歷史上重大船海事故

1、1班級(jí)：船海1203班姓名：彭偉江學(xué)號(hào)：0121202090322歷史上重大海難事故歷史上重大海難事故1、菲律賓“群星公主”號(hào)渡輪1簡(jiǎn)介：群星公主號(hào)（MVPrincessoftheStars），是一艘菲律賓渡輪，在2008年6月20日遭遇臺(tái)風(fēng)風(fēng)神在馬尼拉朗布隆省SanFerno沉沒，死傷受害者人數(shù)達(dá)800人。菲律賓總統(tǒng)阿羅約質(zhì)疑此渡輪在臺(tái)風(fēng)下為什么不停航。群星公主號(hào)于1984年建成，23824噸重，可載2千乘客。遇難行程的起點(diǎn)是馬尼拉，

2、計(jì)劃目的地是宿霧市。沉沒之時(shí)剛好是午餐時(shí)間，部分乘客為老人和小孩，由于風(fēng)浪搖晃船只導(dǎo)致他們暈船浪，不知道該如何逃生，而且救生艇又被大浪打翻。群星公主號(hào)的船主是蘇爾皮西歐船運(yùn)公司，在此之前的1987年12月20日，該公司的另一艘船多納帕茲號(hào)，于菲中部海域與維克托號(hào)相撞，4340人罹難。此次海難發(fā)生后，蘇爾皮西歐船運(yùn)公司表示將會(huì)向每位死者家屬賠償20萬比索（約4500美元）。2事故調(diào)查：31簡(jiǎn)介：?jiǎn)汤?hào)是一艘客輪長(zhǎng)79米這在客船大家族中僅算

3、小老弟。它的定期航線是往來塞內(nèi)加爾南部重鎮(zhèn)卡薩芒斯和首都達(dá)喀爾之間唯一的客輪一周往返兩次。說它是客船家族中的小老弟是這艘船額定載客550名其中包括52名船員但出事當(dāng)天這艘小老弟嚴(yán)重超載其中多數(shù)是到首都做小生意的商人。他們都在為自己能擠上這艘船而感到非常高興誰也不會(huì)預(yù)料到這竟是他們的末日之旅!9月26日晚喬拉號(hào)按計(jì)劃離港。因?yàn)榧夹g(shù)故障它曾停運(yùn)近一年直到9月23日才恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。剛剛修復(fù)的喬拉號(hào)就因風(fēng)暴傾覆震驚世界。喬拉號(hào)拉響汽笛很快駛?cè)雽葋?/p>

4、海域(岡比亞是個(gè)東西狹長(zhǎng)的小國(guó)位于塞內(nèi)加爾西南部)。當(dāng)時(shí)的天氣狀況十分惡劣大風(fēng)夾雜著暴雨。大西洋是個(gè)風(fēng)大浪高的水域非洲西部的海況欠佳天氣預(yù)報(bào)與實(shí)際海況多有差異暴風(fēng)雨時(shí)有發(fā)生這也是導(dǎo)致船只出海遭遇暴風(fēng)的直接原因。深夜11時(shí)當(dāng)喬拉號(hào)航行到岡比亞海域時(shí)船上很多乘客還沒有睡意聚集在大廳里觀看錄像片。有資料記載“一陣突如其來的大西洋颶風(fēng)向客輪狂襲過來剎那間驚濤駭浪將船體如同一片樹葉般送上浪尖又拋入谷底。就在這時(shí)喬拉號(hào)突然大幅傾斜整個(gè)船艙內(nèi)的乘客都

5、被晃到了一邊。老練的船長(zhǎng)立即感覺到:馬上要出大事了!他以最快的速度發(fā)出了SOS求救信號(hào)。”颶風(fēng)在氣象等級(jí)是12級(jí)以上的風(fēng)是通常發(fā)生在大西洋夏季和早秋的一種熱帶氣旋。航海氣象是報(bào)務(wù)員的一個(gè)學(xué)科我就曾是船上的報(bào)務(wù)員專職負(fù)責(zé)抄收氣象因此我以內(nèi)行人常識(shí)置疑媒體用“突如其來”這樣的詞匯很不準(zhǔn)確。用現(xiàn)代氣象科學(xué)手段觀察、預(yù)報(bào)氣象氣旋剛形成就會(huì)被海事衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)。假如這個(gè)氣旋是發(fā)生在我國(guó)沿海和太平洋上在它還沒有形成氣候的時(shí)候氣象部門就會(huì)預(yù)報(bào)風(fēng)力等級(jí)、影響

6、范圍、移動(dòng)路線等讓航海人做到心中有數(shù)。前方航線上有12級(jí)風(fēng)任何一個(gè)船長(zhǎng)也不會(huì)冒險(xiǎn)起航的?？梢娢鞣茄匕兜奶鞖忸A(yù)報(bào)還很不發(fā)達(dá)。颶風(fēng)并不是像文中所述的“突如其來”而是提前形成的要么是有關(guān)氣象部門沒有觀察到要么是海岸電臺(tái)沒有及時(shí)播報(bào)要么就是船員疏忽大意沒有接收到天氣預(yù)報(bào)。SOS是國(guó)際莫爾斯電碼遇險(xiǎn)求救信號(hào)國(guó)際無線電報(bào)公約組織于1908年正式將它確定為國(guó)際通用海難遇險(xiǎn)求救信號(hào)。船長(zhǎng)以最快的速度發(fā)出了SOS遇險(xiǎn)求救信號(hào)這的確很果斷足可見證此人是個(gè)經(jīng)

7、驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)。船在大風(fēng)中搖擺極限是左右30度超過30度船就會(huì)時(shí)刻伴隨危險(xiǎn)了。當(dāng)船長(zhǎng)做出發(fā)送SOS遇險(xiǎn)求救信號(hào)時(shí)已表明船已到了非常緊急的時(shí)刻船已不能徹底自救只能勉強(qiáng)掙扎?？墒谴L(zhǎng)沒有想到這場(chǎng)“突如其來”的大海難來得太過迅猛正在船上處于一片混亂的時(shí)候又一陣颶風(fēng)襲來恐怖的一幕不可避免地發(fā)生了?？洼喓芸煺麄€(gè)兒反扣過來船翻得太快了——只在短短的3分鐘內(nèi)整艘船就已沒入水中。就算有些動(dòng)作迅速的乘客剛剛來得及逃出客艙他們頭腦還處于一片空白的時(shí)刻就被強(qiáng)大

8、的慣性甩入茫茫大海轉(zhuǎn)眼間就被大浪吞沒了。試想大風(fēng)浪能將龐然大物的船體吹翻一個(gè)人在如此惡劣的海況下簡(jiǎn)直就如一枚樹葉一樣不堪一吹樹葉還能在水面漂浮可是人落水后一個(gè)大浪打來便沉人海底。大海有時(shí)就是這么無情。在海難附近接到求救信號(hào)的幾艘船只以最快的速度趕到出事地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)喬拉號(hào)已經(jīng)徹底沉人海底只能看到為數(shù)不多的人在海面絕望地掙扎。由于出事海域風(fēng)高浪急再加上時(shí)值深夜海面上伸手不見五指所以人們對(duì)救援并不抱太大的希望。塞內(nèi)加爾有關(guān)部門對(duì)這起海難高度重視但

9、無情的暴風(fēng)雨阻礙了救援工作的進(jìn)行整整24小時(shí)過去了只有64名生還者被帶回港口其余乘客和船員存活希望渺茫。27日潛水員在海底找到了喬拉號(hào)的殘骸很多尸體都被困在船艙內(nèi)只有卡在窗戶和門上的幾具尸體被打撈上來。塞官方原來公布的死亡人數(shù)是970人但經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)除了買票乘船的乘客外船上還載有許多免票乘客及無票乘客。因此遇難者的人數(shù)可能接近2000人。最終官方公布遇難者人數(shù)是1863名。喬拉號(hào)的設(shè)計(jì)載客人數(shù)為550人而事發(fā)時(shí)船上載客的實(shí)際人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過