛的行蹤、運(yùn)行中所產(chǎn)生的費(fèi)用仍無法有效的掌控；還有一部分企業(yè)仍通過手工登記的方式進(jìn)行管理，一級(jí)一級(jí)審批簽字，工作效率非

6、常低，對(duì)于統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能則不易實(shí)現(xiàn)，同時(shí)導(dǎo)致對(duì)車輛產(chǎn)生的費(fèi)用報(bào)銷，沒有有效的依據(jù)；車輛調(diào)度不能及時(shí)處理等一系列問題發(fā)生。隨著車輛的增多，運(yùn)行成本增加，有很多企業(yè)提出智能化的管理模式，想借助現(xiàn)代化手段來進(jìn)行管理，有效節(jié)約公車使用成本并遏制“公車私用”的問題，達(dá)到節(jié)省車輛開支的目的，減少盜搶風(fēng)險(xiǎn)。,由于公司規(guī)模較小，公務(wù)車輛相對(duì)少一些，因此對(duì)公務(wù)用車也沒用任何的管理手段，只是通過電話確認(rèn)，領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)頭即可使用，由于受傳統(tǒng)管理手段的約束，車輛無法得

7、到有效的監(jiān)管，導(dǎo)致公車私用、車輛油耗、過路費(fèi)等使用成本過高等現(xiàn)象的發(fā)生。,面向企業(yè)：,目標(biāo)客戶群分析,針對(duì)以上各行業(yè)的調(diào)查，公務(wù)車的規(guī)范化管理問題已成為政府職能部門、企事業(yè)單位的一項(xiàng)重要工作，得到了越來越高的重視，建立一套能夠?qū)珓?wù)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。因此，公車管理在吉林省內(nèi)具有很大的潛在需求及市場推廣空間。,車輛信息電子化,隨著政府車輛的增加，對(duì)車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理是十分必要的。平臺(tái)可以將單位內(nèi)的

8、所有公務(wù)用車進(jìn)行統(tǒng)一管理，方便車輛信息查找，提高工作效率，讓管理的更加科學(xué)化。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號(hào)、車輛類型、顏色等)、加油記錄管理、維修保養(yǎng)管理、違章記錄管理、事故記錄管理、年檢記錄管理、保險(xiǎn)記錄管理、車輛清查管理等信息。,車輛調(diào)度合理化,改變傳統(tǒng)落后的調(diào)度模式，從傳統(tǒng)語音調(diào)度模式轉(zhuǎn)變成可視化調(diào)度。系統(tǒng)建立起了公務(wù)車與管理端之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。管理人員可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，以及所在的地理位置，可以及時(shí)的

9、調(diào)用最近距離、最合適的車輛，迅速下達(dá)調(diào)度命令，從而減低損耗，提高效率。,傳統(tǒng)模式,車的狀態(tài)？車的位置？,工作效率低運(yùn)行成本高調(diào)度不合理,電子模式,車輛的狀態(tài)、位置及行車軌跡一目了然,工作效率高運(yùn)行成本低迅速、準(zhǔn)確、有效調(diào)度,,,車輛行蹤圖形化,平臺(tái)提供衛(wèi)星定位方式，管理人員通過地圖可以直觀的看到車輛的行駛軌跡、車輛歷史軌跡及所在的地理位置，并在地圖上標(biāo)注車輛的狀態(tài)、行駛時(shí)間、行駛方向等基本信息，使管理人員對(duì)車輛的實(shí)際行駛路線

10、進(jìn)行有效把控，做到“有跡可尋”、有備可查?？梢杂行Ч?jié)約公車使用成本并遏制了公車私用，真正做到了車輛管理一目了然，豐富了管理人員的管理手段，使管理的更加科學(xué)和有效。,運(yùn)行成本透明化,平臺(tái)記錄車輛的運(yùn)行費(fèi)用，包括維修保養(yǎng)、加油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等信息。一目了然的運(yùn)行成本信息，不僅實(shí)現(xiàn)了公務(wù)用車消費(fèi)的真正透明,還實(shí)現(xiàn)了對(duì)政府公務(wù)用車的有效監(jiān)管和信息公開，以提升“三公消費(fèi)”公開的透明度和社會(huì)認(rèn)可度，倡導(dǎo)“陽光權(quán)利”。,,,平臺(tái)提供了信息提醒功能，及時(shí)的

11、信息提醒,可以確保工作的及時(shí)性, 有效降低溝通費(fèi)用、提高工作效率。信息提醒主要包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、規(guī)費(fèi)、駕照年檢、車輛年檢等提醒。,,,平臺(tái)提供預(yù)警功能，系統(tǒng)會(huì)預(yù)先紀(jì)錄每輛車的理論油耗，當(dāng)實(shí)際行駛的油耗超過理論油耗后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)出預(yù)警信息，管理人員可根據(jù)車輛行駛軌跡、行駛里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)分析，可有效的控制偷油、公車私用等現(xiàn)象的發(fā)生。,車輛維護(hù)智能化,偷油,,油耗超標(biāo)提醒,車輛審批便捷化,在主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，平臺(tái)提供了相關(guān)的審批功能，主要

12、包括車輛申請(qǐng)審批、車輛維修審批、定期保養(yǎng)審批等，司機(jī)需要提供相關(guān)的證明并上傳到系統(tǒng)中作為審核依據(jù)。通過審批功能，可以有效控制車輛的相關(guān)費(fèi)用，并保證了車輛使用及維護(hù)的真實(shí)性。同時(shí)，改變了傳統(tǒng)復(fù)雜、低效的手工辦公方式，利用電子工作流方式，使工作流程圖形化，大大提高了工作效率，節(jié)約了辦公成本。,,審批通過,可視化流程跟蹤：用戶可以方便直觀的查看到文件的流轉(zhuǎn)狀態(tài)，包括流轉(zhuǎn)路徑，辦理人，辦理時(shí)間等信息。,13,統(tǒng)計(jì)分析直觀化,平臺(tái)對(duì)車輛運(yùn)行的詳細(xì)

13、數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并生成圖、表結(jié)合的數(shù)據(jù)報(bào)表，管理人員可多維度的通過圖表查看每輛車的總體運(yùn)行費(fèi)用、行駛的里程，車輛油耗、車輛停車記錄、行駛時(shí)長、維修的次數(shù)等數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，為管理人員決策提供有效的依據(jù)。,產(chǎn)品功能,產(chǎn)品價(jià)值,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),定位過程說明:手機(jī)終端/車載終端捕捉衛(wèi)星信號(hào)，獲得終端的位置數(shù)據(jù)（經(jīng)緯度）；手機(jī)終端/車載終端將獲得的位置數(shù)據(jù)，通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)，發(fā)送到位置車務(wù)通平臺(tái)的采集服務(wù)器；采

14、集服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將終端位置數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫中；管理人員通過瀏覽器查看人員/車輛的位置、軌跡等信息。,針對(duì)政府、大型企事業(yè)單位： 這些單位對(duì)數(shù)據(jù)安全要求比較高，不想將數(shù)據(jù)放到聯(lián)通的公眾平臺(tái)上，我們可以考慮將平臺(tái)部署在事業(yè)單位的私有云中。,部署方式:,根究指導(dǎo)意見的精神，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容： 1．創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定