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文檔簡介
1、影響汽油發(fā)動機排放的最主要因素是混合氣的空燃比,理論上一公斤燃料完全燃燒時需要14.7公斤的空氣。這種空氣和燃料的比例稱為化學當量比??杖急刃∮诨瘜W當量比時供給濃混合氣,此時發(fā)動機發(fā)出的功率大,但燃燒不完全,生成的CO、HC多;當混合氣略大于化學當量比時,燃燒效率最高,燃油消耗量低,但生成的NOx也最多;供給稀混合氣時,燃燒速度變慢,燃燒不穩(wěn)定,使得HC增多。在電控汽油噴射系統(tǒng)中采用閉環(huán)控制的方式,將空燃比控制在化學當量比附近,并在排氣
2、系統(tǒng)中消聲器前安裝一個三元催化轉化器,對發(fā)動機進行后處理,是當前減少汽車排氣污染物的最有效方法。在化學當量比附近,轉化器的凈化效率最高。電控汽油噴射系統(tǒng)(ElectronicFuelInjectionSystem)簡稱為EFI。它利用各種傳感器檢測發(fā)動機的各種狀態(tài),經微處理器的判斷、計算,使發(fā)動機在不同工況下均能獲得合適空燃比的混合氣。供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)主要由油壓調節(jié)器、噴油器和噴油泵組成。燃油泵燃油泵裝在油箱內,渦輪泵由電機驅動。當泵內
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