船舶冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)

1、編制大綱：需要補(bǔ)充的內(nèi)容：1，水泵（定速離心泵，變頻泵）；2，溫控閥；3，節(jié)流孔板；4，熱平衡計(jì)算的理論公式，溫升熱量水量公式；5，特殊案例的區(qū)分（溫控閥，板冷，變頻泵對(duì)整個(gè)冷卻系統(tǒng)形式選定的影響；分離封閉式，高低溫混流式，配置變頻海水泵沒有溫控閥的中央式。）6，利用目前的實(shí)船進(jìn)行計(jì)算公式的驗(yàn)證，還有一些經(jīng)驗(yàn)系數(shù)的反推導(dǎo)（特別是一些廠家自己的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)）7，膨脹水箱；8，補(bǔ)充開發(fā)設(shè)計(jì)需要的部分，參考《船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝實(shí)用手冊(cè)》前言（目的

2、）以《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)輪機(jī)分冊(cè)》國防工業(yè)出版社為藍(lán)本，將其中的冷卻水系統(tǒng)做了進(jìn)一步內(nèi)容擴(kuò)展和深化描述，提供給詳細(xì)設(shè)計(jì)人員參考。參考《船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝實(shí)用手冊(cè)》，補(bǔ)充一部分工程計(jì)算公式；系統(tǒng)發(fā)展核心：1，穩(wěn)定調(diào)節(jié)；2，節(jié)省能源，余熱循環(huán)利用；3，節(jié)省成本，替代方案的方式；關(guān)鍵詞：將冷卻水穩(wěn)定可靠的輸送到需要冷卻的設(shè)備中：這個(gè)可靠和穩(wěn)定來源于幾個(gè)參數(shù)：穩(wěn)定的壓力，穩(wěn)定的流量，穩(wěn)定的溫度，穩(wěn)定的水質(zhì)（這個(gè)水質(zhì)包含化學(xué)成分穩(wěn)定不結(jié)垢，物理成分

3、穩(wěn)定，極少氣泡，氣泡會(huì)影響熱交換器的效率）冷卻水系統(tǒng)1，冷卻水系統(tǒng)的基本形式冷卻水系統(tǒng)的基本形式見表1，開式冷卻水系統(tǒng)常規(guī)冷卻水系統(tǒng)混合式中央冷卻水系統(tǒng)獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)中央冷卻水系統(tǒng)自流式中央冷卻水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)閉式冷卻水系統(tǒng)混合式冷卻水系統(tǒng)注解：（1），所謂開式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機(jī)本身冷卻水系統(tǒng)而言。開式系統(tǒng)是指柴油機(jī)本身直接用舷外海水或者江水冷卻。如今除江河小船之外，基本不采用開式系統(tǒng)。海拖（海洋港口拖輪）還在使用海水直接

4、冷卻柴油機(jī)。（潛在問題：船內(nèi)海水泄露，在與柴油機(jī)連接的彈性管配置不正確時(shí)容易出現(xiàn)，已有其他公司的海拖因?yàn)檫@個(gè)彈性管破裂造成沉船）（2），在閉式系統(tǒng)中，柴油機(jī)是用淡水冷卻，而淡水在經(jīng)過熱交換器用舷外水冷卻。這減少了對(duì)柴油機(jī)的腐蝕和對(duì)環(huán)境的污染，并提高了可靠性。（3），為使主機(jī)以外的其他機(jī)械設(shè)備均用淡水，且用一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，就形成中央冷卻系統(tǒng)。同時(shí)，若有部分設(shè)備單獨(dú)用海水冷卻，則稱混合式冷卻水系統(tǒng)。（蒸汽貨泵系統(tǒng)的真空冷凝器還在獨(dú)立使用海