分析公路超限運輸對橋梁造成毀滅性損壞的原因

1、簡要分析公路超限運輸造成橋梁毀滅性損壞的原因與解決辦法摘要：本文針對超限運輸對公路橋梁的危害，分析了撫順地區(qū)目前縣、鄉(xiāng)級公路橋梁因超限損壞的幾種情況，并提出幾點解決辦法。關鍵詞：超限運輸超載運輸疲勞應力裂縫改革開放以來，隨著我國國民經濟發(fā)展，交通事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，交通量及超限車輛的也隨之大幅增加，造成了公路原有的橋梁不堪重負，致使個別橋梁發(fā)生跨塌事件，多數(shù)縣、鄉(xiāng)級公路橋梁成為險橋，從而埋下了不少交通運輸安全隱患。、、超限運輸和超載兩

2、者之間有著本質的區(qū)別。超限運輸是指汽車裝載的車貨總重和軸載質量超過了公路對其的先限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系。超載運輸是指汽車在裝載時貨物超過汽車的額定載質量，超載研究的是車輛本身。汽車超限主要有三種情況：一是早期修建的老橋由于建設標準低，施工工藝落后，超齡負載運營；二是橋梁通行的車流量超過原設計；三種是車輛違規(guī)超限。前兩種產生的原因主要是設計荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運，后兩種超限現(xiàn)象在我國公路運輸

3、中較為普遍。橋梁的超限會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現(xiàn)一些超限引發(fā)的結構破壞事故。另一方面，由于超限造成的橋梁內部損傷不能恢復，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。例如，我市方亂線上寺小橋，因方亂線超限車輛過多，橋面混凝土在汽車超限作車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律、法規(guī)的規(guī)定，超限車輛、大噸小標車輛在公路上任意行駛。據(jù)有關資料統(tǒng)計，在全國治理超限運輸前，國省道干線公路上行駛的各類超限運

4、輸車輛的比例占20％以上，某些運煤路線上甚至高達70％~80％，縣鄉(xiāng)級公路受附近鐵礦；沙場；石場影響更為嚴重，許多超限車輛的質量大大超過限值的規(guī)定和橋涵的設計承載能力，使公路、橋梁嚴重損壞、嚴重的甚至跨塌。二、超限運輸對公路橋梁的破壞作用。1、超限運輸對橋梁結構的破壞作用撫順地區(qū)公路橋梁設計荷載除高速公路為汽車一超20級外，均為汽車20級及以下，少數(shù)20世紀70年代以前建造的橋梁設計荷載只有汽車10級。超限車輛通過橋梁在最不利位置時的彎

5、矩都大大超過了橋梁的設計荷載。超限車輛行駛會造成公路橋梁結構損傷。這種損傷一般是累積性的，達到一定程度會引起破壞，影響安全和使用，使橋梁壽命縮短而成為危橋。一些橋梁遠未達到設計使用年限，就由于超限運輸?shù)钠茐亩黄冗M行加固維修，甚至拆除重建。例如，我市方亂線上寺小橋，因方亂線超限車輛過多，超限使得橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，造成的橋梁內部損傷不能恢復，使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，橋面板混凝土在汽車超限作用下，疲勞應力幅度過